ГОСТ 4364-81

ГОСТ 4364-81

                          М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й        С Т А Н Д А Р Т




                                ПРИВОДЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
                                   ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
                                АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
                                    ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ



                                              Издание официальное




                                                        Н оски
                                                    С тш и рпмформ
                                                          ЭДМ




купить скатерть на стол

ГОСТ 4 3 6 4 - 81

                                                     ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по
   стандартам от 29.12.81 № 5729

3. ВЗАМЕН ГОСТ 4364-67

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

         О б о ш а ч с и и е М Т Д .на к о т о р ы й д ан а сс ы л к а                                         Н о м ер п у н к та.п о д п у н к т а


   ГОСТ 2.124-85                                                                           2.18
   ГОСТ 2349-75                                                                            7.5
   ГОСТ 12105-74                                                                           7.5
   ГОСТ 15150-69                                                                           2.18
   ГОСТ 22895-77                                                                           1,2.1


5. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 10.07.91 № 1237

6. ИЗДАНИЕ (июль 2006 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в августе 1984 г., январе
   1986 г., марте 1988 г. (ИУС 1 1 -8 4 , 5 - 8 6 , 6 -8 8 )




                                                                      Р едок ю р В.Н . Копыссм
                                                        Т е х н и ч е ск и й р е д а к т о р Н .С . Гриш анова
                                                                   К о р р е к т о р М Л . П ерш ина
                                                        К о м п ь ю те р н а я в ер ст к а И.Л. И алейкинои

                       П о д п и са н о в п е ч а т ь 24.07.2006. Ф о р м а т 60 х 8 4 1/»- Б у м ага о ф с е т н а я . Г ар н и ту р а Т а й м с .
                        П еч а ть о ф с е т н а я . У ел. п еч .д. 0.9 3 . У ч .-и тд .л . 0.80. Т и р а х 7S а к т. Так. 511. С 30S9.

                                        Ф Г У П •С п ш д а р т и и ф о р м » . 123995 М о ск в а. Г р а н ат н ы й п е р .. 4.
                                                        v» w » .g o itin fo .ru        infotC goilinfo.ru
                                               Н а б р а н о в о Ф Г У П « С таи д ар тн н ф о р м * н а П Э В М .
    О тп е ч ат ан о в ф и л и а л е Ф Г У П « С та и д ар ти и ф о р м * — т и н . •М о с к о в с к и й п еч ат н и к » . 105062 М о с к в а , Л я л и н п ер .. 6.

УДК 629.114-85:006.354                                                                                      Группа Д25


М   Е       Ж    Г    О   С    У    Д   А    Р    С   Т    В    Е   Н    Н    Ы   Й        С Т А Н Д А Р Т

                     ПРИ ВОДЫ ПНЕВ MATHЧ ЕС КИЕ
                        ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
                     АВТОТРАНСИОРТН ЫХ СРЕДСТВ
                                                                                                ГОСТ
                       Общие технические требования                                           4 3 6 4 _81

            Air drive lines Гог brake sistems o f vehicles. Specifications.
                           General technical requirements
MKC 43.040.50
ОКП 45 3000

                                                                                                 Дата введения 01.01.82

     1. Настоящий стандарт распространяется на пневматические приводы и пневматическую часть
смешанного (например, пнепмопиравлического) привода тормозных систем по ГОСТ 22895*
автотранспортных средств, а также других транспортных средств для безрельсовых дорог.
     Стандарт не распространяется на пневматические тормозные приводы и пневматическую часть
смешанного тормозного привода автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации.
     Требования пи. 3 и 5 не распространяются на внедорожные автотранспортные средства и
тяжеловозы.
     (Измененная редакция, Изм. № 3).
     2. О б щ и е т р е б о в а н и я
     2.1. Пневматический привод тормозных систем должен обеспечивать торможение автотранс­
портного средства с эффективностью, усилием на органе управления и распределением тормозных
усилий по осям, установленным в ГОС!' 22895 или в другой нормативно-технической документации
на конкретное автотранспортное средство. При этом пневматический привод рабочей и запасной
тормозных систем должен обеспечивать регулируемое торможение автотранспортного средства.
     (Измененная редакция, Изм. № 3).
     2.2. Пневматический привод рабочей тормозной системы автотранспортных средств категории
М. N и О. должен быть устроен таким образом, чтобы при возникновении неисправности в
какой-либо его части (за исключением неисправности в соединительной магистрали привода
автотранспортных средств категории 0 А) или повреждении какого-либо элемента привода (кроме
деталей гарантированной прочности) при воздействии на орган управления рабочей тормозной
системы обеспечивалось торможение автотранспортного средства.
     И р и м с ч а н и с. Требование нс распространяется на седельные тягачи, у которых привод рабочей
тормозной системы полуприцепов является независимым от привода рабочей тормозной системы тягача, а
также на прицепы-роспуски и полуприцепы с числом осей менее трех.
     2.2.1. Если для выполнения требований п. 2.2 должно обеспечиваться продолжение питания
той части привода, которая не вышла из строя, оно должно быть осуществлено при помощи
автоматических устройств или устройств, которые легко можно привести в действие, когда авто­
транспортное средство остановлено.
     2.3. Пневматический тормозной привод прицепных автотранспортных средств, кроме одноос­
ных прицепов полной массой менее 2,5 т, должен быть устроен таким образом, чтобы обеспечива­
лось автоматическое торможение прицепного средства в случае его отрыва от автотранспортного
средства в процессе движения.
     2.3.1. Требования пп. 2.2, 2.2.1 и 2.3 должны выполняться без использования автоматического
устройства, неисправность которого может остаться незамеченной в связи с тем. что его детали,
находящиеся обычно в нерабочем положении, начинают функционировать только в случае выхода
из строя тормозного привода.
     * На территории Российской Федерации действуют ГОСТ P41.13-99 и ГОСТ Р 41.13—Н—99 (хксь и далее).

Издание официальное                                                                             Перепечатка воспрещена
        ★
                                                                                      © Издательство стандартов, 1981
                                                                                            © Стапдартинформ. 2006

С. 2 ГОСТ 4364-81

      2.4. Автотранспортные средства с двигателем, предназначенным для работы с прицепными
автотранспортными средствами, а также прицепные автотранспортные средства должны быть
снабжены комбинированным тормозным приводом, обеспечивающим возможность присоединения
тормозных систем автотранспортных средств, имеющих однопроводный и двухпроводный тормоз­
ные приводы. На прицепных автотранспортных средствах допускается применение двухпроводного
привода при наличии в комплекте их ЗИПа соединительной головки однопроводного привода.
Автотранспортные средства, не предназначенные для соединения и работы с автотранспортными
средствами, имеющими однопроводный тормозной привод, могут не иметь однопроводный тормоз­
ной привод.
      Автотранспортные средства, максимальная скорость которых менее 40 км/ч. по согласованию
с основным потребителем (заказчиком) допускается изготоазять с однопроводным тормозным
приводом.
      (Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
      2.5. Да азе и ие сжатого воздуха в ресиверах тормозного привода автотранспортных средств с
двигателем, ограниченное регулятором давления, должно быть в МПа (кгс/см2):
      - от 0,60 до 0,80 (от 6.0 до 8,0) — для автотранспортных средств, оборудованных регуляторами
давления, производство которых начато до 1 января 1982 г., а также их модификациями;
      - от 0.65 до 0,80 (от 6,5 до 8.0) — для автотранспортных средств, оборудованных регуляторами
давления, производство которых начато после I января 1982 г.
      (Измененная редакция, Изм. № 3).
      2.6. Давление сжатого воздуха, измеряемое на уровне соединительной головки однопроводного
тормозного привода автотранспортных средств с двигателем, должно быть не менее 0,49 МПа
(5.0 кг/см2).
      2.7. Давление сжатого воздуха, измеряемое на уровне соединительной головки питающей
магистрали двухпроводного тормозного привода автотранспортных средств с двигателем, должно
быть не менее МПа (кгс/см2):
      0.58 (5,8) — для автотранспортных средств, оборудованных регуляторами давления, производ­
ство которых начато до 01.01.82, а также их модификациями;
      0,63 (6.3) — для автотранспортных средств, оборудованных регуляторами давления, производ­
ство которых начато после 01.01.82.
      (Измененная редакция, Изм. № 3).
      2.8. Давление сжатого воздуха, измеряемое на уровне соединительной головки управляющей
магистрали двухпроводного тормозного привода автотранспортных средств с двигателем, при
полном приведении в действие органа управления должно быть не менее МПа (кгс/см2):
      0,55 (5,5) — для автотранспортных средств, оборудованных регуляторами давления, производ­
ство которых начато до 01.01.82, а также их модификациями;
      0.6 (6,0) —для автотранспортных средств, оборудованных регуляторами давления, производ­
ство которых начато после 01.01.82.

       П р и м е ч а н и е . Для автотранспортных средств, в которых сжатый во здух нс используется в приводе
их тормозных систем, но используется для управления тормозами прицепа, значения параметров по п. 2.4. 2.5.
2.7, 2.8. 2.14 устанавливают в технических условиях на автомобиль.

      (Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
      2.9. Давление сжатого воздуха в ресиверах тормозного привода автотранспортных средств с
двигателем, ограниченное предохранительным устройством, должно быть от 0.84 до 1.32 МПа (от
8,5 до 13,5 кгс/см2).
      2.10. Давление сжатого воздуха в ресиверах тормозного привода прицепных автотранспортных
средств должно быть нс менее МПа (кгс/см2):
      0,48 (4,8) — при подсоединении к тягачу по однопроводному приводу, а также при подсоеди­
нении по двухпроводному приводу прицепных автотранспортных средств, производство которых
начато до 1 января 1982 г., а также их модификаций;
      при подсоединении к тягачу по двухпроводному приводу прицепных автотранспортных средств,
производство которых начато после 01.01.82:
      0,62 (6,2) — при подсоединении к тягачам, оборудованным регуляторами давления, производ­
ство которых начато после 01.01.82;
      0.57 (5,7) — при подсоединении к тягачам, оборудованным регуляторами давления, производ­
ство которых начато до 01.01.82, и их модификациями.