ГОСТ 24408-80

УДК M.OS7.;.C04.67:6J8.S8:004.3S4                                                     Групп* TS1

    Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                          С Т А Н Д А Р Т      С О Ю З А     ССР
                          Систем* технического обслуживания н ремонта
                                       строительных машин
                      ПРАВИЛА СДАЧИ В КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТ
                   И ВЫДАЧИ ИЗ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МАШИН
                            И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
                                                                                    ГОСТ
                                Общие требования
                                                                               2 4 4 0 8 —80*
                           Maintenance and repair system of building
                           machinery. Rules of passing to ar.d receiving
                                from overhaul machines end their
 <_ ^ ^ e _comjjonents_MGenamli^ e 2 U                            to 2 < M         U   L ^ ^ ^

  Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 13 октябре
  I960 г. Не S0S3 срок «падения установлен
  Проверен в 1984 г.




игольным машинам (далее-маш ины) н их составным частям,
сдаваемым в капитальный ремонт (далее—ремонт) и выдавае­
мым из ремонта, а также порядок сдачи их в ремонт и выдачи
нз ремонта.
   Стандарт нс распространяется на железнодорожные краны н
плавучие земснаряды и землесосы.
   (Измененная редакция, Изм. № I).

                                                1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

   1.1. Сдача в ремонт машин и их составных частей и выдача
их нз ремонта должны производиться в соответствии с требова­
ниями ГОСТ 19504—74. настоящего стандарта и стандартов на
сдачу в ремонт и выдачу из ремонта машин отдельных видов.
   1.2. Сельскохозяйственные тракторы, включая тракторы, на
базе которых созданы машины, сдают в ремонт и выдают нз ре­
монта в соответствии с требованиями ГОСТ 18524 —80, а дизель­
ные двигатели тракторного типа, применяемые на машинах по
ГОСТ 18523—79. При этом гарантии, установленные ГОСТ
18524-80, не распространяются на строительные машины, создан­
ные на базе тракторов.

Издание официальное                                                          Перепечатка воспрещена
                              ★
                           • Переиздание (август 1965 <?.) с Изменением .V/ I, утвержденным
                                              в июле 1964 г. (ИУС 11—84).
               32
проектирование объектов

ГОСТ- 2440»—го Стр. 2


     1.3.      Автомобили, на шасси которых созданы машины, и двига
тели автомобильного тина, применяемые на машинах, сдают в
первый ремонт в соответствии с требованиями ГОСТ 18506—73,
выдают из ремонта по ГОСТ 22581—77 первой комплектностью,
установленной ГОСТ 18505—73 (кроме запасного колеса). Сдачу
кх в последующие ремонты и выдачу из ремонта производят сог­
ласно нормативно технической документации, утверждаемой в ус­
тановленном порядке.
     !.4. При первом ремонте машин не допускается обезличивать
их базовые детали. Перечень необезличиваемых базовых детален
приводят в технических условиях на ремонт соответствующих ма­
шин.
     15 Составные части сдают в ремонт для последующего их ис­
пользования мри различных видах ремонта машин агрегатным ме­
тодом а условиях эксплуатации.
     1.6. Хранение машин (составных частей), ожидающих ремон­
т а ,— в соответствии с требованиями ГОСТ 25646—83 и эксплуа­
тационных документов на машины конкретных марок.
     Хранение машин (составных частей), выдаваемых из ремон­
та. — в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ре­
 монтных документов на машины конкретных марок.
     Подготовка к транспортированию машин (составных частей) в
 ремонт или из ремонта транспортом любого вида — в соответст­
 вии с требованиями настоящего стандарта, эксплуатационных и
 ремонтных документов на машины конкретных марок и с прави­
лами. действующими на транспорте соответствующего вида.
      1.7. Допускается сдавать в ремонт и выдавать из ремонта ма­
 шины без огнетушителя, средств индивидуальной защиты, питье­
 вого бачка, напольного коврика, светозащитного козырька и дру­
 гих составных частей, перечень которых устанавливается в отрас­
 левой нормативно-технической документации.
      1.6, 1.7. (Введены дополнительно, Изм. ДЬ 1).
         2. ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ,
                       СДАВАЕМ4>1М В РЕМОНТ

   2.1.    В ремонт разрешается сдавать машины, выработавшие
установленный нормативно-технической документацией ресурс до
первого нлн очередного ремонта н достигшие предельного состоя­
ния.
   Критерии предельного состояния машин конкретных марок и
их составных частей устанавливаются соответствующей норма­
тивно-технической документацией.
   Допускается сдавать в ремонт машины, не выработавшие ре­
сурс, установленный нормативно-технической документацией, но
достигшие предельного состояния, а также в случае аварийных
                                                               33

C ip. 3 ГОСТ 2440$—M


повреждений. Б первом случае заказчик совместно с представите­
лем незаинтересованной организации составляет акт о техничес­
ком состоянии машины, в котором указывает причину неполной
 выработки ресурса, а во втором — аварийный акт.
   Акты направляют вышестоящей организации но подчинен­
ности.
   Если причиной неполной выработки ресурса явилось несовер­
шенство конструкции машины или низкое качество ее изготовле­
ния, в составлении технического акта должны принимать участие
соответственно представители разработчика и изготовителя ма­
шины.
   Номенклатуру машин, на которые составляют технический акт
с участием разработчика (изготовителя), определяют по согласо­
ванию между министерством изготовителем и основным потреби­
телем.
   В техническом акте указывают номер машины по системе ну­
мерации предприятия-изготовителя, ее наработку с начала эксплу­
атации иди от капитального ремонта и причины неполной выра­
ботки ресурса. Копни технических актов направляют предприя-
тию-изготовнтелю, головной организации разработчика, головной
организации потребителя, занимающейся оценкой качества машин.
    П р и м е ч а н и е . Порядок направлении в ремонт импортных машин, нс
выработавших ресурс вследствие несовершенства конструкции, определяется
отраслевой нормэтишю-тсхпаческой документацией.
    2.2.    Машины, сдаваемые в ремонт, должны быть полностью
укомплектованы сборочными единицами и деталями, предусмот­
ренными конструкторской документацией, за исключением инст­
румента. и иметь одни вид рабочего оборудования.
    Все сборочные единицы, детали н приборы должны быть за­
креплены, как это предусмотрено конструкцией машины.
   Машины на пневмоколесном и автомобильном ходу сдают в
ремонт с укомплектованными колесами, кроме запасного с нака­
чанными и годными к эксплуатации шинами. Машины, конструк­
цией которых предусмотрено применение аккумуляторных бата­
рей. сдают в ремонт с годными к эксплуатации аккумуляторными
батареями.
   Допускается для машин, сдаваемых в ремонт, отсутствие до
10% крепежных деталей (болтов, гаек, винтов, шплинтов) от их
числа, предусмотренного конструкторской документацией, и от­
дельных мелких деталей (крышек баков и радиаторов, дверных
ручек, запоров капотов, головок рычагов управления).
   Комплектность составных частей машин, сдаваемых в ремонт
отдельно, должна соответствовать требованиям отраслевой нор­
мативно-технической документации по агрегатному методу ре­
монта машин.
   2.1, 2.2. (Измененная редакция, Изм. № I).
 34

ГОСТ 24408-80 Стр. 4


   2.3. Машины н нх составные части, сдаваемые в ремонт, долж­
ны быть очищены заказчиком от загрязнений, наружные неокра-
ишваемые поверхности (штокн гядроцилиндров, пневмоцилиндров
и др.) покрыты консервирующей смазкой, отверстия внутренних
полостей сборочных единиц (впускные и выпускные каналы дви­
гателей, гидронасосов, гидромоторов и др.) закрыты.
   У машин, направляемых в ремонт автомобильным, железно­
дорожным или водным транспортом, должны быть слиты охлаж­
дающая жидкость и томливо, кабина и капот опломбированы.
   Допускается снятие с машины отдельных сборочных единиц и
деталей (фары, рычаги, щетки стеклоочистителей и др.). Снятые
сборочные единицы и детали должны быть упакованы в ящики.
На лих должна быть составлена опись. Форма описи приведена в
рекомендуемом приложении !.
   Из картеров составных частей машин, сдаваемых в ремонт от­
дельно, должно быть слито масло.
   2.4. Машины и нх составные части не принимают в ремонт
при наличии:
   несоответствия комплектности требованиям пп. 1.2, 1.3 и
2 . 2;
   неустранимых дефектов базовых деталей, указанных в норма­
тивно-технической документации;
   сборочных единиц и деталей, отремонтированных способом,
исключающим возможность последующего их использования или
ремонта (сварка вместо предусмотренного крепления болтами
и т. л.).
    Машины (составные части) не принимают в ремонт также
при отсутствии документации, которая должна направляться
вместе с ними или при неправильном ее оформлении.
    ■Машины с дефектами базовых деталей, устранение которых не
предусмотрено действующей нормативно-технической документа­
цией. а также с дефектами, возникшими в результате аварии,
могут быть приняты в ремонт но соглашению между заказчиком
и исполнителем.
    (Измененная редакция, Изм. № 1).
         У ПОРЯДОК СДАЧИ МАШИН И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ В РЕМОНТ

   3.1. Вместе с машиной заказчик направляет исполнителю:
   а) формуляр или паспорт машины предприятия-изготовителя;
   б) аварийный акт, если машину направляют в ремонт, вслед­
ствие аварии;
   в) акт о техническом состоянии, если в ремонт направляют ма­
шину, не выработавшую ресурс.
   При сдаче в ремонт отдельной составной части заказчик на­
правляет паспорт (если он предусмотрен предприятием-изготови-
                                                            35