ГОСТ 23550-79

ГОСТ 23550—79

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ПОРШНЕВЫЕ

ОБОЗНАЧЕНИЕ И НУМЕРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва

УДК 003.62:621.432—222:006.354 Группа 100

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ПОРШНЕВЫЕ
ГОСТ

Обозначение и нумерация цилиндров 23550—79

Reciprecating internal combustions engines.
Designation of cylinders

MKC 43.060
ОКП 45 6000, 47 5000

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 5 апреля 1979 г. № 1239 дата введения
установлена
01.01.81

Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 23.05.90 № 1260

1. Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые поршневые двигатели
внутреннего сгорания (далее — двигатели) и устанавливает ‘обозначение и нумерацию цилиндров
двигателя.

Стандарт не распространяется на авиационные двигатели.

Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 1205 в части судовых. тепловозных и
промышленных двигателей.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3882—82.

{Измененная редакция, Изм. № 1).

2. Для определения обозначения цилиндров суловых, тепловозных и промышленных двигате-
лей наблюдатель должен располагаться на воображаемом продолжении оси коленчатого вала со
стороны фланца вала основного. ‘отбора. мощности.

3. Для определения обозначения цилиндров автомобильных. тракторных и комбайновых
двигателей наблюдатель должен располагаться на воображаемом продолжении оси коленчатого вала
со стороны, противоположной фланцу вала основного отбора мощности.

4. Местонахождение наблюдателя у двигателей, у которых отбор мощности производится с
обоих концов коленчатого вала или нескольких валов через встроеиный редуктор, должно опреде-
ляться в зависимости от назначения двигателя.

При равнозначном отборе мощности © обоих концов вала двигателя местонахождение наблю-
дателя устанавливает предприятие-изготовитель.

5. Обозначение цилиндров судовых, тепловозных и промышленных двигателей.

5.1. Обозначение цилиндров однорядного двигателя должно производиться цифрами 1,2,3...и,
начиная от наблюдателя к противоположному концу двигателя, в соответствии с черт. 1. приложения 1.

5.2. Обозначение цилиндров многорядного двигателя должно производиться с помощью
символов, состоящих из заглавной буквы латинского алфавита, обозначающей ряд цилиндров, и
цифры, указывающей порядковый номер цилиндра в соответствующем ряду. Начинать следует от
наблюдателя и производить обозначение в соответствии с черт. 2—7 приложения 1.

5.3. Последовательность обозначения рядов цилиндров многорядного двигателя следует начи-
нать с ряда, который первым пересекается воображаемой базовой полуплоскостью, вращающейся
по часовой стрелке, с осью, совпадающей с осью коленчатого вала двигателя. При этом первый ряд
цилиндров, включая ряд цилиндров при ее начальном положении, должен обозначаться буквой А.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

Издание (декабрь 2002 2.) ¢ Изменением № 1, утвержденным в декабре 1983 г. (ИУС 3—84)
© Издательство стандартов, 1979
© ИПК Излательство стандартов, 2003

С. 2 ГОСТ 23550—79

а цилиндры этого ряда — A,, A,, А,... A,; второй ряд — В. а цилиндры этого ряда — B,, В,, By... В,;
третий ряд — Сит. д.

Начальным положением полуплоскости следует считать ее горизонтальное левое положение
относительно наблюдателя (соответствует положению стрелки часов, направленной на цифру 9).

5.4. У многорядных двигателей с несколькими коленчатыми валами (двигатели с противопо-
ложно движущимися поршнями) осью вращения полуплоскости следует считать ось вала основного
отбора мощности, на который передается общая (суммарная) мощность со всех цилиндров двигателя
в соответствии с черт. 8 приложения 1.

35.9 звездообразного двигателя используются символы многорядного двигателя в соответст-
вии с черт. 9 приложения 1.

5.6. У двигателя с вертикальным расположением коленчатого вала, в связи с невозможностью
установления воображаемой полуплоскости соответственно положению стрелки часов, направлен-
ной на цифру 9, обозначение цилиндров, как и у многорядных двигателей, производится по часовой
стрелке, начиная отсчет рядов от навешенного на двигатель устройства или агрегата, указанного
предприятием-изготовителем (например топливного насоса в соответствии с черт. 10 приложения 1).

6. Обозначение цилиндров автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей

6.1. Обозначение цилиндров однорядного двигателя должно производиться цифрами 1, 2,3... и,
начиная от наблюдателя к противоположному концу двигателя, в соответствии с черт. 11 приложения 2.

6.2. Обозначение цилиндров многорядных двигателей с V-, W-, Н-образным и иным располо-
жением цилиндров — сквозное и производится цифрами от наблюдателя к противоположному концу
двигателя: первого ряда 1, 2,3... и, далее следующего ряда по часовой стрелке, продолжая также от
наблюдателя л + lat 2,n +3... 0+ пм, затем следующего 2a + 1, 2и + 2, 2и+3,... 2 +лит. д. в
соответствии с черт. 12—15 приложения 2.

Обозначение следует начинать с ряда, который первым пересекается воображаемой базовой
полуплоскостью, вращающейся по часовой стрелке, с осью, совпадающей с осью коленчатого вала.
Начальным положением полуплоскости считается ее горизонтальное левое относительно наблюда-
теля положение.

7. При использовании судовых, тепловозных и промышленных двигателей в качестве автомо-
бильных, тракторных или комбайновых и наоборот обозначение цилиндров устанавливается в
соответствии с областью применения двигателя.

ПРИЛОЖЕНИЕ !
'Обязательнае

ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ СУДОВЫХ, ТЕПЛОВОЗНЫХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ГОСТ 23550—79 С. 3

Оппозитный двигатель И/-образный двигатель

Черт. 3 Черт. 4

Po ae
<
а
omdopa к
Мощности aw
Черт. 6
Н-образный двигатель, вертикальный Треугольный двигатель

>
Pes a
—_ a“ i
< |
-. в
Sy Сторона omdopa ~>
носит
wr

Smonowa ‘основное:
отдоре мощности

Ogi Ay
| Аз
Th ЛА

Ге. а