ГОСТ 28769-90

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
                                             СОЮЗ А ССР




                                    МАШИНЫ ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ
                               ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ И МЕТОДЫ
                           ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ КОЛЕСНЫХ МАШИН

                                            ГОСТ 28769—90
                                            (ИСО 3 4 5 0 -8 5 )

                                            Издание официальное
 БЗ 7—90/549
 35 коп.




                                ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
                                     КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ
                                                 Москва
сертификация автомобилей

У ДК 621,878/879-592,001 «4:006.354                               Группа Г49

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й            С Т А Н Д А Р Т    С О Ю З А   ССР



              МАШИНЫ ЗЕМ ЛЕРОЙНЫ Е
        Требования к эффективности и методы
                                                               ГОСТ
     испытаний тормозных систем колесных машин               28769—90
      Earth-moving machinery. Wheeled machines.
           Performance requirements and test               (ИСО 3450—85)
            procedures for braking systems
ОКП 48 1000


                                                      Дата введения     01.0}.92


                                 1. НАЗНАЧЕНИЕ

   Стандарт устанавливает минимальные требования к эффек­
тивности и методы испытаний тормозных систем с целью обеспе­
чения единообразной оценки тормозных качеств землеройных ма­
шин, работающих на строительных объектах или передвигающих­
ся по дорогам общего пользования. Стандарт содержит требова­
ния к рабочим, резервным и стояночным тормозным системам,
а также к замедлителям.
   Требования настоящего стандарта являются обязательными.

                           2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
   Настоящий стандарт распространяется на самоходные колес­
ные погрузчики, тракторы, автогрейдеры, обратные лопаты-по­
грузчики, скреперы, экскаваторы и землевозы по ГОСТ 28764.

                                      з. ссылки
    Ссылочные документы приведены в приложении.

                                4. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

   В рамках настоящего стандарта действуют следующие опре­
деления.
   4.1. Землеройная машина — колесная машина по ГОСТ 28764,
которая работает па строительных объектах или передвигается по
дорогам общего пользования.

С 2 ГОСТ 28769—90


   4.2. Тормозные системы — все элементы, сочетание которых
тормозит и удерживает машину на месте. Такие системы состоят
из органа управления, устройств для передачи энергии и тормоза.
   4.2.1. Рабочая тормозная система — основная система, исполь­
зуемая для остановки и удерживания машины.
   4.2.2. Резервная тормозная система— система, используемая
для остановки машины в случае любого единичного отказа рабо­
чей тормозной системы.
   4.2.3. Стояночная тормозная система — система, используемая
для удерживания остановленной машины на месте.
   4.2.4. Элементы тормозной системы
   4.2.4. i . Орган управления — элемент, на который непосредст­
венно воздействует оператор е целью создания усилия, переда­
ваемого к тормозу (тормозам).
   4.2.4.2. Устройства для передачи усилия — все элементы меж­
ду органом управления и тормозом (тормозами), которые соеди­
няют их функционально.
   4.2.4.3. Тормоз (тормоза) — составная часть, которая непос­
редственно прилагает усилие, противодействующее движению ма­
шины. Тормоза могут быть, например, фрикционными, электриче­
скими или гидравлическими.
   4.2.4.4. Замедлитель — энергопоглощающее устройство, обычно
используемое для снижения скорости машины при движении вниз
по уклону.
   4.3. Общая составная часть — составная часть, участвующая
в работе двух или более тормозных систем.
   4.4. Максимальная масса машины — эксплуатационная масса
машины, максимальное значение которой учитывает наиболее тя­
желое по массе сочетание кабины, навеса, устройств ROPS или
FOPS со всеми их составными частями и элементами крепления,
а также рабочее оборудование, рекомендованное изготовителем
машины, полную заправку топливного бака, гидросистемы, систем
смазывания и охлаждения и массу оператора (75 кг).
   4.5. Тормозной путь I — расстояние, которое проходит машина
от точки на испытательном участке, в которой первоначально
включаются орган управления тормозами, до точки, в которой
машина полностью останавливается.
   4.6. Среднее замедление а — средний темп изменения скоро­
сти машины от момента первоначального включения органа уп­
равления тормозами до полной остановки машины. Может быть
определено по формуле
                                  v2

  где а — среднее замедление, м/с2;

ГОСТ 28769—90 С. 3


       v — скорость машины непосредственно перед включением
            органа управления тормозами, м/с;
        / — тормозной путь, м.
   4.7. Приработка — процедура приведения в надлежащее со­
стояние тормоза (тормозов) машины.
   4.8. Давление тормозной системы — давление в воздушном или
гидравлическом резервуаре (резервуарах), если он имеется, пред­
назначенном для увеличения тормозного усилия.
   4.9. Испытательный участок— площадка, на которой проводят
испытания.
   4.10. Холодные тормоза — тормоза машины, которая, по край­
ней мере, в течение часа не подвергалась торможению, за исклю­
чением подготовки к испытаниям в соответствии с п. 7.9, или
если тормоза охлаждены до температуры не выше 100°С, заме­
ряемой на диске или с наружной стороны тормозного барабана.

                            5. ПОГРЕШНОСТЬ ПРИБОРОВ

   Погрешность приборов, используемых для проведения необхо­
димых измерений, должна соответствовать требованиям табл. 1
                                                                                     Таблица      1
                                     Погрешность приборов

        И зм еряем ы й п ар ам етр                          П о гр еш н о сть п р и б о р а , %



Давление тормозной системы                                               ± 3 ,0
Скорость движения машины                                                 ± 3,0
Масса машины                                                             ± 2,5
Тормозной путь                                                           ± 1 ,0
Усилие на органе управления
тормозами                                                                ± 3 ,0
Уклон                                                                    ± 1 ,0


                                6. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   Следующие требования относятся ко всем машинам, перечис­
ленным в п. 2.
   6.1. Обязательные тормозные системы
   Все машины должны быть оборудованы:
   а) рабочей тормозной системой;
   б) резервной тормозной системой;
   в) стояночной тормозной системой.
   6.2. Общие составные части
   Тормозные системы могут иметь общие составные части, од­
нако при отказе любой одной составной части, кроме шины, тор-