ГОСТ 25907-89

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й  С Т А Н Д А Р Т
                                                   СОЮЗ А      ССР




                                   УСТРОЙСТВА БУКСИРНЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ
                                          ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
                                               МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

                                                   ГОСТ 2 5 9 0 7 - 8 9


                                                   Издание официальное
                     БЗ 6—89/464




                                       ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                                         М о с к в а

украшения для дома

УДК 1X9.114.013:006J54                                             Группа Д25
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й         СТ АНД АР Т          СОЮЗА         ССР



    УСТРОЙСТВА БУКСИРНЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ
             Общие технические требования.                     ГОСТ
                  Методы испытаний
                                                             25907-89
    Тол-.ng attachments for commercial veniclcs.
  General technical requirements and test procedure.

OKU 45 s m

                                                       Срок действия с 01,01.90
                                                                    до 0l.0lT«5
                 Несоблюдение стандарта преследуется по закону

   Настоящий стандарт распространяется на буксирные устрой­
ства. состоящие из буксирной вилки или гнезда со шкворнем
(буксирных вилок или гнезд), расположенных в передней части
автомобилей всех типов (кроме легковых и грузопассажирских,
изготовленных на их базе) конструктивной полной массой* до
50000 кг (а также в задней части тех автомобилей, которые не
имеют тягово-сцепного устройства), и жесткого буксира тина
«штанга* или «треугольник», применяемого в качестве сцепного
звена с буксирующим автомобилем, имеющим сзади тяговый
крюк по ГОСТ 2349 или тяговую вилку по СТ СЭВ 5165.
   Стандарт не распространяется на буксирные устройства авто­
мобилей конструктивной полной массой свыше 50000 кг и автомо­
билей, поставленных на производство до 01.01.92, а также на бук­
сирные устройства других типов.
              1. ТИПЫ. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

   1.1.    В зависимости от конструктивного исполнения следует раз­
личать буксирные устройства типов «штанга — буксирная вилка»
и «треугольник— буксирные вилки».
    * Под конструктивной полной массой седельного тягача следует понимать
сумму массы снаряженного седельного тягача и седельной массы, устанавливае­
мых изготовителем, а также регламентированных масс водителя и обслужим-
■тяего пс|>соиала по числу мест в кабине.


Издание официальное                                     Перепечатка воспрещена
        ★
                                      © Издательство стандартов, 1989
2-Й45

С. 2 ГОСТ 25907-8»

   1.2.   Типоразмер буксирного устройства должен определяться
в зависимости от конструктивной полной массы бухсируемого
автомобиля в соответствии с таблицей.
                                             Р а з м е р ы , мм
                                                                                                  Вк'С ОГЯ
           К онструктем ая                                                                       рас н о д «а-
Типо­    полная и л « а б ук ­        А.        В.       />.                                      К ении
р аз­    с и р у е м о г о авч>«о-
                                     не we   не я с ­   ПС КС     1           С         Е        продоль­
мер               бил», кг             иес     н ее      исс                                     ной оси
                                                                                                Оукс* раса
                                                                                                  ■ кии


  I            —         До   3500                       26     1800                             О т 300
                                                                                                 д о f0 0
                                                                         Or    >70   O r IE03
                                      48       52
                                                                         до   1150   д о 2000
 2      С е.   3 6 0 0 д о 19СОО                         3!     2 :с о
                                                                                                 O r 600*
 3      С з . 1 4 5 0 9 д о 35000                        33     22СО

 4      С в. 3 0 0 0 0                         05        52      ♦            *          *       О т 900
                                      70
                                                                                                 д о 1ЭС0



    * Конкретное значение устанавливается                        по согласованию изготовителя с
позреботелем (заказчиком).
   1.3.    Основные размеры буксирной вилки со шкворнем должны
соответствовать указанным на черт. 1 и в таблице.




                                                                                     Черт. I

                                                                        П р и м е ч а н и е . Конструк­
                                                                      ция     буксирной       вилки со
                                                                      шкворнем чертежом не регла-
                                                                      ыснтируекя.

ГОСТ 25907-8» С. »
    1.4. На автомобилях всех типов, кроме автомобилей высокой
проходимости, должиы устанавливаться одна или две буксирные
вилки, а на автомобилях высокой проходимости обязательна уста­
новка двух буксирных вилок. Буксирные вилки должны быть рас­
положены либо в вертикальной продольной плоскости симметрии
автомобиля (одна вилка), либо симметрично относительно нее на
расстоянии от 570 до 1150 мм между осями шкворней (две вил­
ки), причем ось вилки (вилок) должна быть параллельна про­
дольной оси автомобиля.
   По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком)
допускается иное число и расположение буксирных вилок.
   1.5. Высота расположения продольной оси буксирной вилки
(буксирных вилок) от опорной поверхности для автомобилей всех
типов, кроме автобусов, должна соответствовать указанной в таб­
лице, а для автобусов — устанавливаться по согласованию изго­
товителя с потребителем (заказчиком).




V