ГОСТ 21015-88

ГОСТ 21015-88

                     М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й       С Т А Н Д А Р Т




                             МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЕЙ
                             БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВЫХ,
                              ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
                                   И АВТОБУСОВ
                          ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ
                                       ИСПЫТАНИЙ



                                         Издание официальное




                                                   Потом
                                               ОпашииутмнДмш
                                                    20И




энергоаудит зданий

УДК 629.11.012.7-788:006.354                                                                Группа Д 21

М   Е   Ж   Г   О   С   У   Д   А   Р   С   Т    В   Е   Н   Н   Ы    Й     С Т А Н Д А Р Т

            МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
              ЛЕГКОВЫХ, ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
                        И АВТОБУСОВ

            Общие технические требования и методы испытаний                       ГОСТ
                                                                                21015-88
                  Cars, trucks and buses. Safety belt anchorages.
                General technical requirements and methods of tests

МКС 43.040.60

                                                                                  Дата введения 01.01.89



     Настоящий стандарт распространяется на места крепления ремней безопасности (да­
лее - РБ), предназначенных для водителей и взрослых пассажиров легковых, грузовых автомоби­
лей и автобусов (далее — автомобилей), сидящих лицом как в направлении движения автомобиля,
так и против движения. Автобусы, на места крепления РБ которых распространяется настоящий
стандарт, должны иметь полную массу до 3.5 т.
     Пояснения терминов, применяемых в настоящем стандарте, приведены в приложении I.

                                 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

      1.1. Общие требования к местам крепления РБ
      1.1.1. Автомобили, на которые распространяется данный стандарт, должны быть оснащены
РБ или другими защитными системами по ГОСТ 18837.“
      1.1.2. Места крепления РБ в автомобиле должны быть оборудованы на всех посадочных мес­
тах. предназначенных для взрослых пассажиров и водителя, за исключением мест, указанных в
п. 1.2.4.
      Для автобусов места крепления РБ должны быть предусмотрены только на сиденьях переднего
ряда.
      1.1.3. Места крепления РБ должны быть сконструированы и расположены таким образом,
чтобы обеспечивались.
      возможность установки соответствующего типа РБ, в том числе и для боковых посадочных
мест переднего ряда сидений РБ. оснащенных втягивающим устройством с направляющим крон­
штейном;
     Примечание.
      Если места крепления рассчитаны на определенные модели РБ и изготовляется автомобиль, оборудован­
ный этими моделями РБ. го условия применения указанных моделей РБ должны бытьуказаны в руководстве
по эксплуатации и технических условиях на автомобиль.
     снижение возможности повреждения или перетирания лямки РБ п результате контакта с
острыми жесткими частями автомобиля или каркаса сиденья;
     эффективное действие РБ (защитной системы) по снижению вероятности и тяжести травми­
рования пользователя при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП);
     удобство посадки-высадки пассажиров, в том числе и у 2-дверных легковых автомобилей.
     * На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 41.16—2001 (здссьи далее).

Издание официальное                                                             Перепечатка воспрещена


                                                                      © Издательство стандартов, 1988
                                                                           © Стандартинформ, 2005

С. 2 ГОСТ 21015—88

     1.1.4. Места крепления РБ должны обеспечивать установку или замену РБ без применения
специального инструмента и без каких-либо повреждений РБ или мест его крепления. Места креп­
ления должны иметь крепежные отверстия с резьбой 7/16*"—20UNF-2B. параметры которой приве­
дены в приложении 2 .При изготовлении автомобили с РБ (защитными системами), устанавливае­
мыми непосредственно на изготовителе, может применяться другое крепление, если оно
удовлетворяет всем остальным требованиям настоящего стандарта.
     1.1.5. Если автомобиль оборудуется местами крепления РБ. способными занимать различные
положения при удержании пользователя и при его посадке в автомобиль, то требования настоящего
стандарта касаются эффективных точек крепления РБ.
     1.2. Количество мест крепления РБ
     1.2.1. Язя всех посадочных мест передних сидений автомобилей категории А/,. N и М 2 должны
быть предусмотрены два нижних и одно верхнее место крепления РБ.
     Язя среднего посадочного места переднего сиденья допускается только два нижних места
крепления, если ветровое стекло расположено за пределами зоны возможного удара головой.
     1.2.2. Язя всех боковых посадочных мест сидений автомобилей категории А/, должны быть
предусмотрены два нижних и одно верхнее место крепления РБ.
      П ри м еч ан и е.
     Я ш специальных автомобилей, при движении которых ни рабочих местах выполняются работы, количес­
тво мест крепления РБ устанавливается по согласованию с заказчиком.
      1.2.3. Язя всех остальных посадочных мест сидений автомобилей категории Л/, и для незащи­
щенных посадочных мест сидений автомобилей категории N должны быть предусмотрены, как ми­
нимум, два нижних места крепления РБ.
      1.2.4. Язя посадочных мест откидных сидений, а также тех посадочных мест сидений автомо­
билей категории Л'и Л/,, которые не указаны в пп. 1.2.1—1.2.3, не требуется наличия каких-либо
креплений РБ. Если автомобили оборудованы местами крепления РБдля этих посадочных мест си ­
дений, то эти места крепления должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.
      1.2.5. Язя каждого посадочного места любого сиденья может быть применено любое количес­
тво дополнительных мест крепления защитной системы сверх указанных в пп. 1.2.1-1.2.4.
      1.3. Геометрические параметры расположения мест крепления РБ
      1.3.1. Общие требования
     Места крепления РБ могут располагаться либо па кузове (кабине) автомобиля, либо на карка­
се сиденья, либо на любой другой части автомобиля.
     Одно и то же место для крепления РБ может использоваться для крепления двух смежных РБ
при условии соответствия требованиям настоящего стандарта.
     Требования к геометрическим параметрам расположения мест крепления РБ относятся к эф ­
фективным точкам крепления РБ и приведены на черт. 1.
      1.3.2. Положение эффективных точек Л, и L 2 нижних креплений РБ
      1.3.2.1. Углы а , и а 2 должны иметь значения в пределах 30“—80" при всех положениях нор­
мального использования сиденья, допускаемых его регулировкой. Если один из углов а , или а 2
для передних регулируемых сидений автомобилей яазяется постоянным при всех положениях нор­
мального использования сиденья, то его значение должно состаазять (60 i 10)'. Это же значение
углов а , и а 2 рекомендуется как оптимальное и для других сидений.
      П р и XI с ч а н и с.
     Для задних сидений и сидений, оснашснных системой регулирования, угол спинки которых составляет
менее 20'. углы « , и а 2 хюг>т быть меньше допустимых, однако он и должны бьньнс мснсс 20 во всех положе­
ниях нормального использования сиденья.
      1.3.2.2. Расстояние между двумя вертикальными плоскостями, параллельными средней про­
дольной плоскости автомобиля, каждая из которых проходит через одну из двух нижних эффектив­
ных точек крепления (/., и L 2) одного и того же РБ, должно быть не менее 350 мм.Средняя продоль­
ная плоскость сиденья должна проходить между точками /., и L 2 на расстоянии не менее 120 мм от
этих точек.
      1.3.3. Положение эффективной точки L верхнего крепления РБ
      1.3.3.1.      Эффективная точка верхнего крепления РБ должна находиться под плоскостью FN,
перпендикулярной к средней продольной плоскости сиденья и образующей угол в 65" с исходной
линией спинки сиденья. Для заднего сиденья этот угол может быть уменьшен ло 60*. Плоскость FN

ГОСТ 2 1 0 1 5 -8 8 С. 3




    1 - юна. разрешенная для установки дополни гедышх мест крепления РБ; 2 — исходная линии спннкн сиденья:
  .* - расстояние до точки С: 4 - угол исходной линии спинки сиденья. 5 - средняя продольная плоскость сиденья,
       й - для боковых сидений, расположенных с левой стороны. 7 - лффсктпинан точка верхнего крепления РБ

                                                     Чсрт.1


должна пересекать исходную линию в точке D так. чтобы DR = 315 мм + 1,8 S. однако, если
S <. 200 мм. то DR = 675 мм.
      1.3.3.2. Эффективная точка верхнего крепления РБ должна находиться за плоскостью FK.
перпендикулярной к средней продольной плоскости сиденья и пересекающей исходную линию
спинки сиденья под углом 120“ в точке В таким образом, чтобы BR - 260 мм + S.
      Если .Vi 280 мм. то изготовитель может использовать по своему усмотрению зависимость BR =
= 260 мм + 0,8 S.
      1.3.3.3. Расстояние S должно быть не менее 140 мм.
      1.3.3.4. Эффективная точка верхнего крепления РБ должна располагаться позади вертикаль­
ной плоскости, перпендикулярной к средней продольной плоскости автомобиля и проходящей че­
рез точку R.
      1.3.3.5. Эффективная точка верхнего крепления ремня должна располагаться над горизон­
тальной плоскостью, проходящей через точку С.
      Расстояние между точками С и R должно быть450 мм.Однако, если расстояние S, определен­
ное в п. 1.3.3.3, превышает 280 мм и если изготовитель использует другую возможную зависимость
(BR = 260 + 0.8 S), приведенную в п. 1.3.3.2, то расстояние по вертикали между точками С и /{дол­
жно составлять 500 мм.