ГОСТ 5652-89

ГОСТ 5652—89

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, МОТОКОЛЯСОК,
МОТОРОЛЛЕРОВ И МОПЕДОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва

УДК 629.11.012.55:006.354 Группа Л62

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, MOTOKOJIACOK,
МОТОРОЛЛЕРОВ И МОПЕДОВ гост

Технические условия 5652—89
Pneumatic tyres for motor-cycles, cycle-cars,
motor-scooters and motor-bicycles,
Specifications

ОКП 25 2141, 25 2142, 25 2143, 25 2144

Дата введения 01.01.91

Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины (покрышки, камеры, ободные
ленты) для дорожных мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов, предназначенных для
эксплуатации на дорогах различной категории в районах с умеренным климатом при температуре
окружающей среды от минус 45 * до плюс 45 °C.

Требования пп. 1.2.3 (кроме размеров ободной ленты}; 1.2.4, 1.2.9, 1.3.1, 1.3.2, 1.3.4, 1.3.5, 1.5.1,
1.5.2, 3.1—3.7 (кроме размеров ободных лент); 3.7.1, 3.8, 3.18, 5.3 и разл. 2 являются обязательными.
Другие требования настоящего стандарта являются рекомендуемыми.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. Шины должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта
NO технологическим регламентам и конструкторской документации, утвержленным в установленном
порядке.
1.2. Основные параметры и размеры
1.2.1. Термины и определения основных параметров, размеров и типов рисунка протектора —
по ГОСТ 22374.
1.2.2. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины должны иметь следующие

типы рисунка протектора: дорожный, универсальный, повышенной проходимости.
1.2.3. Обозначения, основные параметры и размеры, нормы эксплуатационных режимов

должны соответствовать указанным в табл. | и 2.

Таблица 1
= Размеры шины, мм Ра
р : a
Е Tun рисунка | Обозначение обода по [Наружный |Статичее. | &
z : 3 протектора. OCT 37.004.025 auaerp | Ширииз | кий ЕР
Ё Е а Taper, | профиля, | рас | = 4
$ 2 $ откл. 25) | Ме более | (прел BS
2 8 5 алка. #5) | 22
3,00—10 К-121 2 Дорожный - 410 80 196 2,5
4,00—10 K-82 4 Универсальный - 465 105 216 44
B-47 4 465 105 216 4.4
4.00—10С | K-96 4 Универсальный - 460 108 213 46
5,00—10 B-19AM 4 Универсальный - 507 143 241 5.8
6,70—10 H-222 4 | Повышенной - 540 170 255 6.0
проходимости
2,50/85—16| Л-264 2 Универсальный | 40E x 406 (1,60Е х 16) 528 63 252 2.2
3256 | 1-133 4 | Универсальный [478 x 406 (1,85B х 16)] 592 90 28 |5
Издание официальное Перепечатка воспрещена
* © Излательство стандартов, 1990

DAL © ИПК Издательство стандартов, 2001

С. 2 ГОСТ 5652—89

Продолжение табл. |

Е Размеры шины, мм :
2 22 = Fy
В ЕЕ 3 Ё
Е a5 3 а =
z et 3 Tun рисунка Обозначение обода по 2 ъ sx 32
Za ЕЕ g протектора OCT 37.004.025 =2 = a2 82
ЗЕ 33 $ 52 | 22 22а | 42
83 53 = RES | 2 о? | ge
522 | 238 | вр
zis | 823 | 525
3,50—16 Н-216 4 Универсальный | 47B x 406 (1,858 x 16) 596 92 281 49
3,00—18 Л-251 4 | Универсальный | 47B x 459 (1.858 x 18) | 622 82 297 37
3,50—18 K-102 4 Универсальный | 558 x 459 (2,1SB x 18)] 650 100 310 59
3,50/85—18} Л-242 4 | Дорожный SSB x 459 (2,15Вх 18} | 615 90 297 5.5
3,15—1$ К-124 4 | Повышенной | 55Вх 459 (2,15B х 18) | 652 100 310 59
проходимости
4,00/85—18] 11-243 4 | Дорожный 558 x 459 (2,15Вх 18) | 632 100 305 7.0
2,25—19 Л-156 2 | Универсальный | 310 x 484 (1,22 х 19)| 610 62 290 2.5
2,50—19 Л-129А 4 | Универсальный | 40Е x 484 (1,60E x 19.1 630 68 299 34
3,00—19 JI-170B 4 | Дорожный 47В x 484 (1,85 x 19) 641 я 305 4.6
25. Л-130 4 | Дорожный 47B x 484 (1,85Вх 19) | 670 87 315 5.6
C-76 4 | Дорожный 47B x 484 (1,858 x 19) | 655 88 315 52
И-40 4 | Дорожный 55Вх 484 (2,15B x 19) 690 101 325 69
C83 4 Универсальный | 558 x 484 (2,1SBx 19)] 690 104 320 7.2
Продолжение табл. |
Масса Kame
Размеры камеры. мы ры,кг. не Размеры ободной
pian ленты, мм
Двойная Py Be
roma WIS
OGosna- Длима внут. | Ширин | Сео. HEY ее 2| 3
hoe serge ес | ctpreate хаучу- | Из оболнюй  [ложен-| i | 2
don g | хов |бутия- ленты ной &|&
ее > [обще | кау вдвое | =| 8
ни | ere |e 2 [азна- | чука (преа. | 2] 3
‘ка. t10) | отка. #3) | 2 a [eee vy | S| 2
2 = 83
ЕЕ =
3,00—10 3,00—10 377 92 2,5 | 2,5 | 0,50 | 0,500 = — _|-
4,00—10 4,00—10 400 17 3.2 | 2,5 | 0,760 | 0,700 - - -|-
4,00—L0C* | 4,00—10 400 117 3,2 | 2,5 | 0,760 | 0,700 - = -|-
5,00—10 5,00—10 375 165 2,5 | 2,5 | 1,050 | 0.960 - - -|-
6,70—10 6,70—10 375 180 3,0 | 2,5 | 1,200 | 1.100 = — =|-
2,50/85—16 | 2,50/85—16 610 67 2,0 | 2,0 | 0.430 | 0,430 | 16” x 20 мм 540 | 2012.0
3,25—16 3.25/3,50—16 630 97 2,8 | 2,5 | 0,820 | 0.760 | 16% 20 мм | 540 |20 [2,0
3,50—16 3,25/3,50—16 630 97 2,8 | 2,5 | 0,820 | 0,760 | 16”х20 мм | 540 |20 12,0
3,00—18 3,00—18 710 85 2,5 | 2,5 | 0,590 | 0.590 | 18" x 20 мм 575 |20 [2,0
3,50—18 3,50/3,75—18 710 108 2,8 | 2.5 | 0,850 | 0.820 | 18” х 20 мм 575 | 20] 2.0
3,50/85—18 | 3,50/85—18 700 100 2,5 | 2,5 | 0,770 | 0,740 | 15”х20 мм | 575 |20 12,0
3.75—18 3,50/3,75—18 710 108 2,8 | 2,5 | 0,850 | 0,820 | 18” x 20 мм 575 | 20 |2.0
4,00/85—18 | 4,00/85—18 700 100 2.8 | 2,5 | 0,770 | 0.740 | 18” x 20 мм 575 | 20] 2.0
2,25—19 2,25—19 770 67 1,7 | 1,7 | 0,550 | 0.460 | 19” x 20 мм | 638 | 20 |200
2,50—19 2,50—19 760 73 2,8 | 2,5 | 0,530 | 0.560 | 19” x 20 мм 638 |20|2,0
3,00—19 3,00—19 760 94 2.8 | 2,5 | 0,800 | 0.780 | 19° x 20 мм 638 | 2012.0
3,25-19 3.25—19 760 97 2,8 | 2,5 | 0,820 | 0,790 | 19% х 20 мм 638 |20|2,0
3,25—19** | 3,25—19 760 97 2,8 | 2,5 | 0,820 | 0,790 | 19” x 20 мм | 638 | 20 12,0
3,75—19 3,15—19 760 110 2,8 | 2,5 | 0,970 | 0,950 | 19” x 20 мм 638 |20|20
4,00—19 4,00—19 760 110 2,8 [2,5 | 0,970 | 0,950 | 19” х 20 мм 638 | 20 [2.0

С
** Шина для переднего.

колеса.

символ повышенной грузоподъемности.

ГОСТ 5652—89 С. 3

Примечания:

1. Число слоев может изменяться в зависимости от применяемого корда.
5 2. Допускается комплектование покрышек 3,25—19 камерами 3.00—19: покрышек 4.00—19 камерами

. 15—19.

3. Масса шины с камерой из бутилкаучука меньше массы шины с камерой из каучуков общего назначения
на разность массы камер.

4. По согласованию между изготовителем и потребителем допускается другая толщина ободных лент.
изготовленных из полимерных материалов.

камерах применяется вентиль ЛК-35—11,7 по ГОСТ 8107; для камеры 5,00—10 допускается нентиль

ЛК-. 35—16, 5 по ГОСТ 8107. Положение вентиля центральное. Для камер 4,00—10 вентиль смещен от продоль-
ной оси на (1342) мм; для камер 5,00—10 и 6, 70—10 на (2042) мм. Допускается no согласованию изготовителя.
с потребителем применять другой тип и положение вентиля.

6. Macca шины 4.00—10 модели K-82 в двухслойном исполнении с применением полиамидного корда
не более 4.0 кг.

Таблица 2
Osemavenne шины | Maxcunannuo допустимая | Ramones ume coorcrer- | мавеиальны скорое
нагрузка на шину, кг ; xu
тимой нагрузке. МПа
Для мотоциклов без коляски
6,70—10 224 0,20 100
3,25—16 200 0,23 110
3,50—16 230 0,24 120
3,00—18 200 0.25 120
3,50—18 224 0,22 150
3/50/85—18 125 O15 190
4,00/85—18 230 0,25 190
2,50—19 160 0,20 »
3,00—19 128 0,20 140
3,25-19 218 0,22 120
3,25—19* 212 0.22 150
Для мотоциклов с коляской

272 0,26 110

272 0.26 100

257 0.26 100

307 0,26 110

335 0.26 120

Для мотоколясок, мотороллеров и мопедов

3,00—-10 109 0.20 50
4,00—Ю 236 0.26 100
4,00—10C 325 0,35 т
5,0—10 200 0,20 70
2,50/85—16 136 0,20 100
2,25—19 100 0.20 70

* Шина для переднего колеса.

Примечание Допускается по согласованию изготовителя с потребителем увеличение давления в
шине на 0.03 МПа от установленного в табл. 2 при снижении числа слоев в шине до двух, при норме слойности.
указанной в таб. 1.
Примеры условного обозначения шин и написания при заказе:
1) Шина обычного профиля
Шина пневматическая 3,00—10 модель К-121 ГОСТ 3652-89,
где 3,00—10 — обозначение шины;
3,00 — условное обозначение ширины профиля;
10 — условное обозначение посадочного диаметра;
К-121 — обозначение модели шины.