ГОСТ 9238-83

ГОСТ 9238-83

                           М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й       С Т А Н Д А Р Т




                             ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ
                             И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ
                                 ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм


                                               Издание официальное




                                                         Нмш
                                                          дом



цели оценки недвижимости

УДК 699.8:721.013:006.354                                                                            Группа Ж 83

М   Е   Ж     Г   О   С   У   Д    А   Р   С   Т   В   Е   Н    Н   Ы     Й         С Т А Н Д А Р Т


                ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ                                            ГО С Т
             И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ                                        9238-83
                       КОЛЕИ 1520 (1524) мм

             Construction and rolling stock clearance diagrams for the USSR              Взамен
                           railways o f 1520 (1524» mm gauge                          ГОСТ 9 2 3 8 -7 3

МКС 93.100

Постановлением Государственного комитета СССР но делам строительства от 30 июня 1983 г. № 167 дата введе­
ния установлена                                                                                  01,07,84



     Настоящий стандарт распространяется на габариты:
     приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм общей
сети Союза ССР, подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и
транспортных предприятий (внешних подъездных путей), путей, расположенных на территории
промышленных и транспортных предприятий (внутренних подъездных путей) и между ними;
     приближения строений для путей колеи 1435 мм. расположенных на территории Союза ССР.
по которым обращается подвижной состав советских железных дорог (после смены тележек) или за­
рубежный подвижной состав:
     подвижного состава, предназначенного для эксплуатации как по железным дорогам Сою­
за ССР колеи 1520 (1524) мм. так и по железным дорогам зарубежных стран колен 1435 мм.
     Габариты приближения строений и подвижного состава, установленные настоящим стандар­
том. допускается применять для передвижных подъездных путей промышленных и транспортных
предприятий и при увеличенной ширине колеи на прямых участках до 1535 мм.
     Указанные габариты должны применяться для железных дорог, скорости движения поездов на
которых не превышают 160 км/ч.
     Для линий и участков железных дорог со скоростями движения поездов свыше 160 км/ч габа­
ритные нормы устанавливаются дополнительными указаниями Министерства путей сообщения,
согласованными с Госстроем СССР.
     Установленные настоящим стандартом габариты следует применять при:
     проектировании и строительстве новых железных дорог, внешних и внутренних подъездных
путей промышленных и транспортных предприятий, сооружений и устройств на них;
     усилении (реконструкции) существующих железных дорог, подъездных путей промышленных
и транспортных предприятий, сооружений и устройств на них, постройке вторых путей, электрифи­
кации и др.:
     проектировании, изготовлении, модернизации и ремонте подвижного состава.
     Для подъездных путей промышленных и транспортных предприятий, где по условиям техно­
логического процесса не могут быть выдержаны требования настоящего стандарта и обращение по
которым подвижного состава обшей сети железных дорог Союза ССР не предусматривается или
предусматривается обращение только отдельных его типов, разрешается устанавливать специаль­
ные габариты приближения строений и подвижного состава по отраслевым стандартам, разрабаты­
ваемым и утверждаемым министерствами и ведомствами, в ведении которых находятся пути и под­
вижной состав, по согласованию с Госстроем СССР и Министерством путей сообщения.
     Особенности применения отдельных норм настоящего стандарта при новом строительстве, ре­
конструкции и эксплуатации железных дорог, сооружений, устройств и подвижного состава, в том
числе построенных до введения в действие настоящего стандарта, устанавливаются Инструкцией

Излаиие официальное                                                                     Перепечатка воспрещена
                                           Переиздание. Декабрь 2005 г.
                                                                              © Издательство стандартов, 1988
                                                                                    © Стандартинформ. 2006

С. 2 ГОСТ 9 2 3 8 -8 3

по применению габаритов приближения строений и подвижного состава, утверждаемой Министер­
ством путей сообщения в установленном порядке.
     Стандарт соответствует рекомендации по стандартизации СЭВ PC 5706—77 «Габариты при­
ближения строений и грузовых вагонов» в части, касающейся габаритов подвижного состава, ис­
пользуемого в международных сообщениях, и требуемых для его пропуска габаритов приближения
строений.

                               1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

      1.1. Настоящий стандарт устанавливает:
      габариты приближения строений — предельные поперечные (перпендикулярные оси луга)
очертания, внутрь которых помимо подвижного состава не должны заходить никакие части соору­
жении и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за ис­
ключением частей устройств, предназначаемых для непосредственного взаимодействия с подвиж­
ным составом (контактных проводов с деталями крепления, хоботов гидравлических колонок при
наборе воды и др.), при условии, что положение этих устройств во внутри габаритном пространстве
увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они нс могут
вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава;
      габариты подвижного состава — поперечные (перпендикулярные оси пути) очертания, в кото­
рых. не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути (при
наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и ди­
намических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии не только новый подвиж­
ной состав, но и подвижной состав, имеющий максимально нормируемые износы;
      строительное очертание подвижного состава — поперечное (перпендикулярное оси пути)
очертание, получаемое уменьшением габарита подвижного состава по установите мной в разд. 4 на­
стоящего стандарта методике, наружу которого не должна выходить ни одна часть вновь построен­
ного подвижного состава в ненагруженном состоянии при нахождении на прямом горизонтальном
пути и при совмещении его продольной вертикальной серединной плоскости с осью пути;
      проектное очертание подвижного состава - поперечное (перпендикулярное оси пути) очерта­
ние, имеющее размеры, уменьшенные по сравнению с размерами строительного очертания на вели­
чину плюсовых допусков, внутри которого должны наход1гться все расположенные в рассматривае­
мом сечении элементы конструкций проектируемого подвижного состава, имеющие номинальные
размеры.
      Строительные и проектные очертания должны определяться для всех характерных сечений
проектируемого подвижного состава.
      1.2. Пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава
(а для двухпутных линий также между габаритами смежных подвижных составов) установлено для
перемещений подвижного состава и погруженных на нем грузов, которые вызываются возможными
отклонениями в состоянии отдельных элементов пути, допускаемыми нормами их содержания, а
также вертикальными колебаниями и боковыми наклонениями подвижного состава на рессорах.
Это пространство в необходимых случаях должно устанавливаться с учетом обеспечения безопас­
ности нахождения в нем служебного персонала.
      1.3. Пространство между габаритом подвижного состава и его строительным очертанием уста­
новлено для:
      горизонтальных перемещений подвижного состава, возникающих вследствие конструктивных
зазоров в элементах ходовых частей при допускаемых в эксплуатации максимальных взносах с уче­
том извилистого движения в колее;
      вертикальных перемещений, возникающих вследствие максимально нормируемых взносов
ходовых частей и статического прогиба рессор под действием расчетной нагрузки.
      1.4. Пространство между строительным и проектным очертаниями подвижного состава
установлено для компенсации плюсовых допусков при изготовлении и ремонте подвижного со ­
става.
      1.5. Обозначения и область применения габаритов приближения строений следует прини­
мать:

ГОСТ 9 2 3 8 -8 3 С. 3

     С — для путей, сооружений и устройств обшей сети железных дорог и внешних подъездных
путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий
(черт. I, 4, 5):
      Сп — для путей, сооружений и устройств, расположенных на территории и между территория­
ми заводов, фабрик, мастерских, депо, речных и морских портов, шахт, грузовых дворов, баз, скла­
дов. карьеров, лесных и торфяных разработок, электростанций и других промышленных и транс­
портных предприятий (в том числе Министерства путей сообщения), а также промышленных
железнодорожных станций (черт. 2. 4 - 6 ) .
      1.6. Обозначения и область применения габаритов подвижного состава следует принимать:
     Т — для подвижного состава, допускаемого к обращению по путям общей сети железных дорог
Союза ССР, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприя­
тий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов приближения строе­
ний С (с очертанием поверху для неэлектрифицированных линий) и Сп (черт. 7, II);
      Ти — для цистерн и вагонов-самосвалов, допускаемых к обращению по путям обшей сети же­
лезных дорог, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предпри­
ятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям, установленным Инструкцией по
применению габаритов приближения строений и подвижного состава (черт. 8, II);
     Тпр — для полувагонов, допускаемых к обращению по путям общей сети железных дорог,
внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, сооруже­
ния и устройства на которых отвечают требованиям, установленным Инструкцией по применению
габаритов приближения строений и подвижного состава (черт. 9, II);
      1-Т — для подвижного состава, допускаемого к обращению по всем путям обшей сети желез­
ных дорог, внешних* и внутренним подъездных* путям промышленных и транспортных
предприятий (черт. 10, II);
      1-         ВМ (0-Т) - для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети железных
дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм. так и по магистральным и ряду других линий железных до­
рог - членов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) колеи 1435 мм. используемых
для международных сообщений (черт. 12, 15);
     0-ВМ (01-Т) — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети желез­
ных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по всем основным линиям железных до­
рог - членов ОСЖД колен 1435 мм. с незначительными ограничениями только на отдельных учас­
тках (черт. 13. 15);
     02-          ВМ (02-Т) — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети желез­
ных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по всем железным дорогам — членам ОСЖД ко­
леи 1435 мм (черт. 14, 15);
     03-         ВМ (03-Т) — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети желез­
ных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, так и по всем железным дорогам колеи 1435 мм евро­
пейских и азиатских стран (черт. 16, 17).
      П р и м е ч а н и е . В скобках указаны обозначения габаритов, применявшиеся до введении настоящего
стандарта.
     1.7. В соответствии с установленными настоящим стандартом габаритами приближения стро­
ений и подвижного состава и фактическими габаритными характеристиками сооружений и
устройств железных дорог колеи 1520 (1524) мм обшей сети Союза ССР, внешних и внутренних
подъездных путей промышленных и транспортных предприятий Министерство путей сообщения
разрабатывает и утверждает габариты погрузки и степени негабаритности грузов, перевозимых на
открытом подвижном составе.

                          2. ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ

    2.1. Габарит С
     2.1.1. Очертание и размеры габарита приближения строений С должны соответствовать ука­
занным на черт. 1.
     П р и м еч ан и я:
     1. Размеры в | и    принимают:
     а , = 670 мм. ал = 760 мм — при ширине колеи 1520 мм;
     ai = 672 мм. а2 = 762 мм — при ширине колен 1524 мм.
     2. Габарит С для станций относится также и к пассажирским остановочным пунктам.