ГОСТ ИСО 7905-4-99

ГОСТ ИСО 7905-4—99

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ.
УСТАЛОСТЬ ПОДШИПНИКОВ
СКОЛЬЖЕНИЯ

Испытания полувкладышей из металлического
многослойного подшипникового материала

Издание официальное

B3 5—98/865

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минск

ГОСТ ИСО 7905-4—99

Предисловие

| РАЗРАБОТАН Российской Федерацией

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации. метрологии и сертификации

(Протокол № 15 от 28 мая 1999 г.)

За принятие проголосовали:

Нанменование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика
Республика Армения
Республика Беларусь
Грузия

Республика Казахстан
Киргизская Республика
Республика Молдова
Российская Федерация
Республика Талжикистан
Туркменистан
Республика Узбекистан
Украина

`Азгосстандарг
'Армгосстандарт

Госстандарт Беларуси

Грузстандарт

Госстандарт Республики Казахстан:
Киргизетандарт

Молдовастандарт

Госстандарт России

Талжикгосстандарт

Главная государственная инспекция Туркменистана
Узгосстандарт

Госстандарт Украины

Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст международного стандарта.
ИСО 7905-4—95 «Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Часть 4: Испы-
тания полувкладышей из металлического многослойного подшипникового материала»

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и
метрологии от 14 декабря 1999 г. № 510-cr межгосударственный стандарт ГОСТ ИСО 7905-4—99
введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации

с | июля 2000 г.

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

© ИПК Издательство стандартов,2000

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разре-

шения Госстандарта России
и

ГОСТ ИСО 7905-4—99

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ.
УСТАЛОСТЬ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ

Испытания полувкладышей из металлического многослойного подшииникового материала

Plain bearings, Bearing fatigue.
Tests on haef-bearings of a metallic multilayer bearing material

Дата введения 2000—07—01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает метод определения предела выносливости при усталости
полувклалышей из многослойных подшипниковых материалов.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ ИСО 7905-3—99. Подшипники сколь-
жения. Усталость подшипников скольжения. Испытание гладких полос из металлического много-
слойного подшипникового материала

3 Образцы для испытания

В качестве образцов для испытания используют готовые полувклалыши. Как результат условий
нагружения главные напряжения локализуются в верхней части подшипника. Не допускаются
механические повреждения поверхности образца или повреждения вследствие коррозии до и в
процессе испытания.

Преимуществом этого метода испытания является наличие остаточных напряжений, связанных
с процессом производства подшипников.

4 Методы испытаний

Схема испытания приведена на рисунке 1;

Образцы крепят за одии конец, а через свободный конец передают нагрузку, контролируемую
по усилию или перемещению, приложенных радиально с эксцеитриситетом относительно линии
разъема. Нагрузка должна изменяться от растяжения к сжатию в пределах рабочей поверхности. Для
оценки зависимости от средних напряжений дополнительно могут быть приложены предваритель-
ные напряжения растяжения или сжатия. Испытательное оборудование располагают в камере,
содержащей смазку при заданной температуре с точностью +2 °C. Испытания могут быть проведены
альтернативно в среде воздуха при заданной температуре с точностью #2 °С.

Напряжения при изгибе измеряют с помощью тензодатчика на основе подшипника в вер: хней
его части (средней периферической длине). Требуемое напряжение в антифрикционном слое может
быть рассчитано, если известны толщины стальной основы и антифрикционного слоя и модули
Юнга.

Альтернативно радиальное усилие в закрепленном конце может быть измерено с помошью
камеры нагрузки или рассчитано по теории консольной балки, а нагружение в антифрикционном
слое рассчитано в соответствии с приложением А.

Эти значения критически зависят от толщин стальной основы и антифрикционного слоя,
которые определяются с помощью микрошлифов после испытаний. Частота испытания должна

Издание официальное

ГОСТ ИСО 7905-4—99

[АА Г
а eS

|

В

м é
F uae 5] lie
м Е

| | | 2

1

р

ff

дравлический цилиндр: 3 — передаточный вал; J— унлотнение; 5 — камера дли oGpasua; 6 — лента
непытательная жидкость: & — полувкладыши; 9 — навесное зажимное устройство: /0— камера
нагрузки; //— ролики на раднальной линии: 12 — поворотное зажимнае устройства

1- корпус
нагревателя:

Рисунок 1 — Схема испытания

составлять 50—80 Ги. Обнаружение трешины осуществляют с помощью метода проникающих
красителей или с помощью микроскопа.

Амплитуда нагружения контролируется усилием F= F + Fy sin (@ A, где F— среднее усилие,
Е, — амплитуда усилия, © — угловая скорость, г — время, или перемещением 5 = 64 5, : sin (®. 0, где
5 — cpeanee перемещение, 5, — амплитуда перемещения. Для обнаружения возникновения трещины

в более толстых слоях может быть использована обработка данных тензодатчиков, чтобы определить
‘начало разрушения (ГОСТ ИСО 7905-3).

5 Оценка и представление результатов

Напряжения предела выносливости должны быть представлены в форме кривых 6,—N при
прелварительно определенной температуре (+2 °С) относительно детального описания подшипни-
2