ГОСТ 20296-81

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й   С Т А Н Д А Р Т
                                                С О Ю З А    ССР




                                     САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
                                     ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
                                ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА В СА ЛО НАХ И КАБИНАХ
                                      ЭКИПАЖ А И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА

                                               ГОСТ 20296-81

                                               Издание официальное




                                    ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                                     Москва



строительство каркасного дома

УДК 534.6.08:629.7:006.354                                                  Группа Д10
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й        С Т А Н Д А Р Т           С О Ю З А           ССР


              САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
              ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ                                  ГОСТ
   Допустимые уровни шума в салонах и кабинах
        экипажа и методы измерения шума
                                                              20296-81
        Aircraft and helicopter of civil aviation.                 Взамен
 Acceptable noise levels in flight decks and in salons          ГОСТ 20296—74
        and methods of noise measurement


Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30 марта
1981 г. М2 1670 срок введения установлен
                                                           с 01.01.1982 г.


   Настоящий стандарт распространяется на самолеты и верто­
леты гражданской авиации, задания на разработку или [модифи­
кацию которых выданы не ранее 1 января 1976 г.
   Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шу­
ма и методы его измерения на крейсерских режимах полета в са­
лонах, кабинах экипажа и на рабочих местах бортпроводников
   В стандарте учтены требования СТ СЭВ 541-77, МС ИСО 5129
и рекомендаций ИСО Р 1996, ИСО Р 1999 в части критериев
оценки и нормирования шума, методов измерения и основных
требований к аппаратуре.
                       1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

    1.1. Шум в салонах и кабине экипажа самолета (вертолета),
а также на рабочих местах бортпроводников нормируется пре­
дельными спектрами уровней 3)вукового давления (дБ) в октав-
ных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5,
63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц и уровнями звука
в дБ А.
    1.2. Уровни звукового давления на крейсерских .режимах по­
лета не должны превышать значений, соответствующих предель­
ным спектрам, указанным в табл. 1. Уровни звукового давления
в октавных полосах частот, соответствующие этим предельным
спектрам, приведены в табл. 2.



Издание официальное                                        Перепечатка воспрещена
                                          И зд а т е л ь с т в о с т а н д а р т о в , 1981

Стр. 2 ГОСТ 202**—81
                                                                               Таблица 1
                                               Номер предельного спектра
                                                самолетов

     Место измерения                          средних и ближ­
          шума                                                                   вертолетов
                              дальних ма­     них магистраль­ местных воз­
                              гистральных     ных и сверхзву­ душных линий
                                                   ковых


 Салон класса:
                                ПС-70            ПС-75
    Первого                                                        ПС-80          ПС-85
    Туристского                 ПС-75            ПС-80
    Экономического              ПС-80            ПС-80
 Кабина экипажа                                  ПС-75                           ПС-85

 Рабочие места                                   ПС-80                           ПС-85
 бортпроводников
     Примечания:
     1. Категория самолета (дальний, средний, ближний магистральный и мест­
ных воздушных линий) определяется в техническом задании на разработку са­
молета.
    2. При уровнях звукового давления в кабинах экипажа вертолетов, соот­
ветствующих предельному спектру ПС-85, должны применяться индивидуаль­
ные средства защиты от шума, обеспечивающие выполнение требований ГОСТ
12.4.051—78.
                                                                               Таблица 2
                               Среднегеометрические частоты октавных полос. Гц

 Номер предельного     31,6      63     125      ‘250    500     1000   2000    4000   8000
      спектра
                                            Уровни звукового давления, л Г»


  ПС-65                99        87     78        72     68      65      63     '01      59

  ПС-70                103       91     83        77     73      70      68      со      64

  ПС-75                107       95     88        82     78      75      73      71      69

  ПС-80                ПО        99     92        87     83      80      78      76      <4

  ПС-85                113      103     96        91     88      85      83      81      79
    П р и м е ч а я и е. Допускается превышение уровней звукового давления
для 10% контрольных точек до уровней следующего нормированного предель­
ного спектра.

   1.3.   Для повышения комфорта самолетов должны быть при­
няты мер,ы по снижению уровней шума до значений, соответству­
ющих предельному спектру ПС-65.

ГОСТ 20296—81 Стр. 3

   1.4.   При контрольных измерениях допускается оценка шума
по уровням звука в дБА. При этом уровни звука А не должны
превышать уровней, указанных в табл. 3.
                                                                      Таблица 3
                                            Уровни звука в дБА
                                         самолетов
     Место измерения
          шума                         средних и ближ­
                         дальних ма­   них магистраль­ местных воз­    вертолетов
                         гистральных   ных и сверхзву­ душных линии
                                            ковых


  Салон класса:
    первого                  75             80
                                                           85              90
    туристского              80             85
    экономического           85             85
  Кабины экипажа                            80                            90
  Рабочие места
  бортпроводников                           85                            90

    П р и м е ч а н и е . Допускается превышение уровней звука А не более, чем
на 3 дБА для 10% контрольных точек.

    1.5.  Измерения уровней шума в кабине экипажа, на рабочих
местах бортпроводников и в салонах самолетов (вертолетов)
производятся в заданных контрольных точках.
     1.6. В кабине экипажа и на местах бортпроводников конт­
рольными точками являются рабочие места каждого члена эки­
пажа.
     1.7. В каждом салоне самолета (вертолета) контрольными
точками являются пассажирские места у левого и правого бор­
тов, а также пассажирские места, ближайшие к продольной оси
самолета (вертолета). При симметричном расположении кресел
в салонах измерения проводят на ближайших к продольной оси
креслах с правой стороны.
   Если число рядов в салоне не превышает девяти, то контроль­
ными точками являются паесажирские места на первом, среднем
и последнем рядах.
    Если число рядов в салоне более девяти, то контрольными
точками являются пассажирские места на пяти рядах, взятых
через равные интервалы вдоль салона (в том числе на первом,
среднем и последнем -рядах).
   Если число рядов в салоне четное, то за средний принимают
ряд, расположенный ближе к хвостовой части самолета (вертоле*
та).