ГОСТ ЭД1 4750-90

ДОПОЛНЕНИЕ К ГОСУДАРСТВЕННОМУ СТАНДАРТУ
                                  СОЮЗА ССР




                         ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
                           ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
                              ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

                               ГОСТ ЭД1 4 7 5 0 - 9 0


                                  Издание официальное
БЗ 3-90/164
коп.




ю
                      ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
                           КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ
                                        М осква
 салфетка цветок

УДК 629.118.31.012.55:006.354                                  Группа Л62
ДОПОЛНЕНИЕ        К    ГОСУДАРСТВЕННОМУ        СТАНДАРТУ    СОЮЗА     ССР



ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
                 Технические условии                     ГОСТ ЭД1
             Pneumatic tyres for bicycles.                4750—90
                   Specifications

ОКП 25 261J; 25 2612

                                                   Срои действия с Ol.0l.9l
                                                                до 01.01.94

   Настоящее дополнение к ГОСТ 4750 устанавливает дополни­
тельные требования х пневматическим шинам (покрышки, камеры,
ободные ленты) черным и цветным для дорожных, спортивно-ту­
ристических, детских велосипедов и легких мопедов, предназначен­
ных для экспорта в страны с различными климатическими усло­
виями и эксплуатируемых при температуре от минус '10° до плюс
55Х.
   Дополнение применяют в комплексе с ГОСТ 4750.
   Пункты настоящего дополнения заменяют пункты ГОСТ 4750,
имеющие те же номера.

                       I.   ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1.3.3.    Прочность связи при расслоении между протектором и
каркасом черных и цветных шин должна быть не менее 3,20 кН/м.
   1.5.1. На каждом изделии должны быть четко нанесены:
   1) товарный знак и (или) наименование предприятия-изгото­
вителя;
   2) обозначение шины в соответствии с таблицей;
   3) обозначение модели шины (на покрышке);
   4) год и месяц изготовления («а покрышке);
   5) штамп отдела технического контроля;
   6) обозначение настоящего дополнения;
   7) обозначение БК — для камер из бугилкаучука;
   8) надпись «Made in USSR»;
   9) черный круг а черном кольце на желтом или белом фоне
или знак Т на желтом фоне (для стран с тропическим климатом);


 Итвн** официально*                                  Перепечатка воспрещена
                                        © Издательство стандартов. 1990

С. 2 ГОСТ ЭД1 4750-90

    10)       черное кольцо на желтом или белом фоне (для стран с уме­
ренным климатом).
   На покрышках, которые комплектуются камерами с золотнико­
выми вентилями, должно быть обозначено давление в шине в со­
ответствии с таблицей.
   До замены имеющихся пресс-форм новыми допускается старая
маркировка шин.
   На покрышке, камере и ободной ленте допускаются дополни­
тельные обозначения.
   •1.6.2. Маркировку на изделия наносят оттиском гравировки от
пресс-формы.
   Надпись «Made in USSR» наносят оттиском гравировки сет
пресс-формы или жетона.
   Черный круг в черном кольце на желтом нлн белом фоне или
знак Т на желтом фойе, черное кольцо на желтом или белом фоне,
штамп технического контроля, маркировку ободных лент, изготов­
ленных дорковым способом, наносят на поверхность изделий (для
покрышек на внутреннюю поверхность) прочной краской, хорошо
различимой на поверхности изделия.
   Допускается на ободную ленту не наносить дату изготовления,
проставляя ее на маркировочном ярлыке, прикрепленном к пачке.
   •I .5.3. Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192 или в соот­
ветствии с требованиями заказа-наряда внешнеторгового объеди­
нения.
   1.6. У п а к о в к а
   1.6.1. Упаковка шин — по ГОСТ 24779, при этом шины связы­
вают в пачки не более чем по 10 шин и упаковывают п ткань, бу­
магу' или пленку из полимерных материалов, изготовленные по
нормативно-технической документации.
   Камеры, транспортируемые без покрышек, упаковывают в свер­
нутом виде (вентилем внутрь) в деревянные ящики типов I, II—I,
II—2 по ГОСТ 2991. предварительно выстланные полиэтиленовой
пленкой марки М, Н по ГОСТ 10354 или бумагой марки БП-1 —25,
БП-4—28 по ГОСТ 9569.
   Ободные ленты связывают в пачки по 10 или 20 шт. и упаковы­
вают в тканевые мешки по ГОСТ 11680 а количестве не более
500 шт.
   Допускается ободные ленты связывать в пачки по 50 шт.
                           2. ПРИЕМКА

   2.1. Шины принимают партиями. Партией считают шины одного
обозначения в количестве не более 10000 шт., оформленные одним
документом о качестве, содержащим:
   1)     товарный знак и (или) наименование предприятия-■изгото­
вителя;

ГОСТ ЭД1 4750- 90 С 3

    2) обозначение и модель шин;
    3) обозначение настоящего дополнения;
    4) дату отгрузки;
    5) номер партии;
   6) результаты испытаний или подтверждение о соответствии
шин требованиям настоящего дополнения;
    7) штамп технического контроля;
   8) надпись «Made in USSR».
   2.2.    Для проверки соответствия шин требованиям настоящего
дополнения проводят приемо-сдаточные испытания:
   il)    по внешнему виду покрышек, камер, ободных лент и гер­
метичности камер — Л00 % изделий от партии;
   2) по размерам, коэффициенту легкости хода и массе — одну
шину от партии;
   3) по прочности связи при расслоении между протектором и
каркасом покрышки — одну покрышку от партии.
   По требованию потребителя определяют габаритные размеры,
коэффициент легкости хода и массу на трех шинах от партии.
                    3 . МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

   3.7. /Тля определения прочности связи при расслоении меж­
ду протектором и каркасом покрышек вырезают два образца: по
одному из двух диаметрально противоположных мест окружности
покрышки.
   Образцы должны быть шириной (25±1) мм и длиной 100—
150 мм. Концы образцов предварительно расслаивают, отделяя
протектор от каркаса на участке длиной 30—50 мм для закреп­
ления их в зажимах машины. Испытания проводят по ГОСТ 6768
на участке образца длиной 5 0 -6 0 мм. Время выдержки изделий
после вулканизации не менее 6 ч, время выдержки заготовлен­
ных образцов перед испытанием не менее 2 ч.
              4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

   4.2. При транспортировании шин железнодорожным транспор­
том используют крытые вагоны или контейнеры.
   4.3. Камеры, отправляемые не в комплекте с покрышкой,
транспортируют я свернутом виде (вентилем внутрь) ц упакован­
ными по п. 1.6.1.
   По согласованию с потребителем допускается транспортиро­
вать детали вентилей упакованными отдельно.
                  5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

   5.1. Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям
настоящей) дополнения при соблюдении условий эксплуатации,
хранения и транспортирования.