ГОСТ 28766-90

ГОСТ 28766—90

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СТЕЛЛАЖИ

ОСНОВЫ РАСЧЕТА

Издание официальное

63 7—2004

УДК 621.869.72:006.354 Группа Г02

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СТЕЛЛАЖИ
Основы расчета гост
28766—90
Racks.
Basis for calculation
MKC 53.080.
OKCTY 3103

Дата введения 01.

Настоящий стандарт устанавливает основы расчета стальных конструкций стационарных
стеллажей, обслуживаемых кранами-штабелерами по ГОСТ 16553, предназначенных для хранения
грузов в производственной таре по ГОСТ 14861 и подлонах по ГОСТ 9078, а также пакетированных
или уложенных в специальную тару длинномерных грузов на складах.

Требования настоящего стандарта являются обязательными, за исключением требований
приложений 1, 2.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Обозначения типов и исполнений стеллажей даны в приложении 1. Конструкция стелла-
жей и применяемые основные понятия приведены в приложении 2.
Количественный показатель номенклатуры грузов, т. е. число различных наименований

изделий, хранимых в стеллаже, учитываемый в расчетах стеллажей. и типы складов приведены в
табл. 1.

Таблица 1
Количественный показатель
Tun склалов
номенклатуры грузов
10 и более Многономенклатурные склады, например склалы запасных частей,
центральные магазины
От до9 Производственные склады ограниченной номенклатуры, например цеховые
|технологические склады, склады готовой продукции
1 или 2 ‘Склады однородной продукции
1.3. Проверку прочности, устойчивости и жесткости элементов стеллажа выполняют по

методике СНиП 11—23 «Нормы проектирования. Стальные конструкции», утвержденных Госстроем
CCCP, с учетом требований настоящего стандарта. При этом расчет изгибаемых элементов выпол-
‘няется по формулам для упругой стадии работы материала с учетом требований настоящего
стандарта.

Коэффициенты условий работы принимают равными единице для всех элементов, кроме
следующих:

0,75 — для сжатых раскосов из одиночных уголков, прикрепляемых одним болтом или
привариваемых одной полкой {для неравнополочных уголков — только узкой полкой);

0,90 — для балок крановых путей стеллажей исполнений 1,2; 2.2; 3.2.

Гибкость сжатых элементов стеллажей не должна превышать следующих значений:

Издание официальное Перепечатка воспрещена:

© Издательство стандартов, 1991
© Стандартинформ, 2005

ГОСТ 28766—90 С. 2

120 — стойки, колонны (целиком или отдельные ветви);

150 — элементы решетки стоек, колонн:

150 — продольные горизонтальные связи:

150 — элементы решетки верхних и промежуточных горизонтальных ферм стеллажей испол-
нений 1,2; 2,2; 3,2;

200 — то же, для стеллажей прочих исполнений.

Гибкость растянутых элементов крестовых раскосов, устанавливаемых в задней плоскости
стеллажа, должна быть не более:

250 — для стеллажей исполнений 1,2; 2.2; 3.2;

300 — для стеллажей прочих исполнений.

Гибкость предварительно напрятаемых раскосов не ограничивается.

2. НАГРУЗКИ И ИХ СОЧЕТАНИЯ

2.1. Нормативная нагрузка от сил тяжести элементов стеллажа определяется по их проектным
размерам. Коэффициент надежности по нагрузке принимается равным 1,05. Терминология принята
по СНиП 2.01.07 «Нагрузки и воздействия», утвержденным Госстроем СССР.

2.2. Нормативную нагрузку от сил тяжести ограждающих конструкций стен и крыши склада
определяют по данным стандартов и заводов-изготовителей или по проектным размерам и объемным
весам материалов. Коэффициент надежности по нагрузке принимается равным 1,2.

2.3. Нормативную нагрузку от сил тяжести мостового. крана-штабелера с номинальным грузом
‘определяют по данным проекта или завода-изготовителя. При этом грузовая тележка с грузом лолжна
‘быть расположена в крайнем рабочем положении со стороны рассматриваемого стеллажа. Положе-
ние крана-штабелера по длине стеллажа должно быть таким, чтобы ‘нагрузка на рассматриваемый
элемент была наибольшей. Коэффициент надежности по нагрузке принимается равным 1,

2.4. Нормативную нагрузку от силы тяжести единичного груза (пакет или груз в таре)
определяют по номинальной грузоподъемности обслуживающего крана-штабелера. При этом пред-
полагается, что номинальная масса брутто тары соответствует ‘номинальной грузополъемности
крана-штабелера.

Значения коэффициентов надежности по нагрузке даны в разд. 3—5.

2.5. Нормативную нагрузку от сил ляжести группы складируемых грузов, приходящихся на
одну стойку (колонну) стеллажа или Ha настил ячейки стеллажа типа 1, определяют как произведение
нормативной нагрузки (п. 2.4) на число грузов в группе.

2.6. Нормативная горизонтальная нагрузка, направленная вдоль кранового пути, вызываемая
торможением мостового крана-штабелера, принимается равной 0,1 от нормативной вертикальной
нагрузки на приводное колесо, определенной при условиях п. 2.3. Коэффициент надежности по
нагрузке принимается равным 1,1.

2.7. Нормативная горизонтальная нагрузка, направленная поперек кранового пути, вызы:
мая торможением грузовой тележки мостового крана-штабелера, принимается равной 0,1 от силы
тяжести грузовой тележки с номинальным грузом. Коэффициент надежности по нагрузке принима-
ется равным 1,1.

При учете этой нагрузки в расчетах прочности и устойчивости принимается, что она передается
на одну балку кранового пути, распределяется поровну между опирающимися на нее колесами
крана-штабелера и может быть направлена как внутрь пролета крана-штабелера, так и наружу.

Горизонтальное перемещение стойки {колонны} ‘стеллажа на уровне головки кранового рельса
определяют от нормативной нагрузки, которая распределяется между двумя крайними стеллажами
пропорционально жесткостям их стоек. Величина перемещения не должна превышать 1/4000 высоты
указанного уровня, отсчитываемой от основания стеллажа. Расчет выполняется путем рассмотрения
‘балки кранового пути (вместе с горизонтальной фермой, если таковая имеется), как балки на упругих
‘опорах.

.3. Нормативная горизонтальная нагрузка упора в стеллаж грузозахватным органом при
движении на малой скорости мостового крана-штабелера < номинальным грузом определяется как
наименьшая из трех величии: суммарного тягового усилия на ободах приводных колес крана-шта-
‘белера, соответствующего пусковому моменту электролвигателей, или пробуксовке приводных колее
с коэффициентом сцепления 0.2, или началу отрыва неприводных ходовых колес от крановых
рельсов. Коэффициент надежности по нагрузке принимается равным 1,05.

Указанная нагрузка применяется при расчете нижней панели передней ветви стоек стеллажей

С. 3 ГОСТ 28766—90

типов | и 2, в соответствии с чем грузозахватный орган принимается расположенным на уровне
середины длины панели, измеряемой OT основания стеллажа до. первой продольной связи или ригеля.

Если длина следующей панели передней ветви превосходит длину нижней панели, то и эта
панель подвергается аналогичному расчету.

2.9. Нормативную горизонтальную нагрузку упора в стеллаж грузозахватным органом при
движении на малой скорости грузовой тележки мостового крана-штабелера с номинальным грузом
определяют как наименьшую из двух величин: суммарного тягового усилия на ободах приводных
колес тележки, соответствующего пусковому момеиту электродвигателя, или пробуксовке привод-
ных колес с коэффициентом сцепления 0,2. Кооффициент надежности по нагрузке принимается
равным 1,05. Направление силы упора принимается соответствующим увеличению нагрузки при-
водных колес.

Указанная нагрузка применяется при расчете нижней панели передней ветви стоек стеллажей
типов | и 2, в связи с чем расположение грузозахватного органа по высоте принимается в
соответствии со схемой стержневой решетки стойки.

Указанная нагрузка применяется также при расчете колонн стеллажей типа 3. При этом для
стеллажей исполнения 3.1 рассматривается верхнее положение грузозахватного органа, а для
стеллажей исполнения 3.2 — среднее и нижнее положения.

2.10. Нормативную горизонтальную нагрузку на верхний рельсовый крановый (P,) путь при
полностью выдвинутом грузозахватном органе стеллажного крана-штабелера в ньютонах вычисляют
по формуле

р =8 (Qh + MH, a)

me g = 9,81 м/с? — ускорение свободного падения;
О — нормативная масса единичного груза, кг (см. п. 2.4);
А — номинальный вылет грузозахватного органа, м;
М, — момент масс выдвижных частей грузозахватного органа относительно плоскости
крановых путей, кг ~ м;
Н, — расстояние верхнего рельсового кранового пути от уровня головки рельса назем-
ного кранового пути, м.
Коэффициент надежности по нагрузке принимается равным 1,25.
Рассматриваемая нагрузка распределяется между верхними боковыми роликами одной стороны
по правилу рычага, если число таких роликов более единицы.
2. Для видов нагрузок, указанных в пи. 2.1—2.10, расчетную нагрузку определяют как
произведение нормативной нагрузки на коэффициент надежности по нагрузке.
Расчетную нагрузку от сил тяжести группы складируемых грузов для расчета стоек (колонн)
стеллажа получают умножением нормативной нагрузки (п. 2.5) на коэффициент сочетаний.
2.12. Расчетную нагрузку упора в стеллаж (Р;) при выдвижении грузозахватного органа
стеллажного крана-штабелера в случае неправильного позиционирования грузоподъемника в нью-
тонах вычисляют по формуле

Py = Ny my 1,/%, (2)

ine м — номинальная мощность электродвигателя выдвижения грузозахватного органа, Вт;
ny, — кратность максимального момента электродвигателя;
1) — КПД механизма выдвижения грузозахватного органа;
у, — номинальная скорость выдвижения грузозахватного органа, м/с.
2.13. Расчетную нагрузку от удара мостового крана-штабелера о тупиковый упор, установлен-
‘ный на стеллаже, определяют согласно СНиП 2.01.07 «Нагрузки и воздействия», утвержденным
Госстроем СССР.
Нагрузка учитывается при расчете тупикового упора и элементов его крепления к балке
кранового пути, а также при расчете раскосов задней плоскости стеллажей исполнений 1,2; 2.2; 3.2.
2.14. Расчетную ветровую нагрузку, действующую на стеновые ограждающие конструкции
стеллажей исполнений 1,4; 2.4 и 3.4, определяют согласно СНий 2.01.07 «Нагрузки и воздействия»,
утвержденным Госстроем СССР.
Разгружающее действие ветра на крышу склада не учитывается.
2.15. Расчетную снеговую нагрузку на крышу склада определяют согласно СНиП 2.01.07
«Нагрузки и воздействия», утвержденным Госстроем СССР.