ГОСТ 21792-89

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н ЫЙ СТАНДАРТ
                                                             С ОЮЗ А ССР


?




                                             УСТАНОВКИ ДИЗЕЛЬНЫЕ СУДОВЫЕ
                                               ПРИЕМКА И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ НА СУДНЕ

                                                           ГОСТ 2 1 7 9 2 - 8 9


                                                          Издание официальное
                             БЗ 12—89/1028




                                               ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
                                                    КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ
                                                                 Москва

    срок сертификата истек

УДК 621.436.629.12:006.354                                          Группа Г89
 Г О С У Д А Р С Т В Е ННЫЙ          С Т А Н Д А Р Т     СОЮЗА          ССР



       УСТАНОВКИ ДИЗЕЛЬНЫЕ СУДОВЫЕ
        Приемка и методы испытаний на судне                  ГОСТ
   Shipboard diesel installations. Acceptance and          21792—89
               methods of ship trials


ОКСТУ 3120


                                                    Дата введения      01.01.91
              Несоблюдение стандарта преследуется по закону

    Настоящий стандарт распространяется на дизельные установ­
ки и дизель-редукторные агрегаты (далее — ДУ) судов всех
ведомств, классов и назначений, работающие в составе комплек­
сов ‘И агрегатов и включающие <в себя главный и вспомогатель­
ные дизели, линию валопровода, потребитель мощности, об­
служивающие механизмы, системы, устройства, а также системы
управления, регулирования и контроля дизеля при проектирова­
нии, строительстве, переоборудовании, модернизации и ремонте
судов.
   Стандарт устанавливает порядок проведения и требования к
приемке, объему и методам испытаний ДУ на судне.
   Стандарт не распространяется на ДУ, устанавливаемые на ка­
терах, шлюпках и других плавучих средствах, поставляемых на
комплектацию судов.
   Пояснение терминов, применяемых в стандарте, даны в прило­
жении 1.
                               1. ПРИЕМКА
    1.1. Общие положения
   1.1.1. Приехмка ДУ проводится для оценки соответствия ее
стандартам, техническим условиям (ТУ), проектно-конструктор­
ской и технологической документации (ПКД и ТД), условиям до­
говора на постройку и оформления документов, свидетельствую­
щих о качестве и годности ДУ для эксплуатации.
   1.1.2. Приемка ДУ осуществляется посредством проведения
контроля и испытаний, регламентированных программой и методи­
кой испытаний судна.
Издание официальное                                 Перепечатка воспрещена
        ★
                                    © Издательство стандартов, 1990

ГОСТ 21792—89 С. 2

   Программа (для головных и серийных судов) и методика ис­
пытаний (для головных судов) разрабатываются проектантом суд­
на и согласовываются с судостроительным предприятием или го­
ловной организацией ведомства, производящего ремонт, заказчи­
ком, органами государственного надзора, а также для отечествен­
ных дизелей — с предприятием-поставщиком дизеля (кроме судов,
поднадзорных Речному Регистру, оборудованных ДУ мощностью
до 75 кВт).
   1.1.3. ДУ должны быть укомплектованы в соответствии с тре­
бованиями ТУ, стандартов, ПКД и ТД и иметь документы (серти­
фикат Регистра), допускающие установку их на судне.
   1.1.4. Судовые ДУ подвергают следующим видам испытаний:
   предъя вительским;
   приемо-сдаточным.
    Примечания:
    1. Категория приемо-сдаточных испытаний ДУ устанавливается програм­
мой испытаний в зависимости от ведомства заказчика и в соответствии с дей­
ствующими в ведомстве нормативными документами и приказами.
    2. В технически обоснованных случаях отдельные проверки и режимы
предъявительских и приемо-сдаточных испытаний ДУ могут совмещаться по
согласованию с представителями заказчика и Регистра.
   1.1.5. Приемку ДУ в период предъявительских испытаний осу­
ществляют представители технического контроля судостроитель­
ного или судоремонтного предприятия.
   1.1.6. Приемку ДУ в период приемо-сдаточных испытаний осу­
ществляют члены приемной (государственной или ведомственной)
комиссии, представители Регистра, Госинспекций, заказчика и дру­
гих органов приемки, а на головных судах — и представители
ЦК профсоюза, руководствуясь программой испытаний и перечня­
ми приемок для каждого зтапа испытаний.
    Примечания:
    1. Здесь и далее под словами «представители Регистра» подразуме­
ваются «представители Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР».
    2, Здесь и далее под словом «приемка» для представителей Регистра
подразумевается «освидетельствование».
    1.1.7. Подготовка и проведение испытаний ДУ проводятся
сдаточной командой, состав которой формируется из специалистов
судостроительного или судоремонтного предприятия, личного со­
става, контрагентских предприятий, а на головных судах— также
из представителей проектанта судна.
    1.1.8. Организация, планирование, техническое руководство и
ответственность за подготовку, регулировочно-наладочные работы
(РНР) и проведение испытаний ДУ возлагаются на ответственно­
го сдатчика и сдаточного механика судна.
    П р и м е ч а н и е . Организация и проведение работ по испытанию отремон­
тированных ДУ проводятся в соответствии с действующими в ведомстве ру­
ководящими документами.
2—1381

С. 3 ГОСТ 21792-89

   1.1.9. В период испытаний ДУ проведение измерений и их об­
работка, заполнение формуляров, паспортов и таблиц, оформление
приемной документации, а также сбор и анализ информации по
отказам и неисправностям возлагаются на испытательную партию,
состав которой формируется из представителей технического конт­
роля судостроительного или судоремонтного предприятия, а на го­
ловных судах — то же с привлечением проектанта судна.
   1.1.10. Испытания ДУ считают законченными при условии:
   выполнения всех проверок и проведения испытаний в полном
объеме программы испытаний при получении положительных ре­
зультатов испытаний;
   окончания технического осмотра и устранения дефектов;
   проведения контрольных проверок;
   подписания протоколов испытаний, заполнения паспортов и
формуляров по результатам испытаний на все механизмы и обо­
рудование, входящие в состав ДУ.
    П р и м е ч а н и е . В случае применения при испытаниях средств автомати­
зированного контроля с использованием вычислительной техники для оформле­
ния результатов испытаний вместо протоколов допускается использовать ма­
шинную форму документа, удостоверяющего соответствие судовой ДУ всем
требованиям НТД, установленным при испытаниях.
    1.1.11. Результаты испытаний считают положительными, если
значения параметров ДУ соответствуют требованиям ТУ, ПКД и
 договору на постройку судна.
     1.1.12. Испытания ДУ должны быть прерваны в случае:
    обнаружения неисправностей или дефектов, препятствующих
проведению испытаний, искажающих их результаты или угрожаю*
щих безопасности обслуживающего персонала;
    поломок и аварий;
    отклонения основных показателей от допускаемых значений.
    1.1.13. При выходе из строя или обнаружении дефектов у от­
дельных деталей и сборочных единиц дизеля и обслуживающих
его механизмов, а также необходимости дополнительной подрегу­
лировки их параметров в период испытаний ДУ решение о прекра­
щении, повторении или продолжении испытаний в каждом отдель­
ном случае должно приниматься председателем приемной комис­
сии или представителями заказчика по согласованию с предста­
вителем Регистра с учетом конкретных обстоятельств и оформле­
нием соответствующих документов.
    1.1.14. В период испытаний проводится сбор данных в части
безотказной работы ДУ, для чего необходимо вести учет отказов
с указанием отказавших элементов, причин отказов, принятых
мер и фактического времени восстановления. Замена отказавшего
элемента ДУ и повторные испытания не допускаются до установ­
ления причин отказа и принятия согласованного решения.