ГОСТ 26600-98

ГОСТ 26600—98

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЗНАКИ НАВИГАЦИОННЫЕ
ВНУТРЕННИХ СУДОХОДНЫХ ПУТЕЙ

Общие технические условия

Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минск

ГОСТ 26600—98

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Министерством транспорта Российской Федерации, Открытым акционерным

обществом «Гипроречтранс» (Москва)

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосуларственного Совета по стандартизации, метроло-

гии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации

12 ноября 1998 г. (протокол № 14—98)
За принятие проголосовали:

Наименование тосударетва:

Наименование национального
органа по стандартизации

Республика Беларусь
Республика Казахстан
Республика Молдова
Российская Федерация
Украина

Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
Молдовастандарт

Госстандарт России

Госстандарт Украины

сертификации (протокол № 19 от 24 мая 2001 г.)
За принятие изменения проголосовали:

3 ИЗМЕНЕНИЕ № | принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и

Наименование государства

Наименование изинонального
органа по стандартизации

` Азербайджанская Республика
Республика Армения
Республика Беларусь
Республика Казахстан
Российская Федерация
Кыргызская Республика
Украина

Республика Молдова
Республика Таджикистан
Республика Узбекистан

'Азгосстандарт

Армгосстандарт

Госстандарт Республики Беларусь
Гоестандарт Республики Казахстан
Госстандарт России
Кыргызстандарт

Госстандарт Украины
Молдовастандарт

Талжикстандарт

Узгосстандарт

4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и
метрологии от 14 декабря 1999 г. № 512-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 26600—98 ввелен
в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с | июля

2000 г.
5 ВЗАМЕН ГОСТ 26600—85

6 ИЗДАНИЕ (апрель 2002 г.) с Изменением № 1. принятым в сентябре 2001 г. (ИУС 12—2001)

© ИПК Излательство стандартов, 2000
© ИПК Излательство стандартов, 2002

Настоящий ‘стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения

Госстаиларта России

ГОСТ 26600—98

Содержание
1 OGiacre rpininichas, 3. Psd gs Fe ола аси eS Ge Ea ая Эа 1
2 Нормативные ссылки: - зоо ee FR eR ое 1
3 Терманьки Опрелеления | 5.0002, ое ре ое а бк a 2
4 Классификация, общие положения... еее еее неее нее 2
5 Основные параметры и размеры . . еее еее нина 3
6 Технический требования; 2 даа а wt eed ee ee a ww 29
7 Требования БЕЗОПАСНОСТИ. хр воза а do see ew ch Vath ke be oh eae: ash 29%
ВП ранил: pp | es. И ete pet al atari Qa ee ge ce eg soe gee Ven
$ Методы ИСПЫМНИЙ. уе Re ара Se ee ee №
10 Маркировка, упаковка, транспортирование HxpaHenwe 2... ee 27
1] Указания по применению и эксплуатации знаков... еее 27
12 Гррвитеи изготовителя  ...: ое еек серое BD
Приложение & Знак «Семафорь 2. ооо еек 30
Приложение Б Рейдовые знаки . 2. еее ная 31
Приложение В Примерная разметка изображений на знаках ее. 32

ГОСТ 26600—98

Введение

Настоящий стандарт разработан в целях создания и дальнейшего использования в странах СНГ
единого нормативного документа, устанавливающего общие технические условия, нормы и техничес-
кие требования на навигационные знаки, необходимые для обеспечения безопасности судоходства на
внутренних судоходных путях.

Стандарт учитывает возможность захода судов одного государства СНГ на внутренние судоход-
ные пути другого государства СНГ, возможность интеграции внутреннего водного транспорта в обще-
европейскую водно-транспортную сеть и участия СНГ в едином европейском рынке транспортных
услуг на внутренних водных путях.

Устанавливаемые настояшим стандартом нормы и технические требования позволяют оптимизи-
‘ровать проектно-конструкторские решения, принимаемые на всех стадиях создания и эксплуатации
средств навигационного оборудования на внутренних сулоходных путях.

В станларте учтены также необходимость сохранения определенной стабильности знаковой систе-
мы, которая действовала на внутренних водных путях в прежние годы, и предложения государствен-
ных бассейновых управлений водных путей и судоходства, имеющих практический опыт работы в
области навигационного оборудования.