ГОСТ 9720-76

г




                    Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й            С Т А Н Д А Р Т
                                   С О Ю З А         С С Р




                        ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ
                       СТРОЕНИЙ И ПОДВИЖНОГО
                      СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
                             КОЛЕИ 750 мм
                                    ГО СТ 9720-76

                                   Издание официально*




                       ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
                                   ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА
сметная стоимость
                                         Мо е к аа

Р А З Р А Б О Т А Н Государственным институтом по проектированию
лесозаготовительны х, лесосплавных, деревообрабаты ваю щ их п ред­
приятий и путей лесотранслорта

   Д и р е к т о р Ю. С. Комаров
   руководитель темы Е. Е. Юзмхин
   И с п о л н и т е л и : С. И. Корнейчук, Т. М. Хрено»в, Л. Н. Шевегевл

ВНЕСЕН М инистерством лесной и деревообрабаты ваю щ ей промыш-
•енности С С С Р
   З а м . м и н и с т р а В. П. Ваграмов

П О Д ГО ТО ВЛ ЕН К УТВ ЕРЖ Д ЕН И Ю О тдело м технического нормиро­
вания .ч стандартизации Госстроя С С С Р

   Начальник отдела В. и. Сычев
   М о чал и т к подотдела но рм        п р о е к т и р о в а н * * с о о р у ж е н и й 8. И. Б а й к о
   Ст « с п е р т И. Д. Демин

УТВ ЕРЖ Д ЕН И ВВЕД ЕН В ДЕЙ С ТВИ Е Постановлением Государствен­
ного ком итета С овета М инистров С С С Р по делам строительства от
5 о ктяб ря 1976 г. Ы“ 156

УДК 625.22:006.354                                                   Группа Ж63

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й       С Т А Н Д А Р Т      С О Ю З А          ССР



          ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ                      ГОСТ
         И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ
                ДОРОГ КОЛЕИ 750 мм                       9 7 2 0 -7 6
               Construction and Rolling stock
                clearance diagrams for 13SSR                   В за м е н
                   Railway guage 760 mm                    ГОСТ 9720—61




Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по депам
строительства от 5 октября 1976 г. N9 156 срок введения установлен
                                                               с 01.07. 1977 г.

                Несоблюдение стандарта преследуется по закону

   Настоящий стандарт распространяется на габариты приближе­
ния строений и подвижного состава железных дорог .колен 750 мм.
     Для отдельных специализированных подъездных путей про­
мышленных предприятий, где по условиям технологического про­
цесса не могут быть выдержаны требования настоящего стандарта,
разрешается устанавливать специальные габариты приближения
строений и подвижного состава, утверждаемые соответствующими
министерствами или ведомствами по согласованию с Госстроем
СССР.

                       ■ 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

   l.l Настоящим стандартом устанавливаются:
   габарит приближения строений Су (черт. I) — предельное попе­
речное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого
помимо подвижного состава нс должны заходить никакие части со­
оружений и устройств, а также лежащие около пути материалы,




Издание официальное                                   Перепечатка воспрещена

                                      © И здательство стандартов, 1977

Стр. 2   ГОСТ   *72*—7*

 запасные части и оборудование, за исключением частей устройств
 (подвагонных толкателей в рабочем состоянии, контактных прово­
 дов с деталями крепления, хоботов гидравлических колонок при на­
 боре воды и др.). предназначенных для непосредственного взаимо­
 действия с соответствующими частями подвижного состава, при ус­
ловии. что указанные устройства во внутригабаритном пространс­
тве не будут соприкасаться с другими элементами подвижного сос­
тава;
    габарит подвижного состава Ту (черт. 2 и 3) — предельное попе­
речное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором должен
помещаться установленный на прямом горизонтальном пути как в
порожнем, так и в нагруженном состоянии подвижной состав с уче­
том максимальных нормируемых допусков и износов, за исключе­
нием бокового наклонения на рессорах;
    габарит погрузки грузов Пу (черт. 4) — предельное поперечное
 (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором должен разме­
щаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвиж­
ном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
    1.2. Пространство между габаритом приближения строений и га­
баритом подвижного состава, а также между смежными габарита­
ми подвижного состава предусмотрено для смещений подвижного
состава, которые вызываются отклонениями в состоянии отдельных
элементов пути, а также колебаниями н боковыми наклонениями
■подвижного состава на рессорах.
    1.3. Установленные настоящим стандартом габаритные нормы
должны применяться:
    при проектировании и строительстве новых железных дорог, со­
оружений. устройств и при проектировании и постройке подвижно­
го состава;
    при реконструкции существующих железных дорог, сооружений,
устройств (строительстве вторых путей, электрификации и др.) и
модернизации подвижного состава.

                    2. ГАБАРИТ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИИ

   2.1. Габарит приближения строений железных дорог колеи
750 мм и минимальное расстояние между осями главных путей на
перегонах для прямых участков пути должны соответствовать
черт. 1-
   Расстояния между осями смежных путей раздельных пунктов
(станций, разъездов, обгонных пунктов), расположенных на прямых
участках, следует принимать не менее указанных в табл. 1.
   Для кривых участков пути горизонтальные размеры габарита
приближения строений и расстояния между осями смежных путей
необходимо увеличивать согласно табл. 2