ГОСТ 28772-90

ГОСТ 28772—90
                                                                               (ИСО 6518—80)

                                  М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й        С Т А Н Д А Р Т




                                                 СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
                                              АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
                                                  ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ



                                                       Иаджш «фприиме
                                  БЭ 7—2*04




                                                                Москва
                                                            Стандартинформ
                                                                 2005




энергосбережение и энергоэффективность

УДЖ *L M 2L 43-*U *kL 354                                                                 ги « т


М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                                        С Т А Н Д А Р Т

    СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
                                                                                     ГОСТ
                           Термам 1 м ррм ш и я
                                                                                  2Я 772—ВО
                     fanitkm писан of automobile enginet.                       (ИСО 65Ы -Щ
                             Теши and Hrfnlilnm
МЕС     OL040.43
      43JW0.50
ОЖСТУ 3401
                                                                                Д М яи&ввяя Д Ш Я


       Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области систем мжига-
няя дня дюгагмпей внутреннего сгорания с додцжну зажиганием
      Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения so всех щ в х
документации и ликратуры (гн> данний чйуннп.шиичил«ий ш рю п),                в сферу работ ш
опщпщпимищи к яшолглующих радулювш этой работы.
       1. Дли ШДОШ ШШШШ^СИИИПШ дция mm^ijnmmuii НЫЙтермин.
      2. Захпготеннй* s круглы» скобки часть термина может быть опущена при нстпьэаванжж тер­
мина в документах по стандартизации.
       3. Приведенные ензредвлекия и д и щш необходимости инмйниъ, нвещяв кнх производные
щ ш в ш , раскрытая энвтаняя яшааьэуемыхвннхтерккков, ужвзытая объекта, входящие в объем
определяемого повигжя. Изменен» не должны нарушить объем и содержание понятий, оцределш-
я н ! в настоящем стандарте.
       В случаях, когда в термине содержатся все необходимые и достаточны: признаки девятая,
сшрсдшшнно нв прнвццкгев н вместо нега ставится прочерк.
      4. И «.шндн|ст» правйдитти жттототгттга ЭПДВаДМПЫ стстка|УТ1ГУ1таштглт ТЕРМИНОВ та аНГЛИЙ-
саврм (из) и французском {&) языках.
      5. В СДЗДфЛ иринйдйнц йдф1ип'н ьй указатели дДрмИНИНна дС С дм языке и иг ии н д н ных
эжижмлмпов.
     6. С и ц д р и м н и и термины иябряны полужщшым шрифтом, их крохи формы, пред­
ставленные аббрсвижтурой, —(ж ш ш .
                                1, ВИД Ы ГШГГПГМ ЗАЖ ИГАНИЯ

1.1 ш н и есш      ж и м     !■■■■—       Система           е» claackalignlttoa system
   зй ж д Д и , состоящая та индукционной ка­               & nlhnnage ehadque
   тушки, контактного прерывателя о парал­
   лельно включенным конденсатором и
   соответствующего источника энергии
12 а™ драм— янетмм м м м а я т Система за­                  т eeml-conAxSor^igotikm lyrtem
   жигания, применяющая полупроводники                      ft aUnmagc 4 acmi-ccadcwteur»
   дкж целей коммутации.
    П р и м е ч а н и е . Вэаиксшвжхи отядап о-
    дудроасдниюа» си аов зажигании монет (wtk
    хранзасгсфвах. ифхкторялн и др.

                                                                             flipisniaiM и е ц м п

                                                                      О Издательство стандартов, 1991
                                                                             С Спшднртжнформ, 2005

С 2 ГОСТ 28772—И

1.3 я ц ц и ц ш ежстшж идидяш . С вет ил за­                                 on inductive ignition system
    жигания с накоплением первичной энергии                                  fr ilhnilge 4 fnrhnrrtinn
       В КНД)ЕПШШ)С1Х
1.4 m i ..... .. е к п ш « м и антт Систем* за­                              en oepecitcr dbcHirgc ignitioc system
    жигания с надмшениш первичной энергаи                                    fr iIlmnigoldAdieegedeiXBidBnaetfiur
    в tsuxexTH
1.5 ш и ш и -...... iiimiiaa остеит м и и д                                  en eemi-conductor misted ignition lyetan
    Элсаарсннвя система знжшвыин с контак­                                   fr sHunmgoi diokxudunKut p«r njptenr
    тным прерывателем.                                                           et Asemi-cfflitticteiirt
       П р и м е ч а н и е . В ааш ш иосд от п т по­
       лупроводников вэтжзва-яойлроивш шакала.
       мжнмяня может Д мк трвдигго р м , тнрестор-
       нм кда
1.6 fie m n m iM i сяспиа м и ю ш : З м с-                                   en breskednes ignition вуйит
    троннхя система зама танин, не содержащая                                fr nfiumxge 4 ddclencfaemem tans щхепг
    жюштпный прерыватель
1.7 т ч щ н е н и и безp ^ , p ii )iH, Сис­                                  en diebabubmleea ignition system
    тема зажигания, не содержащая вращающе­                                  fr alhmnigo dft sans dUtribureur
    гося    распределителя той       выссжого


                                       1 ПАРАМЕГГЫ с и с т е м ы ЗАЯИГАНИ1

2.1 ф л ю с и е п а ^ и м ^ р я ч пот 1 Мини-                                еп тгдп Дяу available voltage
    тд ш о с значение вторичного нннряжения                                  fr tenrioo d’fllhnni&c dkponlbk
    на контактах: свечи цря заданных условиях
2.2 п р о б * * » ? * тт м в р я л п — г ; М а к с и ы д х ь н о с я н в -   en required зрак plug voltage
    ченкс напряжения, необходимого дня про­                                  fr tention d’attumxge adgto
    боя тахроюго цромежуда сведи при
    Заданных и щ и д х
2.3 а— с а п риянге ■■даяжггм («женимаажм-                                   en igntdati voltage reserve
    щ ш ); Ркзноспь между факпгадааш ию-                                     fr r&ciTc do to w n d'tHhmgp
    рнчныы напряжением и пробивным
    напряжением свечи
2.4 шхядаоя идци—                                         Напряже­           en KQondvyoutpnt voltage
    ние, развиваемое на выходных зажимах ис­                                 fr tanrioo secondare dflivrfe
       точника ВЫСОКОГОнапряжении При яцдйиннт
    уодовнвх
2.5 тремя нцшсттжяя (вторичного — р— иша):                                   en rice time
    Время н микросекундах, необходимое дли                                   fr temps <к шедйс ш tm iion
    нарастания вторичного напряжения от одно­
    го дц^йивншае ;uiwmw до другого при
    заданных условиях
2.6 средам! млреблямшй ток Среднее аначе-                                    en avaage entrent inpnt
    н п т а , потребляемого системой зажига­                                 fr oonrxntmoy<n *b*ort>4
    ния цри звдш дд условиях, измеренное
    амперметром постоянного тохт
2,7 житетжтакы! ток вдгушкж д а ц ш : Мак­                                   en poll aril current
    симальный ток, протекающий в первичной                                   fr commit maximal de tat ЪоЫпе
    обмотке катушки зажигания.
       П р и м е ч а н и е . Термин дадвдмцдиый ток
       яяаушяж аяж аннн» щимеиевтсв только в ин-
       душ ш ш аяехш х м ж кяяи

ГОСТ 23772—*0 С- 3

2.8 ток ц зщ п ( s i p u n i ж ал): Ток первич­      en iileizupticm current
    ной обмотки катушки зажигания, проггехяю-        & couraul dt rupture

     П р ш с ч 1 Н1 й. Термин «тс*рвзрыае» прж-
     мввмияея гдоехо в ивдунжигод сэстсясях мжна-
     НХК
2 3 тш преражпхя (и ш ш п го): Ток, щюхо-            en contact breaker current
     дящий хшроз контакты щ хрш пош в мо­            f ir oourenl tnvernmt ksruptcar
     мент      непосредственно      перед  их
     р и н п я ю м ттрхт заданных уеш ш д
2.10 шщшжеяши ■ежуаиго ц ц ц ц * Нж грякпнис         ш крюк voltage
     между электродный искрового промежутка          ft1 tcoflon d’arc
     ю время сто пробоя в ощжделенньгй момент
     щп— т н
2.11 тес искр—иго paipaiix Ток, щюхпдащнй            to ipexkouroot
     между зжжзродамж натра®ало промежутка           & counoild’BC
     во время его пробоя в дпредаденный мампнг
     времени
2.12 яптвакаъжежуажего разряда: Время, в то­         «о xpaik duration
     ч ен » которого щ о л п п ток через и гро­      & durfc do Гаге
     вой промежуток во время сто пробоя при
     заданных уг.гагиагея
2.13 дертях вскрики* рюревд: Энергии, выделя­        m qpexk energy
     ющаяся между электродами неярового про­         ft ftieigle de Гаге
     межутка
2.14 щ ^ н с к n i p n , Напряжение гнхтаян-         m primary supply voltage
     ного токв, приложенное к зажимам первич­        ft teoaJon d'aUmeoTarion primabe
     ной ценя системы зажигания при заданных
    уеджиня
2.15 эяпродаежущщяemu; эдс: Электродвижу­            to coil pidmaiy induced voltage
     щая сила, индуктированная в первичной об­       & imuiwi indurte xu primxire de la bobine
     мотке кнтушеи зджищния измененном
     мигни-шого потока и со сердечнике
2.16 ш ттмщ иш ! Промежуток, обычно влражж-          со timing lag
     ewwrft х градусах поворота коленчатого вала,    & retard aeetriquo
     миж/iy ЩЦВШЯ1 pflТЫТ~ГР*ыц* дадивчвой
     цепи н моментом появления искры при за­
     данных условия*
2.17 тннЛжшЖж ВШ И ирижрэажя: Минималь­              on тпннпеяп operating Bpeed
     ная частота вращения двшагош, цри кото­         ft vlteaaeminiQukdefbncdQtmaaent
     рой систем, зажигания обесточивает
     босперсЧнйнук} работу (нпкрообраэованнв)
     щи заданных условии
2.18 жрюд ш и ш в эжяргк Период, в тече­             to mcngizmg interval
     ние которого в первичней цепи накашива­         & intoville d'flecmniilitifwi d’dotegie
     ется ввертим.
     П р я м вч я н я е . Srrorrпериодмтаютбыльва­
     д и тмртаууги аямхнутого состояния первично#
     цедя я выряжен времанш идя утки замкнут о
     сосгоянкя. В поехеднеаг едут» угох ммщюго
     ооокмняя {УЭС> может бшь ввражш в градуса
     угяя повороте коддяявдп вяля воас в градусах
     утка тшт^рогт* яаджвя рмфщ цжвдя