ГОСТ 21787-76

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й           С Т А Н Д А Р Т
                                       С О Ю З А   С С Р




                               ОБОРУДОВАНИЕ НАПОЛЬНОЕ
                                САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
                                ДЛЯ ПОГРУЗКИ, ВЫГРУЗКИ
                             И ШВАРТОВКИ УНИВЕРСАЛЬНЫХ
                              АВИАЦИОННЫХ КОНТЕЙНЕРОВ
                               И АВИАЦИОННЫХ ПОДДОНОВ
                                 О БЩ И Е ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

                                          ГОСТ 2 1 7 8 7 -7 6

                                         Издание официальное




                        а\



                        s
                                     ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
                                               Москва

архитектурные решения

УДК 621.86/.87:629.7.05/.06:006.354                                      Группа Д15


Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й              С Т А Н Д А Р Т    С О Ю ЗА      ССР

   ОБОРУДОВАНИЕ НАПОЛЬНОЕ САМОЛЕТОВ
   И ВЕРТОЛЕТОВ ДЛЯ ПОГРУЗКИ, ВЫГРУЗКИ
И ШВАРТОВКИ УНИВЕРСАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ
  КОНТЕЙНЕРОВ И АВИАЦИОННЫХ ПОДДОНОВ
                                                                  ГОСТ
                                                                21787—76
              Общие технические требования

      Groundtype and vehicle borne loading unloading
     and restraining equipment for aircraft multiporpose
    containers and pallets. General technical requiremens


                                                             Дата введения 01.07.77



   1. Настоящий стандарт распространяется на напольное оборудо­
вание самолетов и вертолетов (далее — летательных аппаратов), пред­
назначенное для погрузки, выгрузки, размещения и швартовки уни­
версальных авиационных контейнеров по ГОСТ 20917 и
авиационных поддонов по ГОСТ 21005.
    (Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
   2. Транспортировочное оборудование должно состоять из на­
польных транспортеров.
   Напольные транспортеры должны изготовляться следующих
типов:
   I — роликовые дорожки для перемещения контейнеров и поддо­
нов вдоль фюзеляжа летательного аппарата;
   II — роликовые настилы с поворотными роликами для изменения
направления перемещения контейнеров и поддонов в летательном
аппарате;
   III — шариковые настилы для изменения направления перемеще­
ния контейнеров и поддонов в летательном аппарате.



  Издание официальное                                        Перепечатка воспрещена

                                            © Издательство стандартов, 1976
                                       © И П К Издательство стандартов, 1996
                                                Переиздание с изменениями

С. 2 ГОСТ 21787-76

     3. Напольные транспортеры должны состоять:
     I типа — из роликов диаметром не менее 38 мм и длиной не менее
76 мм, расположенных на расстоянии не более 254 мм между осями
роликов в ряду. Радиус округления кромок роликов — не менее
 1,5 мм. Расстояние между осями каждого ряда не должно превышать
673 мм, при этом боковой свес края контейнера (поддона) должен
находиться в пределах 215—360 мм;
     II типа — из поворотных роликов диаметром не менее 25,4 мм и
общей длиной каждого не менее 50 мм, расположенных по углам
квадрата на расстоянии не более 305 мм. Для исключения поврежде­
ния днищ контейнеров (поддонов) поворотные ролики должны быть
разделены по длине не менее, чем на две части;
     III типа — из шариков диаметром не менее 25,4 мм, расположен­
ных по углам квадрата на расстоянии не более 127 мм.
    (Измененная редакция, Изм. № 1, 3).
    4. Роликовые дорожки и шариковые настилы не должны иметь
остаточных деформаций и повреждений после воздействия на них
эксплуатационных перегрузок летательного аппарата.
    5. При проходе контейнера (поддона) через грузовой люк закат­
ные ролики должны выдерживать нагрузку полностью загруженного
контейнера (поддона) и исключать остаточную деформацию днища
при его погрузке-выгрузке.
    (Измененная редакция, Изм. № 1).
    6. У порога грузового люка должны быть установлены замковые
устройства, предотвращающие самопроизвольное выкатывание кон­
тейнеров (поддонов) из зоны люка.
    7. Усилие, необходимое для перемещения контейнеров (поддо­
нов) на роликовых или шариковых транспортерах в Горизонтальной
плоскости, не должно превышать 3 % максимальной массы груза.
    8. Фиксирующие устройства должны состоять из боковых на­
правляющих (рельсов, роликов, упоров) и швартовочных замков.
    9. Боковые направляющие должны обеспечивать ориентирование
и удерживание контейнеров и поддонов в боковом направлении и не
мешать свободному перемещению их в продольном направлении при
погрузке и выгрузке.
     10. Швартовочные замки должны изготовляться следующих
типов:
    I — боковые замки для швартовки в вертикальном и продольном
направлениях поддона типоразмера ПА-5,6, а также универсальных
контейнеров всех типоразмеров, и в вертикальном направлении поддо­
нов типоразмеров ПА-1,5, ПА-3,0, ПА-3,6, ПА-4,5 и ПА-6,8 (в боковом
направлении груз удерживается боковыми направляющими);

ГОСТ 2 1 787 -7 6 С. 3


   II — торцовые замки для швартовки контейнеров и поддонов в
вертикальном и продольном направлениях.
   (Измененная редакция, Изм. № 2, 3).
   11. Присоединительные размеры боковых замков (тип I) и их
расположение в пазах контейнеров (поддонов) должны соответство
вать указанным на черт. 1.
   (Измененная редакция, Изм. № 1).
   12. Присоединительные размеры торцовых замков (тип II) и их
расположение в пазах контейнеров (поддонов) должны соответство­
вать указанным на черт. 2.




                             Черт. 1




                             Черт. 2