ГОСТ 7057-81

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                      С Т А Н Д А Р Т
                                 С О Ю З А  С С Р




                              ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ

                                      МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ


                                           ГОСТ 7057-81
                                         (СТ СЭВ 4767-84)



                                           Издание официальное
                 БЗ 2 - 9 8




                                      ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
                                                Москва




белая скатерть

УДК 629.114.2.001.4:006.354                                                                      Группа Д29

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                          С Т А Н Д А Р Т        С О Ю З А             С С Р


                                                                                  ГОСТ
       ТРА КТО РЫ С Е Л ЬС К О Х О ЗЯ Й С ТВ ЕН Н Ы Е
                                                                              7 0 5 7 — 81*
                      М етоды испытаний                                    (СТ СЭВ 4 7 6 7 -8 4 )

                      Agricultural tractors.
                         Test methods                                           Взамен
                                                                             ГОСТ 7 0 5 7 -7 3



Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29 апреля 1981 г. № 2192 дата введения
установлена
                                                                                             01.01.82

Постановлением Госстандарта СССР от 08.07.91 № 1219 снято ограничение срока действия


     Н астоящ ий стандарт распространяется на сельскохозяйственные тракторы, тракторные само­
ходные шасси и сельскохозяйственные м одиф икации промыш ленных, лесопром ы ш ленны х и лесо-
хозяйственных тракторов (далее — тракторы).
     Стандарт устанавливает методы определения показателей тракторов при проведении предва­
рительных, приемочных и периодических испытаний.
     Стандарт не устанавливает номенклатуру проверяемых показателей и программу испытаний.
     Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4767—84.
     (Измененная редакция, Изм. № 2).

                                          1. О Б Щ И Е П О Л О Ж Е Н И Я
     1.1. И спы тания трактора следует проводить на соответствие норм ативно-технической и тех­
нической документации на него и (или) сравнением с трактором-аналогом . Т рактор-аналог должен
быть серийного производства, того же типа и наиболее близким к испытываемому образцу по
назначению и эксплуатационны м показателям.
     1.2. П риемочные испы тания проводят не менее чем в двух различных почвенно-клим атических
зонах, в которых предполагается преимущ ественное прим енение трактора.
     1.3. Виды и программы испы таний, а также количество испытываемых образцов — по ГОСТ
25836-83.
     (Измененная редакция, Изм. № 1).
     1.4. Обкатка трактора и его эксплуатация долж ны соответствовать норм ативно-технической
документации и инструкции по эксплуатации на конкретную модель трактора.
     1.5. Топливо, смазочные материалы и специальны е ж идкости, используемые при испытаниях,
должны иметь паспорта или сертификаты.
     1.6. Средства изм ерения, применяемы е при испытаниях, долж ны быть поверены по ГОСТ
8. 002- 86.
     1.7. Абсолютные значения погреш ностей средств изм ерений, прим еняем ы х при испытаниях,
не должны быть более указанных в прилож ении 1. У становленные настоящ им стандартом предель­
ные значения величин, характеризующих условия испы таний и установки оборудования, должны
выполняться с точностью , при которой разность средних значений величин, полученных на
основании измерений, не должна отличаться от указанных в стандарте более чем на погреш ность
средств измерений.

Издание официальное                                                                Перепечатка воспрещена
   ★
                * Переиздание (сентябрь 1998 г.) с Изменениями N9 1, 2, утвержденными в июле 1983 г.,
                                      августе 1985 г.(ИУС 12—83, 11—85)
                                                                          © Издательство стандартов, 1981
                                                                  © И П К Издательство стандартов, 1998

С. 2 ГОСТ 7 0 5 7 -8 1

      1.8. Трактор, представленный на испытания, должен быть укомплектован запасными частями,
инструментом и принадлежностями в соответствии с нормативно-технической документацией на
него. При этом трактор должен иметь комплект дополнительного оборудования, обеспечивающего
возможность проверки ф ункций трактора в соответствии с программой испытаний.
      1.9. И спы тания, за исклю чением случаев, указанных в настоящ ем стандарте, должны прово­
диться при нормальных значениях факторов внеш ней среды по ГОСТ 15150—69.
      1.10. Методы определения условий испытаний — по ГОСТ 20915—75.
      1.11. Методы оценки параметров условий труда на тракторах — по ГОСТ 12.2.002—91.
      1.12. Методы эконом ической оценки — по ГОСТ 23728—88 и ГОСТ 23730—88.

                               2. П РО В Е Д Е Н И Е И С П Ы ТА Н И Й

     2.1. О п р е д е л е н и е л и н е й н ы х и угловых    размеров,      вместимостей,
масс и среднего д авления движителей
     2.1.1. Л инейные размеры, вместимости емкостей и массы должны определяться по ГОСТ
23734—79. Габаритные размеры, ширина колеи, база и дорожный просвет должны быть измерены при
всех предусмотренных конструкцией трактора значениях базы, колеи и дорожного просвета. Если
регулировки бесступенчатые, то следует определять пределы измерения указанных характеристик.
     2.1.2. При измерении дорожного просвета трактор должен быть полностью заправлен, уком ­
плектован балластными грузами и возимым инструментом, а на сиденье должен быть установлен
груз массой 75 кг.
     2.1.3. Статическая нагрузка, создаваемая массой трактора или трактора в агрегате с сельско­
хозяйственными маш инами (кроме прицепных) на отдельное колесо или гусеничный движитель,
должна определяться при эксплуатационной массе, включающей массу балластных грузов, на
основании взвеш ивания на весах или расчетом на основании взвеш ивания. При взвеш ивании
сельскохозяйственные м аш ины или транспортные средства, находящ иеся в агрегате с трактором,
должны быть заправлены технологическими материалами и находиться в транспортном положении.
     М аксимальную статическую нагрузку определяют с наибольш им допускаемым грузом на
навесной системе и при соответствующей балластировке трактора.
     2.1.4. Среднее условное давление одиночного движителя трактора на жесткое основание в кП а
определяют по формуле




где /Пдз — масса, создающая статическую нагрузку каждого движителя, кг;
        g — ускорение земного тяготения, м /с 2;
       F — для колесного трактора — контурная площадь контакта протектора ш ины или для гусе­
            ничного трактора — произведение /ус ■6Г, м 2;
       Ьг — ш ирина гусеницы, м;
      1ус ~ условная длина участка гусеницы, находящегося в контакте с основанием , м;

                                         /ус =   h +   h +   lv
      lx — проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между ведущим колесом и
            задним опорным катком (при наклоне ветви гусеницы между ним и к опорной площадке
            более 2° 1Х принимаю т равной нулю), м;
      /2 — проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между крайним и опорными
            катками, м;
      /3 — проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между направляю щ им коле­
            сом и передним опорны м катком (при наклоне ветви гусеницы между ними к опорной
            площадке более 5° /3 принимаю т равной нулю), м.
      При /, = 0 и /3 = 0 / принимаю т равной 12 плюс шаг гусеницы.
      Определение контурной площади контакта протектора ш ины трактора — по приложению 2.
      2.1.2—2.1.4. (Измененная редакция, Изм. № 2).
      2.1.5. Определение воздействия движителей трактора на почву — по прилож ению 3.

ГОСТ 7 0 5 7 -8 1 С. 3

     2.2.        Определение показателей               при и с п ы т а н и я х через вал от б о р а
мощности (ВОМ) и пусковых качеств двигателя
     2.2.1. Показатели работы трактора определяю т методом торм ож ения хвостовика ВОМ на
неподвижном тракторе. Получаемые результаты записываю т в протокол испы таний без корректи­
ровок на потери в редукторе ВОМ.
      (Измененная редакция, Изм. № 2).
     2.2.2. П одсоединение к нагружающему устройству долж но быть в виде двухш арнирного
карданного вала. Углы между валами не должны быть более 2°.
      2.2.3. Устройство, предназначенное для отвода отработавших газов, не должно изменять
мощность трактора по сравнению с его мощ ностью при системе выпуска, используемой в эксплуа­
тации.
      2.2.4. В результаты испытаний не следует вносить поправки на атмосферны е условия, тем пе­
ратуру и плотность топлива.
      2.2.5. Температура окружаю щего воздуха при испы таниях должна быть (23±7) °С, а атм осфер­
ное давление — не менее 96,6 кП а.
      В случаях, предусмотренных программой, трактор следует испытывать такж е при условиях,
характерных для его эксплуатации.
      Атмосферное давление, температуру, влажность окружаю щ ей среды следует измерять впереди
трактора на расстоянии 2—2,5 м от него и 1,5—2 м от поверхности площ адки.
      2.2.6. Температура топлива на входе в двигатель в измерительном устройстве и давление
топлива на входе в двигатель во время испытаний должны быть таким и же, как и при эксплуатации
трактора с соответствующей нагрузкой и наполовину заполненны м баком.
      2.2.7. М еханизмы и оборудование, не передающие мощ ность от двигателя к ВОМ (например,
составные части трансм иссии, насосы гидросистем, компрессор торм озной системы , устройство для
создания м икроклимата кабины ), должны быть отклю чены или работать без нагрузки, если их
отключение не предусмотрено конструкцией.
       2.2.8. И зм ерения следует проводить при установивш емся режиме работы. П ри этом крутящ ий
момент, частота вращ ения и температура охлаждающей жидкости (для двигателя с воздушным
охлаждением — температура в контрольной точке, указанной изготовителем) долж ны быть неизм ен­
 ны в течение 1 мин (не менее).
       2.2.9. При испы таниях через ВОМ, которые проводят до начала тяговых испы таний и после
 их окончания, температура окружаю щего воздуха не должна отличаться от средней температуры за
 время тяговых испы таний более чем на 5 °С.
       2.2.10. И спы тания по определению максим альной мощ ности на ВОМ проводят при регламен­
 тированной предприятием-изготовителем трактора частоте вращ ения коленчатого вала двигателя и
 положении органов управления регулятором частоты вращ ения, соответствую щ ем полной подаче
 топлива. И зм ерения долж ны проводиться в течение 2 ч с интервалами между изм ерениям и длитель­
 ностью 10 мин. И спы тания долж ны быть повторены, если мощ ность, полученная хотя бы при одном
 измерении, отличается от средней арифм етической более чем на 2 %. П овторны е испы тания
 являю тся окончательны м и, при этом наибольш ее значение отклонения фиксирую т в протоколе
 испытаний.
       2.2.11. И спы тания по определению показателей на ВОМ в зависим ости от частоты вращ ения
 следует проводить при полож ении органов управления регулятором частоты вращ ения, соответст­
 вующем полной подаче топлива. И зм ерения проводят при последовательном сниж ении частоты
 вращ ения, начиная с частоты по п. 2.2.10 до частоты, меньш ей или равной 0,85 частоты вращ ения
 при максимальном крутящем моменте, через интервалы, не превы ш аю щ ие 10 % частоты вращ ения,
 указанной в п. 2.2.10.
       2.2.12. И спы тания по определению показателей работы через ВОМ при частичны х нагрузках
 следует проводить при полож ении органов управления регулятором частоты вращ ения, соответст­
 вующем полной подаче топлива, и в следующих последовательности и режимах:
       а) 85 % крутящ его момента при максим альной мощ ности;
       б) минимального крутящего момента. Допускается не отсоединять нагружающ ее устройство,
 если момент сопротивления нагружающего устройства не превыш ает 5 % по подпункту а;
       в) 50 % крутящ его м омента по подпункту а\
       г) крутящего момента при частоте вращ ения по п. 2.2.10;
       д) 25 % крутящего момента по подпункту а\
       е) 75 % крутящ его момента по подпункту а.