ГОСТ 3281-93

ГОСТ 3281—93
                      М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й   С Т А Н Д А Р Т




                    ОСИ ЛОКОМОТИВНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
                            КОЛЕИ 1520 (1524) мм
                                   ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ


                                      Издание официальное
     1 1 -1 2 —94
     БЗ




                                 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
                       ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
                                             Минск

экспертиза дома

ГОСТ 3281—93

                                    Предисловие
 1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России
ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Сове­
  та по стандартизации, метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации,
  метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.
      За принятие проголосовали:

                                                  Наименование национального
         Наименование гос>дарства                  органа по стандартизации


     Республика Беларусь                     Белстандарт
     Республика Кыргызстан                   Кыргызстандарт
     Республика Молдова                      Молдовастандарт
     Российская Федерация                    Госстандарт России
     Республика Таджикистан                  Таджикстандарт
     Туркменистан                            Туркменглавгосинспекция
     Украина                                 Госстандарт Украины


3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандарти­
  зации, метрологии и сертификации от 02,06.94 № 160 межгосу­
  дарственный стандарт ГОСТ 3281—93 введен в действие непос­
  редственно в качестве государственного стандарта Российской
  Федерации с 01.01,95
4 ВЗАМЕН ГОСТ 3281—81




                                         © Издательство стандартов, 1995

    Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен,
тиражирован и распространен на территории Российской Федерации в качестве
         официального издания без разрешения Госстандарта России

II

УДК 629.42.027.11:006.354                                           Группа В41

      М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й             С Т А Н Д А Р Т



       ОСИ ЛОКОМОТИВНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ
         ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм
                  Технические условия                            ГОСТ
                 Axles of full railway                         3281—93
              locomotives. Specification

ОКП 31 0000

                                                        Дата введения 01.01.95

   Настоящий стандарт распространяется на черновые и чистовые
оси из углеродистой стали климатического исполнения УХЛ по
ГОСТ 15150 для электровозов, тепловозов и моторных вагонов ко­
леи 1520 (1524) мм.
    Примечание.
    Ч е р н о в а я о с ь — ось, полученная после формообразования, подвергну­
тая нормализация, имеющая припуск под механическую обработку и прошедшая
ультразвуковой контроль.
    Ч и с т о в а я о с ь — ось, окончательно механически обработанная, подверг­
нутая упрочнению накатыванием роликами и прошедшая магнитный контроль.
   Требования настоящего стандарта могут быть использованы
при проведении сертификационных испытаний.




Издание официальное

С. 2 ГОСТ 3281—93

            1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЧЕРНОВЫМ ОСЯМ

   1.1. Черновые оси изготавливают в соответствии с требованиями
настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установлен­
ном порядке.
    1.2. Черновые оси изготавливают из осевой заготовки или непос­
редственно из слитков стали по ГОСТ 4728 методами ковки, штам­
повки, винтовой прокатки или радиально-ротационного деформиро­
вания. Степень укова или обжатия металла от слитков при изго­
товлении черновой оси должна быть не менее трех.
   Черновые оси, изготовленные ковкой, должны иметь припуск по
длине со стороны удаленной прибыльной части для изготовления
образцов, диаметр припуска должен быть не менее диаметра конца
черновой оси. Во время ковки припуск можно надрубить.
   1.3. После формообразования черновые оси должны быть под­
вергнуты нормализации с отдельного нагрева или нормализации с
отпуском. Все термические операции должны осуществляться при
автоматической регистрации заданных режимов.
    1.4. Механические свойства металла черновых осей после окон­
чательной термической обработки должны соответствовать указан­
ным в таблице.
                                              Ударная вязкость при 20 °С а н ,
 Временное сопротив­      Относительное           МДж/м2 (кгс м/см2)
 ление при растяже­         удлинение
         нии            б , %, не менее
СТВ , Н/мм2 (кгс/мм2)                     среднее значение,       минимальное
                                               не менее            значение


   580,0—615,0                20,0           0,5 (5,0)             0,35(3,5)
   (59,0—62,5)
   620,0-645,0                 19,0          0,4 (4,0)             0,3(3,0)
   (63,0—65,5)
   650,0 (66,0)                18,0          0,35(3,5)             0,3 (3,0)
   и более

   1.5. Правка черновых осей должна проводиться в горячем сос­
тоянии после нагрева под нормализацию или после отдельного наг­
рева до температуры не выше 700 °С и при температуре в конце
правки не ниже 600 °С.
   1.6. Радиальное биение шеек и средней части черновой оси — не
более поля допуска на размер поковки. Черновые оси не должны
иметь искривлений, препятствующих изготовлению чистовых осей.
   1.7. На поверхности черновых осей глубина залегания наружных
пороков не должна превышать 75 % фактического припуска на об­
работку осей.