Межгосударственный стандарт
ГОСТ 9891-76
Шпили швартовные с электрическим и гидравлическим приводом. Типы, основные параметры, технические требования и правила приемки
Electric and hydraulic capstans. Types, main parameters, technical requirements and acceptance rules
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
С О Ю З А С С Р
ШПИЛИ ШВАРТОВНЫЕ
С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМ
ПРИВОДОМ
ТИПЫ , ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, ТЕХНИЧЕСКИЕ
ТРЕБОВАНИЯ И ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
ГОСТ 9 8 9 1 -7 6
(СТ СЭВ 1003-78)
Издание официальное
БЗ 9 -9 7
ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
оценка зданий2
Страница 2
УДК 629.12.015.1:006.354 Группа Д44
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А С С Р
ШПИЛИ ШВАРТОВНЫЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
И ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
ГОСТ
Типы, основные параметры, технические требования 9 8 9 1 -7 6
н правила приемки
(CT СЭВ 1003-78)
Electric and hydraulic capstans. Types, mam parameter;,
technical requirements and acceptance rules
ОКП 64 1331
Дата введения 01.01.78
Настоящий стандарт распространяется на швартовные шпили (далее — шпили) с электричес
ким и гидравлическим приводом, предназначенные для надводных кораблей, судов и плавучих
сооружений.
Стандарт не распространяется на шпили для катеров и судов с динамическими принципами
поддержания.
Степень соответствия СТ СЭВ 1003—78 приведена в приложении I. Термины, применяемые в
настоящем стандарте, и их пояснения приведены в приложении 2.
Стандарт пригоден для сертификации шпилей.
Обязательные требования к продукции, направленные на обеспечение ее безопасности для
жизни и здоровья обслуживающего персонала, изложены в разд. 4.
(Измененная редакция. Изм. № 1, 3. 4).
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
1.1. Шпили должны изготодтяться следующих типов:
1 — однопалубные с двигателем, встроенным внутрь головки;
2 — однопалубные с двигателем, расположенным вне турачки;
3 — двухпалубные с двигателем, расположенным на патубе. находящейся ниже палубы, где
расположена головка шпиля.
1.2. Шпили должны изготовляться следующих моделей, указанных в табл. 1.
Таблица I
М одель ш пиля
Тип ш пиля
1 2 3 4 5 6 7
1 — — X X X X —
2 — X X — — —
3 - - - - - - X
П р и м е ч а н и е . Знак «с» означает, что модель шпиля должна изготовляться, знак «—* — не должна
изготовляться.
(Измененная редакция. Изм. № 3).
Издание официальное Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1976
© ИГ1К Издательство стандартов, 1998
Переиздание с Изменениями3
Страница 3
С. 2 ГОСТ 9891-76
1.3. Основные параметры шпилей должны соответствовать указанным в табл. 2.
Таблица 2
Тяюпое Скорость выбирании швартовного каната, Размер расчетного швартовного каната
усилие па м/с (м/ммн)* (наибольший), ми
Модель турачке,
шпиля номинальное. Длина окружности
кН (кгс). нс Днаистр
малая номинальная наибольшая стального
немее раститель симтетичсс*
ного кого
1 8(800) Нс 13.5 100 70
Нс 0.25-0.30 устанавлива
2 12.5(1250) устанавлива (1 5 -1 8 ) ют 125 80
16,0(17,0)**
ют
3 20(2000) 19,0 175 90
4 30(3000) 23,0 200 N5(125)”
0,20-0,27 0.40-0.67
5 50(5000) Нс более (12-16) (24-40) 26.5(30.5)** 225 150
0.13(8)
6 80(8000) 30.5(34,5)** 300 175
0.18-0.23 200(225)**,
7 100<10000) 34.5(42.0)** 350
(11-14) (250)”
* Для шпилей моделей I —3. предназначенных для судов внутреннего плавания, допускаете номинальная
скоросгь 0.12—0.15 м/с (7—9 м/мин); для шпилей модели 3 наибольшая скорость нс устанааливется.
** По требованию заказчика.
(Измененная редакция. Изм. № 2, 3).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Шпили должны изготошзяться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по
технической документации, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Шпили должны изготовляться в климатическом исполнении ОМ, категории I по
ГОСТ 15150.
Механическую часть шпилей моделей 1—3, предназначенных для судов внутреннего плавания,
следует изготовлять также в исполнении У, категории 1 по ГОСТ 15150.
(Измененная редакция. Изм. № 3).
2.3. Степень зашиты электрооборудования в соответствии с требованиями ГОСТ 14254 должна
быть:
- электродвигателей, комаидокоптроллеров, кулачковых контроллеров и других машин и
аппаратов, устанавливаемых на открытой палубе. — IP56;
- электродвигателей шпилей типа I, электрооборудования гидроприводов, а также магнитных
контроллеров и других машин и аппаратов, устанавливаемых в помещении, — не ниже 1Р44.
2.4. Условия работы шпилей (крен, дифферент, ударо- и внбростойкость и т. д.) должны
отвечать требованиям технических условий на конкретный механизм.
(Измененная редакция. Изм. № 3).
2.5. Привод шпилей
2.5.1. Шпили должны выпускаться с электрооборудованием переменного тока 380 В. 50 Гц.
Допускается выпускать шпили типа 2 моделей 1—3 с электрооборудованием постоянного тока
220 В и переменного тока 220 В, 50 Гц.
(Измененная редакция. Изм. № 3).
2.5.2. Шпили должны выпускаться с гидрооборудованием на номинальные дааления 10. 16, 25
и 32 МПа (100, 160. 250 и 320 кгс/см2).
Питание гидродвигателя шпиля должно осуществляться от автономной насосной станции или
от судовой гидросистемы.
(Измененная редакция. Изм. № 1).4
Страница 4
ГОСТ 9891-76 С. 3
2.6. Характеристики приводных двигателей шпилей
2.6.1. Электродвигатель должен развивать пусковой момент, создающий в канате на турачке
усилие не менее двукратного и не более четырехкратного при работе на характеристике, используе
мой в номинальном режиме (на постоянном токе — на характеристике, предназначенной для пуска),
и обеспечивать стоянку под током в течение не менее 15 с после работы в номинальном режиме.
2.6.2. Электродвигатель должен допускать на характеристике, используемой в номинальном
режиме, перегрузку в течение 2 мин, соответствующую тяговому усилию на турачке. равному 1.5
номинального.
2.6.3. Работа электродвигателя с моментом, превышающим его номинальное значение, в
номинальном режиме работы шпиля допускается для электродвигателей, обеспечивающих стоянку
под током более 15 с. Степень превышения номинального момента двигателя в этом случае
устанавливается по соглашению с предприятием—изготовителем электродвигателя.
2.6.4. Гидродвигатель должен развивать крутящий момент, создающий в канате на турачке
тяговое усилие, равное 1,5 номинального. При этом гидросхема должна обеспечивать возможность
стоянки гидродвнгателя под давлением (при внешнем усилии на турачке 1,65 номинального) в
течение 15 с в режиме перепуска рабочей жидкослг через предохранительный клапан.
2.7. Шпили не должны иметь ручных резервных приводов.
2.8. Режимы работы шпилей должны быть следующими:
- номинальный — при поминальной скорости выбирания каната и номинальном тяговом
усилии на турачке в течение 30 мин;
- при малой скорости с тяговым усилием не менее 0,75 номинального в течение 5 мин;
- при наибольшей скорости с условным расчетным усилием, равным 0.2 номинального (считая
коэффициент полезного действия шпиля постоянным), в течение 10 мин.
2.9. Шпиль должен быть снабжен автоматическим нормально замкнутым тормозом, замыка
ющимся при прекращении подачи энергии к приводному двигателю. Тормоз должен удерживать
турачку в неподвижном состоянии при действии в канате статического усилия, равного не менее 1,5
номинального тягового усилия шпиля.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
2.10. Шпили должны обеспечивать выбирание расчетных канатов, размеры которых указаны
в табл. 2:
- стальных — по ГОСТ 3083 маркировочной группы 1666 МПа (170 кгс/мм2) для диаметров до
34.5 мм и 1470 МПа (150 кгс/мм2) — для диаметра 42.0 мм;
- растительных — пеньковых пропитанных (группы «повышенные*) и сизальских по
ГОСТ 30055 (группы «повышенные»);
- синтетических — капроновых по ГОСТ 30055 (повышенной разрывной нагрузки).
Шпили должны надежно работать с канатами других видов; при этом их прочность не должна
быть более прочности расчетных канатов, а размеры — не более указанных в табл. 2.
(Измененная редакция. Изм. № 2).
2.11. Прочность швартовных шпилей
2.11.1. При работе шпиля с номинальным тяговым усилием на турачке расчетные напряжения
в его деталях не должны превосходить 0.4 предела текучести и 0,28 предела прочности материала.
2.11.2. При действии стояночного момента двигателя или момента, соответствующего уставке
защитного устройства, расчетное напряжение в деталях шпиля не должно быть более 0.95 предела
текучести материала.
2.11.3. Крепление шпилей, баллеры и их опоры (или опоры турачек шпилей типа I) должны
выдерживать воздействие опрокидывающего усилия, равного полному разрывному усилию расчет
ного стального каната, приложенного в середине длины профиля турачки. Расчетное напряжение
при этом не должно быть более 0,95 предела текучести материала.
2.12. Маховики и рукоятки управления должны иметь фиксированные нулевое и рабочие
положения. Поворот маховика (рукоятки) управления по часовой стрелке и движение рукоятки «на
себя» должны соответствовать вращению турачки по часовой стрелке, поворот против часовой
стрелки и движение «от себя» — вращению турачки против часовой стрелки.
2.13. Средний срок службы шпиля должен быть:
- до капитального (заводского) ремонта — 13 лет;
- полный — 25 лет;
2.14. Средний ресурс шпиля должен составлять:
- до капитального (заводского) ремонта — 2000 ч;Показаны первые 4 из 10
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.