ГОСТ Р 50586-93

ГОСТ Р 5 0 5 8 6 -9 3

                                               ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ




                                                        ШКВОРНИ СЦЕПНЫЕ
                                               АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ
                                             ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ


                                                            Издание официальное
                             БЗ 10-92/1054




                                                            ГОССТАНДАРТ РОССИИ
                                                                  Москм




прочность бетона на сжатие

ГОСТ Р 50М 6-М


                           ПРЕДИСЛОВИЕ

  '                                                           ™
  2‘ * 1 ВЕРЖДЕН_ И ВВЕДЕН           В ДЕЙСТВИЕ         Постановлением
       Госстандарта России от 26.07.93     185
  3. Стандарт в части технических тч>си«ванми
                                    р е б о в а н и й и м м т ,п .
                                                      и методов испытании
       содержит аутентичный текст Правил F3K ППН              «   с

       a ra -w S S s E
      сцепных шкворней рм иерноопйО         дин,ш",,' с,<"х
 4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




                                     Издательство стандартов. 1993
• 7 « ™       ж        э   т

ГОСТ Р 50586—63
     го су д а рствен н ы й   стандарт      российской       ф едера ци и



                ш кво рни     СЦЕПНЫЕ а в т о м о б и л ь н ы х
                              полупри цепо в

                Технические требования и методы испытаний
                Fifth-wheel king coupling pins of automobile
                      semitrailers. Technical reouircmenls
                               and lest methods



                                                 Дата • ведения    1995—01—01

                       I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

   Настоящий стандарт распространяется на сцепные шкворни
по ГОСТ 12017 и устанавливает технические требования и методы
испытаний.
   Требования пп. 3.4; 3.6 (в части допустимого износа); 4.1 (в
части сцепных шкворней полуприцепов специального назначения
полной массой более 40 т с размерами, не установленными
ГОСТ 12017, а также сцепных шкворней, предназначенных для
установки на полуприцепах полной массой менее 15 т) являются
рекомендуемыми, другие       требования настоящего            стандарта
являются обязательными.
   Обязательные требования к шкворням, направленные на обеспе­
чение их безопасности для жизни, здоровья и имущества населе­
ния. изложены в пп. 3.2, 3.3, 3.5, 4.2, 4.3. 4.4. 4.5. 4.6, 4.?.

                       2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

   В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие
стандарты;
    ГОСТ 2789—73 Шероховатость поверхности. Параметры н
характеристики.
   ГОСТ 12017—81 Шкворни сцепные эвомобильных полупри­
цепов Типы И основные размеры.




Издание официальное
                                                                            I

ГОСТ Р 50586—93

                   3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    3.1    Сцепные шкворни автомобильных полуприцепов следует
 изготавливать в соответствии с требованиями настоящего стандар­
та по рабочим чертежам, утвержденным а установленном
порядке.
    3 2 Сцепные шкворни изготавливают цельными из стали ме­
тодом штамповки или проката с расположением волокон вдоль
оси детали.
    При условии обеспечения эквивалентности допускается при­
менение других материалов и методов изготовления.
    3.3 Шероховатость сопрягаемых рабочих поверхностей сцеп­
ных шкворней ,Ra по ГОСТ 2789 не должна быть более 6.3 мкм.
    3.4 Твердость рабочих поверхностен сцепных шкворней под
захваты седел мю-сцепных устройств должна быть 40—49 HR С-,,
твердость остальных частей шкворня и его сердцевины 26—32
HRC»
   3.0 Ось сцепного шкворня, установленного на опорной плнте.
должна быть перпендикулярна плоскости опорной плиты в зоне,
ограниченной окружностью радиусом 450 мм. центром которой
является ось шкворня.
   Допускаемое отклонение от перпендикулярности Г во всех на­
правлениях.
   3.6    Допустимый предельный износ рабочей поверхности сцеп­
ного шкворня не должен превышать 2,5 мм на диаметре и должен
быть указан в эксплуатационной документации на полуприцеп.

                    4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ

    4.1 Сиепные шкворни (и детали крепления) должны подвер­
гаться статическим и динамическим испытаниям.
    4.2 Испытаниям должны подвергаться сцепные шкворни (и де­
тали нх крепления), принятые службой технического контроля
за вода-изготовителя.
    Сцепные шкворни и детали их крепления, прошедшие стати­
ческие и динамические испытания, установке на полуприцепы не
подлежат.
    4.3 При испытаниях сцепные шкворни должны находиться в
своем обычном рабочем положении, а силы прилагаться по ли­
нии, перпендикулярной оси шкворня, проходящей через центр
цилинднческой части диаметром 50,8 мм (для шкворня типа 50)
или диаметром 89 мм (для шкворня типа 90).
    4.4. Статическим испытаниям ежегодно подвергают не менее
двух образцов сцепного шкворня серийного производства.
  2