Проверяемый статус документов Полнотекстовый поиск Доступ без регистрации

Карточка нормативного документа

ГОСТ Р 51814.2-2001

Системы качества в автомобилестроении. Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов

Просмотреть PDF
Статус не подтверждённа 14.09.2026Перед применением сверяйтесь с официальным источником
Удобное чтениеАбзацы и заголовки без PDF-разрывов

Межгосударственный стандарт

ГОСТ Р 51814.2-2001

Системы качества в автомобилестроении. Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов

Quality systems for automotive industry. Method for potential failure mode and effects analysis

Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.

Область применения

Область применения пока не подтверждена.

1

Страница 1

ФЕДЕРАЛЬНО Е АГЕНТСТВО

                          ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                     НАЦИОНАЛЬНЫЙ                      ГОСТР
                                        СТАНДАРТ
                                      РОССИЙСКОЙ
                                                                       51814.2—
                                       ФЕДЕРАЦИИ                       2001




                      Системы качества в автомобилестроении

                    МЕТОД АНАЛИЗА ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ
                         ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ДЕФЕКТОВ


                                      И здание оф и ц и а л ьн о е




                                                    Москва
                                                Стандартинформ
                                                       2020




шумоизоляция пола

2

Страница 2

ГОСТ Р 51814.2—2001


                                       Предисловие
      1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский центр контроля
и диагностики технических систем» {ОАО «НИЦ КД»). Программным комитетом «Системы качества в
автомобилестроении. QS/CKA—9000». при участии ОАО «АВТОВАЗ». ОАО «ГАЗ». ООО СМЦ «Приори­
тет». Межрегиональной общественной организации «Российская Инженерная Академия. Поволжское
отделение» (ПО РИА)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 125 «Статистические методы в управ­
лении качеством продукции». Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский центр
контроля и диагностики технических систем» (АО «НИЦ КД»)

     3 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 2 октября 2001 г.
No 401-ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2020 г.




     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официалы<ый текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на оф ициальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                          © ИПК Издательство стандартов. 2001
                                                    © Стаидартинформ. оформление. 2006. 2020

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии

II

3

Страница 3

ГОСТ Р 51814.2—2001


                                                                          Содержание
1 Область прим енения....................................................................................................................................................1
2 Нормативные ссылки....................................................................................................................................................1




                                                                                                                                                                             С» СЛ -fc- N) ГО
3 О пределения...............
4 Основные положения............................................................................................................................
5 Состав FMEA-команд и требования к их чл енам .........................................................................
6 Методика работы FMEA-команд (основные этапы проведения F M E A ).................................
7 Критерии для оценки комплексного риска Д Е Ф Е КТ А ..................................................................
Приложение А (рекомендуемое) Форма протокола анализа видов, причин и последствий
               потенциальных деф ектов................................................................................................................13
Приложение Б (справочное) Примеры доработки первоначальных конструкторских
               и технологических решений FMEA-ком анд ам и........................................................................ 14
Библиограф ия— .............................................................................................................................................................. 17

4

Страница 4

ГОСТ Р 51814.2—2001


                                                Введение
      Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов (FMEA)1) {далее — метод FMEA) —
это эффективный инструмент повышения качества разрабатываемых технических объектов, направ­
ленный на предотвращение дефектов или снижение негативных последствий от них. Это достигается
благодаря предвидению дефектов и (или) отказов и их анализу, проводимому на этапах проектирова­
ния конструкции и производственных процессов. Метод может быть также использован для доработки
и улучшения конструкций и процессов, запущенных в производство.
      Метод FMEA позволяет проанализировать потенциальные дефекты, их причины и последствия,
оценить риски их появления и необнаружения на предприятии и принять меры для устранения или сни­
жения вероятности и ущерба от их появления. Это один из наиболее эффективных методов доработки
конструкции технических объектов и процессов их изготовления на таких важнейших стадиях жизнен­
ного цикла продукции, как ее разработка и подготовка к производству.
      На этапе доработки конструкции технического объекта перед утверждением конструкции или при
улучшении имеющейся конструкции методом FMEA решают следующие задачи:
      -определение «слабых» мест конструкции и принятие мер по их устранению;
      - получение сведений о риске отказов предложенного и альтернативных вариантов конструкции;
      -доработка конструкции до наиболее приемлемой с различных точек зрения: технологичности,
удобства обслуживания, надежности и т. д.:
      - сокращение дорогостоящих экспериментов.
      На этапе доработки производственного процесса перед его запуском или при его улучшении ме­
тодом FMEA решают следующие задачи:
      - обнаружение «слабых» мест технологических процессов и принятие мер по их устранению при
планировании производственных процессов;
      - принятие решений о пригодности предложенных и альтернативных процессов и оборудования
при разработке технологических процессов:
      -доработка технологического процесса до наиболее приемлемого с различных точек зрения,
а именно: надежности, безопасности для персонала, обнаружения потенциально дефектных техноло­
гических операций и т. д.;
      - подготовка серийного производства.
      Метод FMEA рекомендуется применять при изменении условий эксплуатации технического объ­
екта. требований заказчика, при модернизации конструкций или технологических процессов и т. п.
      Метод FMEA может применяться также при принятии решений в отношении несоответствующей
продукции (материалов, деталей, комплектующих изделий) в экономически обоснованных случаях.
      Стандарт предназначен для технических специалистов и менеджеров предприятий, производя­
щих автотранспортные средства, и предприятий-поставщиков. Основой настоящего стандарта являет­
ся руководство «Анализ видов и последствий потенциальных отказов», входящее в систему докумен­
тов к стандарту «QS-9000. Требования к системам качества» [1]. (2).
      Применение настоящего стандарта не ограничено автомобильной отраслью. Методы, установ­
ленные в стандарте, применимы на предприятиях других отраслей, заинтересованных в улучшении
качества разработок, развитии и непрерывном совершенствовании конструкций и технологических про­
цессов.
      Метод FMEA также может быть использован при разработке и анализе любых других процессов,
например таких, как процессы продаж, обслуживания, маркетинга и другие.




      ^ FMEA (Potential Failure Mode and Effects Analysis)— анализ видов и последствий потенциальных отказов —
это метод, изложенный в руководстве с аналогичным названием к стандарту QS—9000 «Требования к системам
качества»: в настоящем стандарте метод охватывает как анализ последствий, так и анализ причин потенциальных
дефектов технических обьектов и процессов их изготовления, а также необходимую доработку технических объ­
ектов по данным проведенного анализа.
IV
Показаны первые 4 из 23

История статуса

Подтверждённых событий пока нет.