ГОСТ 3934-71

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                 С Т А Н Д А Р Т
                                               С О ЮЗ А  ССР




                                     ДРЕВЕСИНА АВИАЦИОННАЯ

                                    ПРАВИЛА ПРИЕМКИ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ


                                                  ГОСТ 3934-71



                                                  Издание официальное




                             &
                              I
                            z\ ея




                                             ИIIК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
                                                       Москва




контроль прочности бетона

Поправка к ГО С Т 3 9 3 4 —71 Древесина авиационная. Правила приемки и
методы контроля

     В каком месте             Напечатано            Должно быть

   Приложение Г Г а б -     Ударная вязкость       Ударная вязкость.
лица 1. Головка табли-    10- , Дж/м2, нс менее   10г Дж/м2. не менее
цы



                          (МУС N? 10 2008 г.)

УДК 674.038.6.001.4:629.7:006354                                                            Группа К19


Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                           С Т А Н Д А Р Т     С О Ю З А         С С Р


                Д Р Е В Е С И Н А АВИАЦИО Н НАЯ

              Правила приемки и методы контроля                                ГОСТ
                                                                              3934-71
                            Aircraft wood
                 Inspection rules and control methods

ОКСТУ 5307


                                                                                 Дата введения 01.01.73

     Настоящий стандарт распространяется на авиационную древесину (круглые лесоматериалы,
пиломатериалы и заготовки) и устанавливает правила приемки и методы контроля физико-механи­
ческих свойств древесины.

                                        I. П РА ВИ Л А П РИ ЕМ К И


     1.1. При приемке авиационную древесину сортируют по группах» качества и контролируют ее
физико-механические свойства следующими методами:
     методом определения средней влажности партии авиационной древесины;
     макроструктурным методом для предварительной оценки механических свойств древесины по
проценту поздней древесины или числу годовых слоев;
     методом плотности для оценки механических свойств древесины по плотности;
     весовым методом для ориентировочной оценки механических свойств древесины по ее массе
при определенной влажности;
     методом физико-механических испытаний для окончательной оценки свойств древесины
лиственных пород по плотности и пределу прочности при сжатии вдоль волокон, а древесины
хвойных пород — дополнительно по ударной вязкости при изгибе;
     комбинированным методом, предстаатяющим собой сочетание перечисленных выше методов.
     1.2. Средняя атажность партии авиационной древесины определяется после предварительной
сортировки древесины на группы качества.
     Макроструктурный метод, метод плотности и весовой метод являются вспомогательными при
контроле физико-механических свойств авиационной древесины и применяются, за исключением
весового метода, для предварительной сортировки на группы по качеству.
     Метод физико-механических испытаний является основным при контроле физико-механичес­
ких свойств древесины.
     При отсутствии на заводах поставщика оборудования для контроля методом физико-механи­
ческих испытаний допускается применять метод плотности и весовой метод.
     Комбинированный метод контроля применяют по соглашению поставщика с потребителем.
     При разногласиях в оценке физико-механических свойств древесины проверка показателей
производится только методом физико-механических испытаний.
     1.3. Предъявленная к приемке партия авиационной древесины подлежит поштучному осмотру
по внешнему виду.
     Партией считают количество материала, рассортированного по породам и размерам, оформлен­
ное одним документом.
     1.4. Древесину, признанную по внешнему виду кондиционной, сортируют по физико-механи­
ческим показателям на группы, предусмотренные ГОСТ 968, ГОСТ 2646, ГОСТ 29% и табл. 1
приложения 1.


  Издание официальное                                                            Перепечатка воспрешсна

       *                                                         © ИГ1К Издательство стандартов, 1998
                                                                        Переиздание с Изменениями

С. 2 ГОСТ 3 9 3 4 -7 1

      Всю предъявленную авиационную древесину, за исключением древесины бука, липы и березы,
сортируют по процент)' поздней древесины или числу годовых слоев (макроструктур»ый метод).
     Древесину бука, липы и березы сортируют по плотности (методом плотности).
      Кряжи и чуракн сортируют только по числу годовых слоев.
      1.5. После сортировки определяют влажность древесины и производят контроль ее свойств
методом физико-механических испытаний, а на заводах поставщика, не имеющих специального
оборудования, методом плотности или весовым методом. Отбор проб при соответствующих методах
контроля производят следующим образом.
     Для определения влажности партии авиационной древесины отбирают 2,0 % от общего
количества штук пиломатериалов и 0,5 % заготовок, но не менее 5 шт. для пиломатериалов и 10 шт.
для заготовок. Пробы берут равномерно из всей партии материалов.
     Для контроля качества авиационной древесины методом физико-механических испытаний
отбирают худшие по макроструктуре пробы в количестве 2.0 % для пиломатериалов и 0.5 % для
заготовок от общего количества штук, отдельно для каждой группы, причем общее количество
отобранного материала должно бы л. не менее 5 досок, 10 брусков и 20 заготовок.
     Для контроля качества пиломатериалов методом плотности отбирают от каждой группы худшие
по макроструктуре пробы в количестве 2.0 %. но не менее 8 досок и 16 брусков.
     Для контроля качества пиломатериалов и заготовок весовым методом испытывают всю партию
материалов.
     Для контроля качества древесины березы, бука и липы партию подвергают проверке полностью
при всех методах контроля.
      1.6. Хвойную древесину, признанную кондиционной на заводах поставщика при испытании
методом плотности и весовым методом, подвергают на заводах потребителя испытаниям на ударный
изгиб в объеме 1.0 % для пиломатериалов и 0,5 % для заготовок от партии, но не менее 5 досок, 10
брусков и 20 заготовок.
      1.7. При получении неудовлетворительных результатов испытаний при приемке хотя бы для
одного образца следует пересортировать и переиспытать соответствующую группу в том же количе­
стве и тем же методом, каким были выполнены первоначальные испытания. При повторном отборе
проб следует выбирать образны с макроструктурой, подобной макроструктуре образцов, давших
неудовлетворительные результаты при первоначальных испытаниях.
      При повторном получении неудовлетворительных результатов группу переводят в нижестоя­
щую по качеству или подвергают поштучному испытанию.
     Для повышения точности сортировки на заводах поставщика корректируют по соглашению
сторон нормированные показатели макроструктуры и плотности, приведенные в табл. 1 приложе­
ния I, и массы, определяемой по документации, утвержденной Министерством лесной и деревооб­
рабатывающей промышленности СССР и Министерством авиационной промышленности.
      1.8. При поштучных испытаниях принимают материал, выдержавший испытания на сжатие
вдоль волокон, а для хвойных пород — дополнительно испытания на ударный изгиб.
      1.9. Древесину хвойных пород, признанную при испытаниях кондиционной, учитывают по
средней плотности, вычисленной по результатам испытаний.
      1.10. Если средняя плотность партии авиационной древесины окажется выше нормы, указан­
ной в табл. 1 приложения 1, то данная партия соединяется с партией, имеющей более низкую
плотность, для получения средней плотности, удовлетворяющей норме.
      1.11. При контроле авиационной древесины комбинированным методом, предъявленную к
приемке древесину сортируют на группы по макроструктуре и в полном объеме проверяют весовым
методом.
     От материала, выдержавшего проверку весовым методом, отбирают пробы в объеме 1,0 %
пиломатериалов и 0,5 % заготовок для испытания на ударный изгиб.
      Весь материал, не выдержавший проверку весовым методом, испытывают методом плотности.
      Материал, имеющий плотность не ниже нормы, подлежит испытанию на ударный изгиб в
объеме 1.0 % пиломатериалов и 0,5 % заготовок. Материал, имеющий плотность ниже нормы,
полностью подлежит испытанию на сжатие вдоль волокон.
      Материал, имеющий предел прочности при сжатии не ниже нормы, подвергают испытанию
на ударный изгиб в объеме 1,0 % пиломатериалов и 0.5 % заготовок.
      При получении неудовлетворительных результатов хотя бы для одного образца, испытания,
предусмотренные комбинированным методом, повторяют для других проб в том же объеме. При
повторном получении неудовлетворительных результатов группа переводится в нижестоящую.