ГОСТ 33552-2015

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
                                                             (МГС)
                              INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
                                                              (ISC)




                                                                                      ГОСТ
                                    МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
                                         СТАНДАРТ
                                                                                      33552   -


                                                                                      2015




                                 АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ

                             Технические требования и методы испытаний


                                                     Издание официальное




                                                                Москва
                                                            Стандартинформ
                                                                 2016




расчет ветровых нагрузок

ГОСТ 33552—2015


                                                                        Предисловие

     Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан­
дартизации установлены ГОСТ 1.0—2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные
положения» и ГОСТ 1.2—2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосу­
дарственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки,
принятия, обновления и отмены»

        Сведения о стандарте

     1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный орде­
на Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
«НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

     2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 «Дорожный
транспорт»

     3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации
(протокол от 27 октября 2015 г. № 81-П)

        За принятие проголосовали:

К ра тко е н а и м е н о в а н и е стр а н ы           К од стр а н ы                 С о кр а щ е н н о е н а и м е н о в а н и е н а ц и о н а л ь н о го о р га н а
   по М К (И С О 3 1 6 6 ) 0 0 4 — 97          по М К (И С О 3 1 6 6 ) 0 0 4 — 97                             по с та н д а р ти за ц и и

   Армения                                                   AM                     Минэкономики Республики Армения
   Беларусь                                                   BY                    Госстандарт Республики Беларусь
   Казахстан                                                  KZ                    Госстандарт Республики Казахстан
   Киргизия                                                   KG                    Кыргызстандарт
   Россия                                                     RU                    Росстандарт
   Таджикистан                                                TJ                    Таджикстандарт


     4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 июня
2016 г. № 662-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33552—2015 введен в действие в качестве нацио­
нального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.

        5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




     Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информацион­
ном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном инфор­
мационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены
настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном
информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уве­
домление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на офи­
циальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети
Интернет




                                                                                                                                 © Стандартинформ 2016

      В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизве­
ден, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии

ГОСТ 33552—2015


М   Е   Ж   Г   О   С    У   Д   А    Р   С   Т    В   Е   Н    Н   Ы    Й          С   Т      А   Н   Д   А   Р   Т




                                   АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ

                             Технические требования и методы испытаний

                        Buses for carrying children. Technical requirements and test methods




                                                                                   Дата введения — 2017— 04— 01




     1 Область применения

     Настоящий стандарт распространяется на специальные транспортные средства категорий М2 и М3
в соответствии со сводной резолюцией [1], предназначенные для перевозки детей в возрасте от 1,5
до 16 лет по автомобильным дорогам общего пользования (далее — автобусы).
     Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к автобусам, в том числе
требования, направленные на обеспечение безопасности, жизни и здоровья детей, к наличию и рас­
положению надписей, опознавательных знаков, а также методы испытаний автобусов.

     2 Технические требования

     2.1 Общие положения
     2.1.1 Автобусы должны соответствовать требованиям безопасности, предъявляемым к транс­
портным средствам категорий М2 и М3 с учетом требований настоящего стандарта.
     2.1.2 Общие требования к конструкции автобусов — по правилам [2]— [4].
     2.1.3 При определении массы автобусов следует принимать следующие ограничения по массе:
     - ребенка — 40 кг;
     - взрослого пассажира — 75 кг;
     - ручной клади — 5 кг на одного пассажира;
     - перевозимого багажа — 5 кг на одного ребенка и 10 кг — на одного пассажира;
     - кресла-коляски — 20 кг.
     2.2 Общие требования
     2.2.1 Автобусы, максимальная конструктивная скорость которых превышает 60 км/ч, должны быть
оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с требованиями правил [5].
     2.2.2 Спереди и сзади автобусов должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка
детей» в соответствии с действующими в государствах — членах Таможенного союза Правилами
дорожного движения.
     2.2.3 На наружных боковых сторонах кузова автобуса, а также спереди и сзади по оси симметрии
автобуса должны быть нанесены контрастные надписи «ДЕТИ» прямыми прописными буквами высотой
не менее 250 мм и толщиной не менее 1/10 их высоты. Надписи выполняют на русском языке и можно
дублировать на государственном языке государства — члена Таможенного союза.
     В непосредственной близости от указанных надписей (на расстоянии не менее 1/2 их высоты)
не следует наносить какие-либо обозначения или надписи.
     2.2.4 Кузов автобуса должен иметь окраску желтого цвета. Рекомендуемый оттенок желтого
цвета — RAL1023 по каталогу цветов RAL Classik.


Издание официальное

                                                                                                                       1

ГОСТ 33552—2015

      2.2.5 Автобусы должны быть оснащены устройством, обеспечивающим автоматическую подачу
звукового сигнала при движении задним ходом.
      2.2.6 В целях привлечения внимания участников дорожного движения к остановке автобуса для
перевозки детей в верхней части передней и задней панелей кузова автобуса должны быть установлены
дополнительные сигнальные устройства автожелтого цвета, соответствующие требованиям [6] и
работающие совместно со штатной аварийной сигнализацией. Данные устройства должны срабатывать
автоматически при открытии служебных дверей и продолжать работать до полного их закрытия.
      2.2.7 Элементы всех наружных устройств непрямого обзора, установленных на автобусе, должны
иметь электрообогрев.
      2.2.8 Изготовителем автобусов должна быть предусмотрена периодичность осмотра, регулиро­
вок и технического обслуживания механизмов, узлов и деталей, определяющих безопасность эксплуа­
тации автобуса (рулевое управление, тормозная система, шины, огнетушители, механизмы управления
аварийными выходами и др.), уменьшенная вдвое по сравнению с автобусом, на базе которого изготов­
лен автобус, или не более 10000 км для автобусов, изготовленных на оригинальной базе. Соответствую­
щее указание должно быть сделано в эксплуатационной документации на автобус.
     2.3 Требования к планировке
      2.3.1 В автобусах должны быть предусмотрены только места для сидения.
      2.3.2 Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса.
      2.3.3 В каждом поперечном ряду сидений, предназначенных для детей, должна быть предусмот­
рена сигнальная кнопка «Просьба об остановке».
      Сигнальные кнопки должны быть установлены на внутренней боковине автобуса под нижней
кромкой окна.
      2.3.4 Рабочее место водителя не должно иметь глухих перегородок, отделяющих его от пассажир­
ского помещения.
      2.3.5 Рабочее место водителя должно быть оборудовано:
      - звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми сигнальными
кнопками с мест размещения детей;
      - внутренней и наружной автомобильными громкоговорящими установками.
      2.3.6 Водитель, находящийся на своем сиденье, должен иметь возможность контролировать
процесс входа детей в автобус и выхода из него в зоне от уровня дороги до поверхности пола автобуса.
Если непосредственная обзорность является недостаточной, то должны быть установлены устройства
(система «видеокамера-монитор», система зеркал, другие оптические устройства), позволяющие
осуществлять такой контроль.
      2.3.7 При наличии форточек боковых окон пассажирского помещения их высота по отношению к
общей высоте окна не должна превышать 25 %. Форточки должны располагаться в верхней части окна.
      2.3.8 В автобусах должен быть предусмотрен отсек в задней части и/или другие места для разме­
щения ручной клади и/или багажа, рассчитанные по норме не менее 0,1 м2 и не менее 20 дм3 на каждое
место пассажира.
      2.3.9 Для варианта конструкции автобуса, предназначенного в том числе для перевозки детей,
имеющих нарушения опорно-двигательных функций, должно быть предусмотрено специальное место
для размещения не менее двух кресел-колясок (далее — КК) в сложенном состоянии. Это место может
быть совмещено с отсеком для размещения багажа.
      2.3.10 Багажный отсек должен быть оборудован устройствами, препятствующими смещению
багажа и КК в сложенном состоянии при движении автобуса.
      2.3.11 Перегородка багажного отсека должна выдерживать статическую нагрузку 200 Н на 100 кг
массы багажа и/или КК. Конструкция багажного отсека должна исключать выпадение ранцев и КК при
фронтальном столкновении и опрокидывании автобуса.
      2.3.12 В пассажирском помещении автобусов при наличии полок для ручной клади над окнами
ширина полок должна быть не менее 300 мм, а высота свободного пространства над ними — не менее
200 мм. Полки должны иметь наклон в направлении стенок автобусов, к которым они прилегают. Наклон,
измеренный от горизонтальной поверхности, должен быть не менее 10°.
      Конструкция полок должна исключать падение с них ручной клади при движении автобуса.
      2.3.13 В автобусах должны быть предусмотрены места размещения не менее чем для двух
медицинских аптечек первой помощи (автомобильных). Размер мест для аптечек— в соответствии
с правилами [2]— [4].

2