Межгосударственный стандарт
ГОСТ 23718-93
Самолеты и вертолеты пассажирские и транспортные. Допустимые уровни вибрации в салонах и кабинах экипажа и методы измерения вибрации
Passenger and transport aeroplanes and helicopters. Admissible levels of vibration in saloons and crew cabins and methods of vibration measuring
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 23718-93
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
т я т ш ^ т Н1Н | Н | 1а в п н я н а | | > в и в в в я в в а н н щ н м н н м н |
САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
ПАССАЖИРСКИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ
ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ВИБРАЦИИ
В САЛОНАХ И КАБИНАХ ЭКИПАЖА
И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ
ВИБРАЦИИ
Издание официальное
БЗ 1—95
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Ми н с к
архитектурные решения2
Страница 2
ГОСТ 23718-93
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России
Внесен Техническим секретариатом Межгосударственного Совета
по стандартизации, метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации,
метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.
За принятие проголосовали:
Наименование национального
Наименование государства
органа стандартизации
Кыргызская Республика Кыргызстандарт
Российская Федерация Госстандарт России
Республика Таджикистан Таджи кгосстандарт
Туркменистан Туркменглавгосинспекция
Украина Госстандарт Украины
3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандар
тизации, метрологии и сертификации от 02.06.94 № 160 межгосу
дарственный стандарт ГОСТ 23718-93 введен в действие
непосредственно в качестве государственного стандарта Российской
Федерации с 01.01.95
4 ВЗАМЕН ГОСТ 23718-79, ГОСТ 23719-79
© ИПК Издательство стандартов, 1995
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично
воспроизведен, тиражирован и распространен на территории Россий
ской Федерации в качестве официального издания без разрешения
Госстандарта России
II3
Страница 3
УДК 629.73:006.354 Группа Д10
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И
ТРАНСПОРТНЫЕ
Допустимые уровни вибрации в салонах и кабинах эки- ГОСТ
пажа и методы измерения вибрации 23718-93
Passenger and transport aeroplanes and helicopters.
Admissible levels of vibration in saloons and crew cabins
and methods of vibration measuring
ОКСТУ 7502
Дата введения 01.01.95
Настоящий стандарт распространяется на пассажирские и транс
портные вновь разрабатываемые самолеты и вертолеты гражданской
авиации.
Стандарт устанавливает допустимые уровни вибрации, действу
ющей на пассажиров и членов экипажа в условиях установившегося
горизонтального полета, и метод ее измерения на полу (ковре) и
сидениях кресел в салонах и кабинах экипажа, а также параметры
вибрации, которые должны определяться при государственных,
эксплуатационных и контрольных испытаниях и может быть
пригоден для целей сертификации.
Измеряемыми параметрами вибрации являются средние квадра
тические значения виброускорения или их логарифмические уровни
(далее — уровни) в третьоктавных полосах частот.
Устанавливаемые стандартом допустимые уровни вибрации явля
ются технической характеристикой самолета и вертолета.
Термины, используемые в стандарте, — по ГОСТ 16263, ГОСТ
24346, ГОСТ 12.0.002.
Требования разд. 1—5 и приложения 6 настоящего стандарта
являются обязательными, требования других приложений настоящего
стандарта являются рекомендуемыми.
1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ВИБРАЦИИ
1.1. Стандарт устанавливает семь групп норм допустимых уровней
вибрации:
I — в салонах дальних магистральных самолетов;
II — в салонах средних магистральных самолетов;
Издание официальное
★4
Страница 4
С. 2 ГОСТ 23718—93
III — в салонах ближних магистральных самолетов;
IV — в салонах самолетов местных воздушных линий;
V — в кабинах экипажа самолетов;
VI — в салонах вертолетов;
VII — в кабинах экипажа вертолетов.
Принадлежность самолета к дальним, средним, ближним маги
стральным или к самолетам местных воздушных линий определяется
техническим заданием на разработку самолета.
1.2. Допустимые средние квадратические значения виброускоре
ния и их логарифмические уровни в трстьоктавных полосах частот
должны соответствовать указанным в табл. 1—8.
Та б л и ц а 1
В салонах дальних магистральных самолетов
Группа норм I
Граничные
частоты
Допустимое виброускоренне
третьоктавных
Среднегеомет палое, Гц
рические
значения Вертикальная вибрация Горизонтальная вибрация
частот
третьоктавных Средние
полос, Гц Логарифми Логарифми
нижние верхние квад
ческие уровни Средние ческие уровни
ратичес
средних квадратические средних
кие
квадратических значения, м-с“^ квадратических
значения,
значении, дБ значении, дБ
МС .
1,60 1,4 1,8 0,16 104 0,07 97
2,00 1,8 2,2 0,14 103 0,07 97
2,50 2,2 2,8 0,13 102 0,09 99
3,15 2,8 3,5 0,11 101 0,11 101
4,00 3,5 4,5 0,10 100 0,10 100
5,00 4,5 5,6 0,10 100 0,10 100
6,30 5,6 7.1 0,10 100 0,10 100
8,00 7,1 9,0 0,10 100 0,10 100
10,00 9,0 11,2 0,13 102 0,13 102
12,50 11,2 14,0 0,16 104 0,16 104
16,00 14,0 18,0 0,20 106 0,20 106
20,00 18,0 22,4 0,25 108 0,25 108
25,00 22,4 28,0 0,32 ПО 0,32 по
31,50 28,0 35,5 0,40 112 0,40 112
40,00 35,5 45,0 0,50 114 0,50 114
50,00 45,0 56,0 0,63 116 0,63 116
63,00 56,0 71,0 0,79 118 0,79 118
80,00 71,0 90,0 1,00 120 1,00 120
100,00 90,0 112,0 1,30 122 1,30 122
125,00 112,0 140,0 1,60 124 1,60 124
160,00 140,0 180,0 2,00 126 2,00 126Показаны первые 4 из 24
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.