Межгосударственный стандарт
ГОСТ 21467-81
Амортизаторы бортового оборудования летательных аппаратов. Типы, основные параметры, размеры и технические требования
Vehicle airborne equipment shock absorbers. Types, main characteristics, dimensions and technical requirements
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
С О Ю З А ССР
А М О Р Т И ЗА Т О Р Ы БО РТОВО ГО
О БО РУД О ВАН И Я ЛЕТАТЕЛЬНЫХ
А П П А РА Т О В
ТИПЫГ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, РАЗМЕРЫ
И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ГОСТ 21467— 81
Издание официальное
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
топ с кружевом с чем носить2
Страница 2
УДК 629J.027.J4-.006.354 Групп» Д15
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А ССР
АМОРТИЗАТОРЫ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
ГО С Т
Типы, основные параметры, размеры и 2 1 4 6 7 -8 I
технические требования
Vehicle airborne equipment shock absorbers. Types, main Взамен
characteristics, dimensions and technical requirements ГОСТ 21467— 76
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 7 августа
1991 г. Не 3710 срок действия установлен
с 01.07. 1982 г.
до 01.07. 1987 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт устанавливает типы, основные параметры,
размеры и технические требования к амортизаторам бортового
оборудования летательных аппаратов (далее — амортизаторам),
предназначенным для защиты бортового оборудования от воздей
ствия вибрации и ударов, действующих в любом направлении.
Стандарт не распространяется на амортизаторы космических
аппаратов (искусственные спутники, межпланетные станции, ор
битальные корабли и станции и т. д.).
Термины, применяемые в стандарте, и пояснения к ним приве
дены в справочном приложении 1.
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. В зависимости от условий эксплуатации амортизаторы под
разделяют на семь типов. Амортизаторы всех типов изготовляют
двух исполнений: 1 — цельнометаллические; 2—резинометалличе
ские. Каждое исполнение амортизаторов подразделяют на 13 ти
поразмеров.
1.2. Основные параметры амортизаторов приведены в табл. 1.
Издание официальное Перепечатка воспрещена
★
©Издательство стандартов, 1981
2 Зак. 12713
Страница 3
Стр. 2 ГОСТ 21467— 81
Таблица 1
Норма для типа
Наименование параметра
Синусоидальная вибра
ция на входе амортиза
тора по осям OX, OY и
OZ:
амплитуда ускорении, 98,1 294 19,6
м- с - 2 (g) (Ю) (30) ( 2)
амплитуда перемеще
ния, мм 1,25 | 2,5 2,5
диапазон частот, Гц 5-2000 5-5 0 0
Случайная вибрация па
входе амортизатора по
осям ОХ, ОУ и OZ.
среднее квадратичное 226 117
ускорение, м*с-2 (g ) (23) ( 12)
диапазон частот, Гц 1— 2000 1-2000
Максимальный коэф
фициент динамичности в
зоне резонанса:
для исполнения 1
для исполнения 2
Механический удар
многократного действия
на входе амортизатора
по оси ОУ:
пиковое ударное уско 78 147 59 294 343 59
рение, м-с-2 (ц ) (8) (15) (б) (30) (35) (б)
длительность действия
ударного ускорения, мс 20 15 5~ •10 5 -1 0 20
Виброудар многократ
ного действия на входе
амортизатора по осям
ОХ, ОУ и OZ: 59 294 По техничес
ускорение, м-с-2 (g) (б) (30) кому заданию
на разработку
амортизаторов
(далее по ТЗ)
время достижения мак
симального значения, мс 20 По ТЗ —
длительность воздейст
вия, мс 200 По ТЗ —
Линейное ускорение по
осям ОХ, ОУ и OZ :
значение линейного ус 98,1 147 по т з 196 98,1
корения, м*с-2 (£) (Ю ) (15) (20) (Ю)
Примечания:
1. Обозначения и направления координатных осей — по ГОСТ 20058—80.
2. Пиковые ударные ускорения для амортизаторов типов 1—3 и 7 по осям
ОХ и OZ составляют 70%! от значений по оси ОУ.4
Страница 4
ГОСТ 21467— 81 Стр. 3
3. Пиковые ударные ускорения для амортизаторов типов 4—б по осям ОХ
и OZ составляют 80% от значений по оси OY.
4. Требования, задаваемые по ТЗ на разработку конкретных типов аморти
заторов. предъявляет заказчик.
5. Для цельнометаллических амортизаторов (исполнение 1) допускается один
повторный резонанс в диапазоне высоких частот с шириной полосы Д/<50 Гц.
6. Значения максимальных амплитуд выходных вибрационных ускорений в
зарезонансной зоне и выходных ударных ускорений устанавливают в техниче
ских заданиях на разработку.
7. Виброзащптные характеристики амортизаторов, предназначенных для за
щиты самолетного оборудования, приведены в рекомендуемом приложении 2.
1.3. Диапазоны весовых нагрузок амортизаторов должны соот
ветствовать указанным в табл. 2.
Таблица 2
Типоразмер Диапазон весовых нагрузок, Н (хгс)
амортизатора
1 0 ,3 - 1,2 ( 0 ,0 3 - 0,12)
2 1.0— 3,5 ( 0 ,1 0 - 0,35)
3 3,0— 10,0 ( 0,30— 1,00)
4 8 , 0 - 25,0 ( 0 ,8 0 - 2,50)
5 2 0 ,0 - 50.0 ( 2 ,0 0 - 5,00)
6 45,0— 98,0 ( 4,50— 10,00)
7 8 8 ,5 - 157.0 ( 9,00— 16,00)
8 1 4 7 ,0 - 245,0 ( 1 5 .0 0 - 25,00)
9 2 1 5 ,0 - 390,0 ( 2 2 ,0 0 - 40,00)
10 3 4 3 ,0 - 588.0 ( 3 5 ,0 0 - 60,00)
П 5 3 8 ,0 - 785,0 ( 5 5 ,0 0 - 80,00)
12 735,0-1176,0 ( 75,00-120,00)
13 1078,0-1470,0 (110,00-150,00)
1.4. Присоединительные размеры амортизаторов должны соот
ветствовать указанным на черт. 1—3 и в табл. 3.
bom 6.4
2*Показаны первые 4 из 11
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.