ГОСТ 28957-91

ГОСТ 28957—91
(ИСО 6687—82)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

МАШИНЫ ДЛЯ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА

ЛЕБЕДКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Излание официальное

B3 3—2004

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва

УДК 630.377.22:621.864:006.354 Группа Г51

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Машины для лесного хозяйства
ГОСТ

а 28957—91

Технические требования
(ИСО 6687—82)
Machinery for forestry. Winches.
Performance requirements

MKC 65,060.80
ОКП 48 5120

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт устанавливает единый метод определения технических требований, кана-
товместимости барабана, тягового усилия и линейной скорости для лебедок. применяемых на
лесозаготовительных машинах.

Стандарт устанавливает определения параметров лебедок и методы их расчета.

Требования настоящего стандарта являются рекомендуемыми.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
(см. чертеж и табл. 1)

Основные размеры лебедки

<
- iS ЗЕ 5
=) = ГУ <
с
=

2

w

XS

Тип2. Конструкция барабана с ограждением pe-
Gopa корпусом лебедки

Тип 1. Конструкция пустого барабана

Примечание. Чертеж служит лишь для обозначений и ие относится к какой-либо конкретной
лебедке.

`Излание официальное Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1991
© ИПК Издательство стандартов, 2004

С. 2 ГОСТ 28957—91

Таблица |
`Условные обозначения и единицы измерения
Термины. единицы измерения
A Диаметр барабана, мм
В Диаметр реборлы, мм.
с Расстояние между ребордами, мм
в Высота реборды, мм
Е Расстояние между бочкой барабана и корпусом лебедки, мм
1 Алина каната, мм
5 Безопасное расстояние, мм
d Диаметр каната, мм
Е Тяговое усилие, Н
п Частота врашения приводного вала, с!
T Крутящий момент на приводном валу, Н-м
R Полное передаточное отношение между приводным валом и барабаном
и Коэффициент полезного действия при полном передаточном отношении между приводным
валом и барабаном при скорости, соответствующей используемой при моменте Г
у Линейная скорость, a/c

2.1. Диаметр барабана А — диаметр бочки барабана.

2.2. Диаметр реборды В — диаметр реборды барабана.

2.3. Расстояние между реборлами С — расстояние между ребордами барабана, измеряемого
между точками на ребордах, расположенными на расстоянии от бочки барабана, равном половине

разности между высотой реборлы и безопасным расстоянием ( 25 ).

2.4. Высота реборды D — ралнальное расстояние от наружного диаметра реборды барабана до
поверхности бочки барабана.

2.5. Безопасное расстояние 5 — периферийное расстояние на реборде, которое должно оставаться
<вободным от каната. Безопасное расстояние должно быть равно двум диаметрам каната (5 = 24).

2.6. Расстояние между бочкой барабана и корпусом лебедки Е — минимальное расстояние от
‘бочки барабана до корпуса лебедки в любой точке, расположенной между фланцами барабана (£ > 0).

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.1. Условные обозначения и единицы измерения см. на чертеже и в табл. 1.
3.2. Канатовместимость барабана — длина каната в метрах, который может быть навит на
барабан с учетом безопасного расстояния 5, — должна рассчитываться по формулам:
= для типа 1
1. = (4+ 0—5). (6-5). С.К. 10-*;
- для типа 2
L=(At+ D)-D С.К. 10-3,

гле К — коэффициент. зависящий от диаметра используемого каната (см. табл. 2) и рассчитываемый

по формуле
a
104d? ~
Таблица 2
Значения коэффициента Х в зависимости от диаметра каната d

4 К 4 к

8 0,0454 13 0,0172
9 0,0359 14 0,0148
19 0,0290 16 0,0113
и 0.0240 18 0,00896
12 0,0202 19 0.00806

ГОСТ 28957—91 С. 3

Продолжение табл. 2

a к d к

20 0,00726 32 0,0024
22 0,00600 35 0,00237
24 0,00504 36 0,00224
26 0,00430 38 0.00201
28 0,00370

Коэффициент К остается приемлемым при превышении диаметров каната на 4 %. Формула
для расчета коэффициента К основана на равномерной навивке каната на барабан. и не дает
правильных результатов. если навивка на барабан неравномерна.

3.3. Тяговое усилие

3. На нижних витках и на верхних витках каната

Taronoe усилие (F) в ньютонах должно рассчитываться по следующим формулам:

а) на нижних витках каната

x .В-
Е от. Rew,
6) на верхних витках каната:
- для типа 1
20007- Rew,
—05+4
- для типа 2
2000T- R-u
БЕ

Примечание. Разрывное усилие используемого каната может превышать установленное тяговое
усилие.

3. Номинальное тяговое усилие лебедки

Под номинальным тяговым ‘усилием ‘лебедки понимают принятое максимальное тяговое усилие
на нижних витках каната, установленного изготовителем и рассчитанное в соответствии с п. 3.3.1.

3.3.3. Максимальное расчетное тяговое усилие лебедки

Максимальное тяговое усилие должно рассчитываться на нижних витках каната в соответствии
сп. 3.3.1 и с учетом одного или нескольких следующих условий:

а) если крутящий момент с приводного вала передается через гидротрансформатор, то макси-
мальное тяговое усилие должно рассчитываться при неподвижном барабане, вто время как двигатель
находится в рабочем режиме;

6) если крутящий момент с приводного вала передается через трансмиссию с переменным
передаточным отношением, то максимальное тяговое усилие должно рассчитываться по максималь-
ному крутящему моменту двигателя при перелаточном отношении трансмиссии, обеспечивающем
наибольшее тяговое усилие;

в) если крутящий момент с приводного вала перелается через трансмиссию с неизменным
передаточным отношением, то тяговое усилие должно рассчитываться по максимальному крутящему
моменту двигателя.

Примечание. Полное тяговое усилие лебедки может ограничиваться машиной, на которой смонти-
рована лебедка.

3.4. Лннейная скорость.
3.4.1. На нижних витках и на верхних витках каната

Линейная скорость (у) в метрах в секунду должна рассчитываться по следующим формулам:
а) линейная скорость на нижних витках каната

=A,

УзА: