ГОСТ 30636-99

ГОСТ 30636-99
                                                                        (ИСО 11243-94)


         М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                          С Т А Н Д А Р Т




                              БА ГА Ж Н И К И В Е Л О С И П Е Д Н Ы Е

                           Требования безопасности и методы испытаний


                                              Издание официальное
        БЗ 1 2 -9 7 /401




                                          МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
                                ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
                                                   Мннс к




жилет

ГОСТ 30636-99

                                        Предисловие

       1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 356 ‘■Велосипеды»

       ВНЕСЕН Госстандартом России

     2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации
(протокол № 15—99 от 28 мая 1999 г.)

      За принятие проголосовали:

           Наименование государства         Наименование национального органа по стандартизации

     Азербайджанская Республика          Азгосстандарт
     Республика Армения                  Армгосстандарт
     Республика Беларусь                 Госстандарт Беларуси
     Грузия                              Грузегдндарт
     Республика Казахстан                Госстандарт Республики Казахстан
     Киргизская Республика               Киргизстандарт
     Республика Молдова                  Молдовасгандарт
     Российская Федерация                Госстандарт России
     Республика Таджикистан              Таджикгоостандарт
     Туркменистан                        Главная государственная инспекция Туркменистана
     Республика Узбекистан               Узгоссгандарг
     Украина                             Госстандарт Украины



     3 Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст ИСО 11243—94 «Вело­
сипеды. Багажники для велосипедов. Общее предстаазение. Классификация и испытания* и
содержит дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны

     4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и
метрологии от 14 октября 1999 г. № 346-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30636—99
(ИСО 11243—94) введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Россий­
ской Федерации с 1 июля 2000 г.

      5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




                                                          © ИПК Издательство стандартов.2000

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разре­
шения Госстандарта России
II

ГОСТ 30636-99
                                                                                     (ИСО 11243—94)

М   Е   Ж   Г   О     С   У   Д   А    Р   С     Т   В    Е   Н    Н   Ы     Й   С Т А Н Д А Р Т


                                      БАГАЖНИКИ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ

                              Требования безопасности и методы испытаний

                                               Bicycles. Luggage carriers.
                                       Safety requirements and test methods


                                                                                  Дата введения 2000—07—01



     1 Область применения

     Настоящий стандарт распространяется на багажники, предназначенные для установки над
задними колесами велосипедов для взрослых, кроме спортивных велосипедов (далее — багажники).
     Стандарт устанавливает требования безопасности багажников и методы их испытаний.
     Требования настоящего стандарта являются обязательными.
     Требования к багажникам, направленные на обеспечение их безопасности для жизни, здоровья
потребителей, изложены в разделе 4.
     Требования, отражающие потребности экономики страны, выделены курсивом.

     2 Нормативные ссылки

    В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
    ГОСТ 2S613—90 Покрытия лакокрасочные велосипедов, мотоциклов, мотороллеров, мопедов.
Общие требования н методы контроля
    ГОСТ 28617—190 Покрытия металлические и неметаллические неорганические велосипедов,
мотоциклов, мотороллеров, мопедов. Общие требования и методы контроля

     3 Определения

     В настоящем стандарте применяют следующие термины и определения:
     3.1 багажник: Устройство, устанавливаемое над задним колесом велосипеда и предназначен­
ное для перевозки грузов или детей на детских сиденьях.
     3.2 платформа багажника: Платформа, составляющая часть багажника. — площадка, на кото­
рой размещают или крепят грузы. Если багажник оборудован более чем одной подобной площадкой,
то имеется в виду только самая верхняя площадка.
     3.3 длина багажника L: Максимальная общая длина багажника, измеренная между его перед­
ней и самой дальней (задней) точками, включая точку присоединения крепежных устройств к
велосипеду. Вспомогательные устройства, например светоотражатели, не входят в число крепежных
устройств.

     4 Требования безопасности

     4.1       Багажники подразделяют па следующие классы в зависимости от допустимой грузоподъем­
ности:
     класс 7: багажники допустимой грузоподъемностью 7 кг (велосипедов dm взрослых со складной и
полуоткрытой рамами), не предназначенные для перевозки детей;

Издание официальное
                                                                                                         I

ГОСТ 3 0 6 3 6 -9 9

     класс 10: багажники допустимой грузоподъемностью 10 кг, предназначенные для перевозки
легкого туристского багажа и не предназначенные для перевозки детей;
     масс 15: багажники допустимой грузоподъемностью 15 кг (велосипедов d /я взрослых с закрытой
и открытой ранами), не предназначенные для перевозки детей;
     класс 18: багажники допустимой грузоподъемностью 18 кг, предназначенные для перевозки
туристского багажа средней тяжести или детей на детских сиденьях грузоподъемностью до 15 кг;
     класс 25: багажники допустимой грузоподъемностью 25 кг, предназначенные для перевозки
тяжелого туристского багажа или детей на детских сиденьях грузоподъемностью от 15 до 22 кг;
     класс S: багажники грузоподъемностью, устанавливаемой изготовителем, предназначенные
для перепозкн специальных грузов.
     4.2 Ширина платформы багажников классов 18 и 25, к которым может быть прикреплено
детское сиденье, должна быть от 120 до 175 мм.
     4.3 Выступающие края багажника, которые могут соприкасаться с частями тела пользовалеля
или перевозимого им ребенка, не должны быть острыми. Концы пружин должны быть скруглены
либо снабжены защитными колпачками.
     4.4 При установке над задним колесом велосипеда, согласно инструкции изготовителя, части
багажника должны быть надежно закреплены.
     После проведения испытаний в соответствии с разделами 6 и 7 на багажнике не должно быть
отмечено повреждений или деформаций, значения которых превышают приведенные в 6.2 и 6.3.
     4.5 Металлические детали багажника должны быть защищены от коррозии по ГОСТ 28617 и
ГОСТ 286/3.
     4.6 Пластмассовые детали багажника должны быть устойчивы к нагреванию (до плюс 65 *С)
и охлаждению (до минус 20 “С).

      5 Испытания на прочность при высокой и низкой температурах

     5.1 Общие положения
     Испытания на прочность при высокой и низкой температу рах, которым подвергают багажники,
изготовленные из пластмассы или из металла и пластмассы, позволяют определить экстремальные
температуры, отрицательно влияющие на прочность и форму багажников.
     Испытания падением при низких температурах, имитирующие падение велосипеда непосред­
ственно на багажник, являются подготовительными к испытаниям статической нагрузкой на
прочность и жесткость.
     5.2 Высокотемпературные испытания
     Выдерживают багажник не менее 3 ч в камере температурой плюс 65 *С, а затем извлекают из
камеры и при комнатной температуре сразу исследуют его с целью выявить повреждения, отрица­
тельно влияющие на безопасную эксплуатацию багажника.
     5.3 Низкотемпературные испытания
     Выдерживают багажник не менее 3 ч в камере температурой минус 20 'С , а затем извлекают
из камеры и при комнатной температуре сразу исследуют его с целью выявить повреждения,
отрицательно влияющие на безопасную эксплуатацию багажника.
     5.4 Испытания на падение при низкой температу ре
     Выдерживают багажник не менее 3 ч в камере температурой минус 20 *С и после извлечения
из камеры при комнатной температуре бросают его с высоты I м на бетонный пол таким образом,
чтобы достичь отрицательного результата воздействия. Затем багажник исследуют с целью опреде­
лить повреждения или изменения, отрицательно влияющие на его безопасную эксплуатацию.

      6 Испытания статической нагрузкой на прочность и жесткость

     6.1 Метод присоединения
     Устанавливают багажник над задним колесом велосипеда с помощью крепежных устройств.
Крепежные устройства должны фиксировать багажник таким образом, чтобы его платформа приняла
горизонтальное положение. Затем туго затягивают крепежные устройства в соответствии с инструк­
циями изготовителя багажника. Горизонтальное положение багажника определяют визуально.
     6.2 Испытания на вертикальную нагрузку
     Нагрузку прикладывают с помощью жесткого цилиндра диаметром ПО мм, расположенного
поперек платформы багажника на расстоянии:
•>