ГОСТ 6962-75

о ^ (о   - г*У




                       Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й   С Т А Н Д А Р Т
                                       С О Ю З А   ССР




    ТРАНСПОРТ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЙ
       С ПИТАНИЕМ ОТ КОНТАКТНОЙ
                  СЕТИ
              «
                                      РЯД НАПРЯЖЕНИЙ

                                      ГОСТ 6962-75

                                      Издание официальное




                               ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СТАНДАРТОВ
                                      СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
                                             Москва
строительство центра

РАЗРАБОТАН
Всесоюзным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследо­
вательским институтом железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС^
   Зам . д иректо ра Фуфраисмий И. А.
   Руководитель томы Бородулин Б. М.

Ордена Трудового Красного Знамени Академией   коммунального
хозяйства им. К. Д. Памфилова
   Зам . д иректо ра Скачков А. И.
   Руководитель темы Томлаиоаич Д. К.

Всесоюзным проектным и научно-исследовательским   институтом
промышленного транспорта (Промтрансниипроект)
   Зам. д иректора Поярков О. П.
   Руководитель темы Хохлов Е. А.

ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР
   Зам . м инистра Гуидобин Н. А.

ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ Всесоюзным научно-исследова­
тельским институтом по нормализации в машиностроении
(ВНИИНМАШ)
   Зам . д иректора Потемкин Л. В.

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государствен­
ного комитета стандартов Совета Министров СССР от 14 ноябре
1975 г. N2 3137

УДК 621 J.027IM3.74)                                                      Группе Е02
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й         С Т А Н Д А Р Т         С О Ю З А           ССР



         ТРАНСПОРТ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЙ                           ГОСТ
          С ПИТАНИЕМ ОТ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
                      Ряд напряжений
                                                               6962-75
        Electrified transport with overhead system
                 power supply. Voltage row                           Взамен
                                                                  ГОСТ 6962—J4



Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР
от 14 ноября 197J г. Нг 3137 срок действия установлен
                                                                            < 01.01.72
                                                                           до 01.01.82

                Несоблюдение стандарта преследуется по закону

   1. Настоящий стандарт распространяется на электрифицирован­
ный транспорт переменного частоты 50 Гц и постоянного тока —
магистральный и промышленный, а также на городской электрифи­
цированный транспорт постоянного тока.
   Стандарт не распространяется на внутрицеховой электрифици­
рованный транспорт, а также на транспорт, питаемый по трехпро­
водной системе электроснабжения.
   2. Напряжения на шинах тяговой подстанции и на токоприемни­
ке электроподвижного состава должны соответствовать указанным
в таблице.




Издание официальное                                       Перепечатка воспрещена
                                      <©    И зд а те л ь ств о стан д ар то в,   1976

Стр. 2    ГОСТ 6942-7J

                                                             Н к п р сж си в е   в

                                   НА ш и н а х 7Е Г 0Э 06       Ilk ТОЧ'О ЛРХСМ НИМ » ВЛСьТрОПОД-
    Вид мспр«Риакрош1М>го              ПОДСТАНЦИИ                         вн ж и ого состава
         T f U I K lU ip tl

                                   КЬИММЛЬ-      иднОоль-      номиналь­         наи боль­
                                      *ое           UJCC          н ое              ш ее     гвич


  1 Железные дороги:
     а) магистральные:
        переменного тока            27500          29000         25000               29000   19000
       постоянного тока              3-300          3850          3000               3& 50   2200

    6) промышленные.                10500          11500          1С 000             11500   7500
       подъем ны е    к карьер­
       ные пути переменного
       тока                         27.500         29000         25000               29000   19000
       подъездные.       карьер-     3300           3850          3000                3850   2200
       ные н внутризаводские         1650           1950          1500                1950   1100
        пути постоянного тока       (600)          (700)         (550)               (700)   (400)
  2 Городской      электрифици­
рованный транспорт:
     метрополитен                    625             975           750                975    550
    трамвай, троллейбус              600             7С 0          550                700    400

    Примечания:
    1. Расчетный уровень наименьших напряжений для проектирования устройств
электроснабжения устанавливается министерством, эксплуатирующим электрифи­
цированный транспорт.
    2. На участках, где применяют рекуперативное торможение, наибольшее на­
пряжение на токоприемнике электроподвижного состава не должно превышать:
    •1000 В — для магистральных железных дорог;
     720 В — для трамвая и троллейбуса.
    3. На промышленных железных дорогах постоянного тока для подвижного
состава, изготовленного по заказам внешнеторговых организаций, допускается
снижение наименьшего напряжения до 2000 и 1000 В:
    4. Значения напряжений, указанные в скобках, допускается применять толь­
ко для промышленных железных дорог, электроснабжение которых осуществи-
стся от тяговых подстанций трамвая и троллейбуса.
    й. Пояснение терминов дано в приложения.