ГОСТ 33128-2014

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(мгс)
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(Isc)
; ГОСТ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ 33128—
2014

Дороги автомобильные общего пользования

ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ

Технические требования

Издание официальное

Москва
Стандартинформ
2019

ГОСТ 33128—2014

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандар-
тизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения»
и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила
и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления
и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН ФГБО УВПО Московским автомобильно-дорожным государственным техническим
‘университетом (МАДИ), Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 «До-
рожное хозяйство»

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про-
Toxon от 5 декабря 2014 г. № 46)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны | Kon страны по МК Сожращенное наименование национального органа.
по MK (ИСО 3168} 004 —97 (ИСО 3166} 04—97 по стандартизации

‘Азербайджан AZ `Азстандарт

Армения АМ Минэкономики Республики Армения

Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь

Казахстан: KZ Госстандарт Республики Казахстан

Киргизия KG Кыргызстандарт

Россия RU Росстандарт

Таджикистан т Таджикстандарт

Узбекистан uz Уэстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля
2015 г. № 229-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33128—2014 введен в действие в качестве на-
ционального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
6 ИЗДАНИЕ (август 2019 г.) с Поправками (ИУС 7—2017), (ИУС 5—2018)

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изме-
нений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных
стандартов, издававмых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответству-
ющих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая ин-
формация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета NO
‘стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

© Стандартинформ, оформление, 2015, 2019

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или
частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального
издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию
и метрологии

ГОСТ 33128—2014

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

a ии пин пишит: -ЕССИЕ пит
Дороги автомобильные общего пользования

ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ
Технические требования

Automobile roads of general use. Road restraint systems.
Technical requirements

Дата введения — 2015—07—01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к дорожным ограждениям по.
ГОСТ 33127 на автомобильных дорогах общего пользования и мостовых сооружениях на них.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные
стандарты:

ГОСТ 9.401 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Общие
требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов

ГОСТ 5781 Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций

ГОСТ 10060.0 Бетоны. Ускоренные методы определения морозостойкости при многократном за-
мораживании и оттаивании

ГОСТ 10922 Арматурные и закладные изделия сварные, соединения сварные арматуры и заклад-
ных изделий железобетонных конструкций

ГОСТ 15140 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии

ГОСТ 27006 Бетоны. Правила подбора состава

ГОСТ 33127 Автомобильные дороги общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация

ГОСТ 33129 Автомобильные дороги общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроля

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч-
ных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандарти-
зации, метрологии и сертификации (Www.easc.by) или по указателям национальных стандартов. издаваемым в
государствах, указанных в прадисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов
по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действу-
ющий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на
который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после при-
нятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение,
затрагивающее положение, на которое дана ссылка. то это положение применяется без учета данного изменения.
Если ссылочный документ отменен баз замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в ча-
сти, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

в настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 высота дорожного удерживающего бокового ограждения: Расстояние в вертикаль-
ной плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге, покрытия на

Издание официальное

ГОСТ 33128—2014

мостовом сооружении или разделительной полосе, измеренное у края ограждения со стороны про-
езжей части.

3.2 динамический прогиб дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб): Наи-
большее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении от-
носительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного
средства (автомобиля).

3.3 лицевая поверхность дорожного удерживающего бокового ограждения: Поверхность
‘или часть поверхности дорожного ограждения, максимально приближенная к проезжей части дороги в
поперечном направлении.

3.4 рабочая ширина дорожного ограждения: Максимальное динамическое боковое смещение
кузова транспортного средства или фрагмента дорожного ограждения (в зависимости от места установ-
ки дорожного ограждения) относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограж-
дения.

3.5 участок дорожного ограждения рабочий: Основная часть дорожного ограждения, предна-
значенная для восприятия ударных нагрузок и передачи усилий на другие элементы дорожных ограж-
‘дений при наезде транспортного средства (автомобиля).

3.6 участок дорожного ограждения начальный: Дополнительная часть дорожного ограждения,
расположенная перед рабочим участком дорожного ограждения (по ходу движения транспортного сред-
ства) на полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при на-
‘езде транспортного средства на рабочий участок дорожного ограждения.

3.7 участок дорожного ограждения конечный: Дополнительная часть дорожного ограждения,
расположенная после рабочего участка дорожного ограждения (по ходу движения транспортного сред-
ства) на полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при на-
‘езде транспортного средства на рабочий участок дорожного ограждения.

3.8 участок дорожного ограждения переходный: Часть дорожного ограждения, предназна-
ченная для сопряжения ограждений, установленных на обочине или разделительной полосе, с ограж-
дениями, установленными на мостовом сооружении, для сопряжения участков односторонних и дву-
сторонних дорожных ограждений на разделительной полосе, а также для сопряжения ограждений
различного типа.

3.9 удерживающая способность дорожного ограждения: Способность ограждения удерживать.
транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или пере-
ea] через ограждение.

3.10 уровни удерживающей способности дорожных ограждений: Диапазоны значений эзнер-
гии удара, по которым выбирают конструкции ограждений для применения в тех или иных дорожных
условиях.

4 Маркировка ограждений

4.1 Дорожные ограждения. соответствующие требованиям безопасности настоящего стандарта,
прошедшие процедуру соответствия, должны иметь маркировку единым знаком обращения продукции.
Единый знак обращения продукции на рынке государств наносят на каждую единицу изделия в соот-
ветствии с настоящим стандартом любым способом, обеспечивающим четкое и ясное изображение в
течение всего срока службы изделия.

4.2 Значения удерживающей способности, динамического прогиба, указанные в марке огражде-
ния, должны соответствовать фактическим значениям, указанным в протоколе испытания ограждения,
с соблюдением требований ГОСТ 33129.

4.3 Маркировка удерживающих ограждений для автомобилей состоит из двух частей: основной и
‘дополнительной.

Основная часть содержит буквенные и цифровые обозначения группы, типа и подгруппы огражде-
ния. Маркируют только рабочие участки ограждений.

4.4 Буквы и цифры в основной части маркировки располагают в следующей последовательности: