ГОСТ 32952-2014

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(мгс)
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(isc)
. ГОСТ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ 32952—
2014

Дороги автомобильные общего пользования

РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ

Методы контроля

Издание официальное

Москва
cal Стандартинформ
— 2019

ГОСТ 32952—2014

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандар-
тизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения»
и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные. правила
и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления
и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Центр инженерно-технических
исспедований «Дорконтроль», Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации
МТК 418 «Дорожное хозяйство»

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по
переписке (протокол от 30 сентября 2014 г. № 70-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны Код страны 'Сожращенное нзименование национального органа.

по МК (ИСО 3166} 04—97 | no MK (ИСО 3166) 04—97 по стандертизации
ани

Армения АМ Минэкономики Республики Армения

Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь

Казахстан KZ Госстандарт Республики Казахстан

Киргизия. KG Кыргызстандарт

Россия RU Росстандарт

Таджикистан т Таджикстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта
2015 г. № 175-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32952—2014 введен в действие в качестве на-
ционального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2015 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2019 г.

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изме-
нений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных
‘стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответству-
ющих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения ипи отмены настоящего стандарта соответствующая ин-
формация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по
стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

© Стандартинформ, оформление, 2017, 2019

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или
частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального
издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию
и метрологии

ГОСТ 32952—2014

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Дороги автомобильные общего пользования
РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ
Методы контроля

Automobile roads of general use. Road marking.
Test methods

Дата введения — 2015—10—01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на дорожную разметку автомобильных дорог общего
пользования по ГОСТ 32953 (далее — разметка} и устанавливает методы ее контроля.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные
стандарты:

ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 5378 Угломеры с нониусом. Технические условия

ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7721 Источники света для измерений цвета. Типы. Технические требования. Маркировка

ГОСТ 32829 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки.
Методы испытаний

ГОСТ 32830 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки.
Технические требования

ГОСТ 32848 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Тех-
нические требования

ГОСТ 32849 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Мето-
ды испытаний

ГОСТ 32946 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля

ГОСТ 32953 Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические тре-
бования

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч-
ных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандарти-
зации, метрологии и сертификации (илилу.еавс.бу) или по указателям национальных стандартов. издаваемым в
государствах, указанных в предисловии. или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по
стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий
на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Еспи заменен ссылочный документ. на который
дана датированная ссылка. то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия
настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение. затра-
гивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если
ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не
затрагивающей эту ссылку.

Издание официальное

ГОСТ 32952—2014

3 Методы контроля

3.1 Общие положения

3.1.1 Контроль дорожной разметки проводят при температуре воздуха не ниже 0 °C, относитель-
ной влажности воздуха не более 90 %, если не установлено иное.

3.1.2 Число параметров разметки, за исключением опредепения разрушения и износа по площа-
ди. не проводят в местах, где имеются отдельные дефекты разметки и покрытия, на которое она нане-
сена, и загрязнения, способные повлиять на результат.

3.1.3 Количество замеров каждого параметра должно быть не менее трех для каждого типа раз-
метки (за исключением определения разрушений и износа по площади).

3.1.4 Для контроля параметров разметки допускается применение отличных от указанных в стан-
‘дарте средств измерений, метрологические характеристики которых позволяют определять контроли-
руемые показатели с заданной точностью.

3.2 Контроль материалов и изделий для устройства разметки

3.2.1 Контроль материалов (красок. термопластиков, холодных пластиков) и изделий (штучных
форм, полимерных лент, микростеклошариков). применяемых для устройства горизонтальной дорож-
ной разметки, выполняют по ГОСТ 32829 и ГОСТ 32849.

3.2.2 Контроль красок (эмалей), применяемых для устройства вертикальной разметки, выполняют
по ГОСТ 32829.

3.2.3 Контроль саетовозвращающих материалов, применяемых для устройства вертикальной раз-
метки. выполняют по ГОСТ 32946.

3.3 Контроль отклонения разметки от проектного положения

3.3.1 Средства контроля:

= линейки — по ГОСТ 427;

- рулетки измерительные металлические — по ГОСТ 7502;

- курвиметры со следующими характеристиками:

- предел измерений — не менее 900 м,
- точность измерения — не более 0,05 м;

- угломеры с нониусом — по ГОСТ 5378.

3.3.2 Порядок проведения контроля

3.3.2.1 Для контроля фактического положения горизонтальной разметки в поперечном направле-
нии (относительно оси проезжей части) для горизонтальной разметки в виде: сплошных и прерывистых
одиночных линий и их сочетания; наклонных полос (ограниченных сплошными одиночными линиями);
стрел; раанобедренного треугольника (обращенного вершиной к водителю, не окрашенного внутри);
изображения буквы «А»; изображения дорожного знака измерения проводят:

- отосей линий для сплошных одиночных и прерывистых линий (см. рисунок 1 а);

= OT оси сплошной линии для горизонтальной разметки в виде сочетания сплошной одиночной
линии и прерывистой одиночной линии с соотношением длины штриха к расстоянию между штрихами,
равному 3:1 (см. рисунок 1 6):

- от общей оси линий для горизонтальной разметки в виде двойной сплошной линии или в виде
прерывистой двойной линии с соотношением длины штриха к расстоянию между штрихами. равному
3:1 (см. рисунок 1 в};

- от продольной оси горизонтальной разметки в виде: наклонных полос (включая ломаные), огра-
ниченных сплошными одиночными линиями (для обозначения островков); стрел; равнобедренного тре-
угольника, обращенного вершиной к водителю, не окрашенного внутри; изображения буквы «А»; изо-
бражения дорожного знака (см. рисунок 2).