ГОСТ 33127-2014

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
                                                      (МГС)
                         INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
                                                        (ISC)




                                                                                      ГОСТ
                                  МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
                                            СТАНДАРТ
                                                                                      3 31 2 7   —



                                                                                      2014




                         Дороги автомобильные общего пользования
                                   ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ
                                              Классификация


                                                 Издание официальное




                                                            Москва
                                                        Стамдартииформ
                                                             2019




органы сертификации

ГОСТ 33127—2014


                                                        Предисловие

     Цепи, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандар­
тизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения»
и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила
и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления
и отмены»

            Сведения о стандарте
     1 РАЗРАБОТАН ФГБО УВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический
университет (МАДИ)», Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 «До­
рожное хозяйство»

            2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

     3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про­
токол от 5 декабря 2014 г. Ne 46)

            За принятие проголосовали:

     Краткое наименование страны      Коя страны по МК                   Сокращенное наименование национального органа
       no МК (ИСО 3166) 004 —97      (ИСО 3 1 6 6 )0 0 4 -9 7                          по стандартизации

     А зербайдж ан                             AZ               Азстандарт
     А рм ения                                 AM               М и н эко н о м и ки Р еспублики А рм ения
     Б еларусь                                 BY               Г осстан дарт Р е спуб ли ки Б еларусь
     К а за хста н                             KZ               Г о с с т а н д а р т Р е с п у б л и к и К а з а х с та н
     К и р ги зи я                             KG               К ы р гы з с т а н д а р т
     Р о ссия                                  RU               Р осстандарт
     Т а д ж и к и с та н                      TJ               Т адж икстандарт
     У зб е ки ста н                           UZ               Уэстандарт


     4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля
2015 г. Ne 228-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33127—2014 введен в действие в качестве на­
ционального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.

            5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

            6 ИЗДАНИЕ (август 2019 г.) с Поправкой (ИУС 10—2016)




     Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и измв-
нений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных
стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответству­
ющих национальных органов по стандартизации.
     В случав пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая ин­
формация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по
стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»



                                                                              © Стандартииформ, оформление. 2015. 2019

                                 В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или
                            частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального
                            издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию
                            и метрологии
II

ГОСТ 33127—2014


М   Е    Ж   Г   О   С   У   Д   А   Р   С   Т    В   Е   Н   Н   Ы   Й            С   Т    А   Н   Д   А   Р   Т


                             Дороги автомобильные общего пользования

                                         ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ

                                                 Классификация

                     Automobile roads of general use. Road restraint systems. Classification

                                                                                 Дата введения — 2015—07—01




        1 Область применения
     Настоящий стандарт распространяется на дорожные ограждения автомобильных дорог обще­
го пользования, мостовых сооружений и устанавливает классификационные признаки для разделе­
ния конструкций дорожных ограждений, применяемых на автомобильных дорогах самостоятельно и
в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с
ГОСТ 33151.


        2 Нормативные ссы лки
     В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
     ГОСТ 33151 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические
требования. Правила применения
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­
ных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандарти­
зации. метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в
государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов
по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действу­
ющий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на
который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после при­
нятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение,
затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения.
Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в ча­
сти. не затрагивающей эту ссылку.


        3 Термины и определения
     В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
     3.1 дорожное ограждение: Устройство, предназначенное для обеспечения движения транспорта
с наименьшими рисками столкновений и съездов с дорог, предотвращения переезда через раздели­
тельную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препят­
ствия и сооружения, расположенные на обочине в полосе отвода дороги, на разделительной полосе,
снижения риска возможности падения пешеходов с дороги или мостового сооружения, а также для
упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть.
     3.2 дорожное удерживающее боковое ограждение: Устройство, предназначенное для предот­
вращения съезда транспортного средства с земляного полотна дороги и мостового сооружения (моста,
путепровода, эстакады и т. п.). переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным



Издание официальное
                                                                                                                    1

ГОСТ 33127—2014


транспортным средством, наезда на массивное препятствия и сооружения, расположенные на разде­
лительной полосе, обочине и в полосе отвода дороги.
      3.3 удерживающее пешеходное ограждение: Устройство, предназначенное для удержания пе­
шеходов от падения при их движении по тротуарам, расположенным на мостовых сооружениях или
высоких насыпях.
      3.4 ограничивающее пешеходное ограждение: Устройство, предназначенное для упорядоче­
ния движения пешеходов.
      3.5 защитное ограждение: Устройство, предназначенное для предотвращения выхода животных
на полосу отвода дороги.
      3.6 дорожное ф ронтальное ограждение: Отдельная конструкция или часть конструкции дорож­
ного ограждения, предназначенная для удержания, гашения энергии движения автомобиля при ударе
как сбоку, так и в торец ограждения под углом, близким к 90°. а также перенаправления его движения.

     4 Классиф икация дорожны х ограждений
     4.1 По функциональному назначению дорожные ограждения подразделяют на пять классов:
      - дорожные удерживающие боковые ограждения;
     - дорожные фронтальные ограждения (ФО);
     - удерживающие пешеходные ограждения (УПО);
      - ограничивающие пешеходные ограждения (ОПО);
     - защитные ограждения (30).
     4.2 Боковые удерживающие ограждения подразделяют на следующие подклассы:
      - недеформируемые (часть энергии удара гасится за счет подъема транспортного средства,
уменьшающего опрокидывающий момент);
     - деформируемые (часть энергии удара гасится за счет деформации материала в конструкции и
трения в конструкции).
     4.3 Боковые удерживающие ограждения для автомобилей подразделяют на две группы по услови­
ям их расположения — дорожные и мостовые, каждая из которых состоит из подгрупп:
      - одностороннее ограждение (ДО, МО), удерживающее транспортное средство, удар которого об
ограждение может быть с одной стороны;
     - двустороннее ограждение (ДД. МД), удерживающее транспортное средство, удар которого об
ограждение может быть с двух сторон.
     4.4 По принципу работы боковые удерживающие ограждения подразделяют на типы:
     - барьерные ограждения (энергия удара гасится за счет преимущественно изгибной деформации
материала конструкций);
     - парапетные ограждения (энергия удара гасится за счет подъема колес, уменьшающего опроки­
дывающий момент);
      - тросовые ограждения (энергия удара гасится за счет натяжения тросов и демпфирования удара
за счет трения в системе);
     - комбинированные конструкции (например, барьерное или тросовое ограждение, установленное
на бордюре или парапете);
     - конструкции иных типов.
     4.5 Дорожные фронтальные ограждения (ФО) по условиям их расположения подразделяют на две
группы — дорожные и мостовые, каждая из которых состоит из подгрупп:
     - одностороннее ограждение, удерживающее автомобили, двигающиеся перед ударом по полосе
одного направления движения;
      - двусторонние ограждения, удерживающие автомобили, двигающиеся перед ударом по полосам
различного направления движения.
     4.6 Дорожные фронтальные ограждения (ФО) подразделяют на типы:
      - телескопические (энергия удара гасится за счет трения при вхождении одних элементов кон­
струкций в другие);
     - упругопластические (энергия удара гасится за счет упругопластической деформации собствен­
ной конструкции);
     - разделительные дорожные блоки (энергия удара гасится за счет упругопластической деформа­
ции находящейся в блоке жидкости или другого вязкого вещества);
      - комбинированные конструкции;
2