Проверяемый статус документов Полнотекстовый поиск Доступ без регистрации

Карточка нормативного документа

ГОСТ 26000-83

Шины пневматические. Метод определения основных размеров

Просмотреть PDF
Статус не подтверждённа 13.09.2026Перед применением сверяйтесь с официальным источником
Удобное чтениеАбзацы и заголовки без PDF-разрывов

Межгосударственный стандарт

ГОСТ 26000-83

Шины пневматические. Метод определения основных размеров

Pneumatic tyre. Method of identifing of main sizes

Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.

Область применения

Область применения пока не подтверждена.

1

Страница 1

ZbQOO-'lb




                            Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й        С Т А Н Д А Р Т
                                           С О Ю З А       ССР




                                 ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
\                              МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
                                         И ШИРИНЫ ПРОФИЛЯ

                                          ГОСТ 26000-83
                                         (СТ СЭВ 3762-82)

                                          Издание официальное
    Цен* 3 кол.




                                ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                                 M ockbi
           схемы скатерти

2

Страница 2

РАЗРАБОТАН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехи­
мической промышленности СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ
  С. П. Захаров, В. Н. Мартынова, Е. В. Бойко, В. С Калннковскмй, В. А . Щ е-
  рсдим, Л. М . Новикова

ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимичес­
кой промышленности СССР
   Член Коллегии А . И. Лукашов

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государствен­
ного комитета СССР по стандартам от 14.12.83 № 5892

3

Страница 3

У Д К 629.«1.012.S!:»1.3:006JS4                                       Группа Л 49 •

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й           С Т А Н Д А Р Т      С О Ю З А     ССР


               ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

       м
       Метод определение наружного диаметра                     Г О С Т
                     м ширины профиля                       2 6 0 0 0 -8 3
      Pneumatic tyres. Method for determination of
          external diameter and section width               (CT СЭВ 3762—82)

ОКСТУ 2509

Постановлением Государственного комитете СССР по стандартам от 14 декаб­
р я 1WJ Г. MS S992
                срои действия установлен
                                                               с 01.01.В5
                                                                       до 01.01.9С

                Несоблюдение стандарта преследуется по закону

   Настоящий стандарт устанавливает метод определения наруж­
ного диаметра и ширины профиля ‘пневматических шин для всех
видов транспортных средств.
   Стандарт не распространяется на шины диаметром более
1600 мм и шириной профиля более 500 мм.
   Сущность метода заключается в измерении наружного диа­
метра и ширины профиля шины, смонтированной на соответству­
ющий обод с внутренним давлением, установленным в соответст­
вии со стандартом на пневматические .шины.
   Стандарт соответствует С Г СЭВ 3762—82.

                                  1.   АППАРАТУРА

     1.1. Рулетка измерительная металлическая по ГОСТ 7502—80
■с иеной деления 1 мм.
    1.2. Штангенциркуль с удлиненными губками, обеспечивающий
измерения с погрешностью не более ± 0,5 мм.
    1.3. Манометр по ГОСТ 2405—80, обеспечивающий измерения
с погрешностью не более ±0,01 МПа (±0,1 кгс/см2).
    Допускается применять другие измерительные средства, обес­
 печивающие указанную погрешность измерения.


Изделие официальное                                       Перепечатка воспрещена
        ★
                                         ©   И здательство стандартов, 1984

4

Страница 4

Стр.   2   ГОСТ 16000-83

                        2.    ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

   2.1. Шины, предназначенные для испытаний, должны выдер­
живаться в испытательном помещении не менее 12 ч при темпе­
ратуре (25 ± 10) °С.
   2.2. В шине устанавливается внутреннее давление, соответст­
вующее:                                ,
   максимально допускаемой нагрузке, при которой допускается
снижение давления — для шин с регулируемым давлением:
   макси-мальной грузоподъемности — для всех остальных шин.
   2.3. Шину устанавливают в горизонтальное или вертикальное
положение без касания с опорной поверхностью. Па боковине ши­
ны обозначают сечеиия, в которых измеряют ширину профиля.
                             3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ

    3.1. Испытания проводят не ранее, чем через 24 ч после уста­
новления в шине внутреннего давления. При проведении приемо­
сдаточных испытаний измерения проводят нс менее, чем через
 15 мин после установления в шине внутреннего давления.
    При разногласиях в оценке качества шин испытания проводят
не ранее, чем через 24 ч после установления в шине внутреннего
давления.
    3.2. Для определения наружною диаметра шину опоясывают
мерной лентой по контуру наибольшего сечения и измеряют длину
свободной окружности ненагруженной шины с погрешностью не
более 1.0 мм.
    3.3. Ширину профиля ненагруженной шины измеряют не ме­
нее. чем в четырех местах, расположенных равномерно но окруж­
ности. с погрешностью не более 1.0 мм таким образом, чтобы из­
мерительные поверхности губок штангенциркуля вошли в кон­
такт с гладким местом поверхности боковин шины бс.з приложе­
ния усилия, были параллельными плоскости вращения и перпен­
дикулярными к оси вращения шины. При отсутствии гладких
мест на боковине допускается измерять ширину профиля по реб­
рам или выступам с последующим вычетом их толщины.

                         4.   ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

    4.1. Наружный диаметр, в миллиметрах, вычисляют делением
значения, полученного по п. 3.2, на 3,1416 и округляют до целого
числа.
   4.2. За ширину профиля принимают максимальное значение из
всех измерений.
   4.3. Результаты испытаний записывают в протокол, содержа­
щий:
   наименование предприятия, проводившего испытания:
Показаны первые 4 из 6

История статуса

Подтверждённых событий пока нет.