ГОСТ 23023-85

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й           С Т А Н Д А Р Т
                                         С О Ю З А           ССР




                           САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ
                                  ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ
                                    ДОПУСТИМЫЕ.УРОВНИ ШУМА,
                                МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ Ш У М А ,
                                   СОЗДАВАЕМОГО Н А МЕСТНОСТИ


                                        ГОСТ 23023-85

                                         Издание официальное




                              ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                               М о с к в а




сертификаты на материалы

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й      С Т А Н Д А Р Т
              С О Ю З А     ССР




 САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ
    ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ
         ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА,
     МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА,
        СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ


               ГОСТ 23023-85



               Издание официальное




                  МОСКВА    1985

УДК 534.6.08 : 629.7 : 006.354                                                  Группа Д10

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                С Т А Н Д А Р Т        С О Ю З А          ССР


               САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ
                  ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ                                      ГОСТ
    Д опустим ы е уродим ш ума, м ето д ы о п р ед е л е н и я
       уровней шума, со зд а в а е м о го на местности
                                                                   23023—85
   Light-weight propeller aeroplanes. Acceptable noise                   В замен
  levels on ground and methods for its determination                  ГОСТ 2 3 0 2 1 -7 8
  ОКП 75 П200


П остановлением Государственного ком и тета СССР по стан дартам о т 21 ню ня
1*85 г. М» 1830 с р о к вв ед ен и я установлен
                                                                    с 01.07.86

                   Н есо бл ю д ен ие стандарта п р есл ед у ется по закону


   Настоящий стандарт распространяется на винтовые самолеты
существующих Tirnoo и их модификации, оборудованные турбовин­
товыми, турбовкнтовентнляторными юли поршневыми двигателя­
ми (далее — винтовые самолеты легкой весовой категории),
с максимальной взлетной массой не более 5700 кг, для которых
Госавнарегистром СССР была принята заявка на сертификат лет­
ной годности прототипа или выполнена другая аналогичная про­
цедура после 1 января 1975 года или свидетельство летной год­
ности для отдельного самолета было выдано после 1 января
1980 г. Установленный предел ■взлетной массы может быть ло
6500 кг для модифицированных самолетов в том случае, если про­
тотип имел зарегистрированную в удостоверении о годности к по­
летам максимальную взлетную массу менее 5700 кг.
   Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни
шума, создаваемого винтовыми самолетами легкой весовой кате­
гории на местности, и методы определения уровней шума при сер­
тификационных испытаниях самолета по шуму.
   Стандарт не распространяется на винтовые самолеты, специ­
ально спроектированные для высшего пилотажа и тушения по­
жаров.
   Устанавливаемые стандартом максимально допустимые уровни
шума являются технической характеристикой самолета и не рас­
пространяются в качестве норм шума для ограничения жилой за­
стройки в окрестностях аэропортов и аэродромов.

 И здание оф и ци альное                                         П ереп ечатка восп рещ ен а
           ★
                                                ©    И зд а те л ьство ста нд а р то в, 1985

C ip . 2 ГОСТ 2302}—85


   Стандарт соответствует требованиям стандарта ИКАО по
шуму (Международные стандарты и рекомендуемая (Практика
«Охрана окружающей среды», Приложение 16 к Конвенции о
международной гражданской авиации, том 1 «Авиационный шум»,
первое издание, Монреаль, 1981 г.).
   В стандарте учтены требования МС ИСО 3891, Публикаций
МЭК Р 123, МЭК PI79 и МЭК Р561, стандарта СЭВ 541—77, в ча­
сти выбора критериев опенки шума методов расчета и измерений
и основных требований к измерительной аппаратуре.

                         1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

     1.1.      Шум, создаваемый винтовыми самолетами легкой весовой
категории, измеряется в уровнях звука Ьл (дБ/4).
    Допускается определять уровни звука LА по результатам вы­
полненных измерений уровней звукозого давления в октавных
или третьоктавных полосах частот.
    По требованию органов, ответственных за сертификацию, на­
ряду с оценкой шума в уровнях звука, необходимо представлять
данные о шуме в единицах EPNL (ЕР№дБ) по ГОСТ 17229—85,
причем при расчете поправки на продолжительность воздействия
шума может использоваться интервал осреднения 1,0 (вместе
0.5 с).
   1.2.     Шум, создаваемый самолетом, измеряют в контрольной
точке при горизонтальном полете самолета над указанной точ­
кой на высоте 3001» м. а также при наборе высоты в точке,
расположенной па продолжении оси взлетно-посадочной полосы
 (ВПГ1) на удалении 2500 м от начала разбега самолета.
    1.3.       Максимально допустимый уровень шума LA при горизон
тальном полете самолета над контрольной точкой на заданной
высоте не должен превышать следующих значений, зависящих от
взлетной массы самолета т (в килограммах):
    Z.a - 68 дБА                  при т « Ю 0 «Г,
    La - 0.0133 т-МЮ, дБА         при 600 к Г < т < 1 5 0 0 кГ,
    LA=-80 д Б/4                  при 1500 к гС "1 ^ 5 7 0 0 кГ.
    Максимально допустимый уровень шума ЕЛ при наборе высо­
ты в контрольной точке, расположенной на удалении 2500 м от
начала разбега, не должен превышать следующих значений:
    La —73 дБА                    при т ^ 6 0 0 кГ.
    L a = 0,0’133 m + 6 5 ,дБ/t   при 600 к Г < т < 1 5 0 0 кГ,
    La = 85 дБА                   при 1500 к Г ^ т ^ 6 7 0 0 кГ.
    Графическое представление зависимостей максимально допус­
тимых уровней шума от взлетной массы самолета для рассмот­
ренных случаев приведено в рекомендуемом приложении 1.