ГОСТ 28248-89

ГОСТ 28248—89
(ИСО 1103—76)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ШАРОВОГО ТИПА
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Издание официальное

5311—2004

ГОСТ 28248—89

>

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 11.09.89 № 2726 стандарт
Совета Экономической Взанмопомощи СТ СЭВ 2403—88 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное
‘устройство шарового типа. Основные размеры» введен в действие непосредственно в качестве го-
сударственного стандарта СССР с 01.07.90

Стандарт полностью соответствует международному стандарту ИСО 1103—76

ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2006 г.

Редактор М.И. Максимова
Технический редактор В.Н. Прусакова
Корректор В.М. Варенцова
Компьютерная верстка Л.А. Круговой

Сдано в набор 18.05.2006. Подписано в печать 22.06.2006. Формат 60х84 у. Бумаги офсекная. Гарнитура Таймс.
Печать офсетная. Yen. mena. 0,47. — Уч.-иза, л. 0.20. — Тнраж 62 экз. — Зак. 429. © 2986.

123995 Москва. Гранатный nep., 4.
та info@gostinfo.cu

Набрано во ФГУП «Стандартинформ» на ПЭВМ
Отпечатано в филнале ФГУП «Стандартинформ» — тип. «Московский печатник». 105062 Москва. Лялин пер.. 6

ФТУП «Си

дартинформ»

006.354 Групиз 125

YAK 629.114,
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Тягово-сцепное устройство шарового типа гост
Основные размеры 28248—89
Passenger cars. Ball-type mechanical connections. Basic dimensions (ИСО 1103-76)

MKC 43,040.70
ОКП 45 9128

Дата введения 01.07.90

Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки
караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает
размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между
легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен
сцепным шаром.

Настоящий стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа спе-
циальных легковых автомобилей, предназначенных для буксировки специальных прицепов.

1. Основные размеры сцепного шара должны соответствовать указанным Ha черт, 1.

‚ФЗ!

15 тип.

R3imin

s2min

Черт. 1

Примечание. Диаметр шейки шарового пальца от 27 до 29 мм измеряется в горизонтальной плоско-
сти, расположенной He менее чем на 32 мм ниже точки 0.

2. Свободное пространство вокруг шарового пальца должно соответствовать значениям, при-

веденным на черт.

Излание официальное Перешечатка воспрещена

© Излательство стандартов, 1989
© Станлартинформ, 2006

С. 2 ГОСТ 28248—89

A-A
45°rmax 8-8
З@“тах
8 100max
< VY : 2
ai seg 2
Ея К | § si
В 2 “| aks bo BA
я pp ok Е %,
oe ymin = 5 en, в
рориая 50°max
45 тах поверхность —<

Черт. 2

Примечание. Свободное пространство вокруг шарового пальца обеспечивает:
а) возможность отклонения замкового устройства прицепа относительно сцепного шара:

в горизонтальной плоскости на угол В не менее 60",

в вертикальной плоскости на угол « не менее 25°;

6} возможность сцепки и расцепки при отклонении замкового устройства прицепа относительна сцеп-

ного шара:
в горизонтальной плоскости на угол В не менее 64".

в вертикальной плоскости на угол a не менее 10".

3. Центр сферической поверхности и ось шейки сцепного шара должны лежать в продольной
вертикальной плоскости симметрии автомобиля.

4. Высота расположения центра сцепного шара у автомобиля с полной конструктивной мас-
coli должна быть не менее 350 мм и не более 420 мм от опорной поверхности.

5. На плоскости диаметром (18 + 1) мм сцепного шара тягово-сцепного устройства, предназ-
наченного для буксировки прицепов полной конструктивной массой 3500 кг, должно быть нанесе-
‘но обозначение «ISO 50». Кроме того, допускается наносить знак прелприятия-изготовителя.