Межгосударственный стандарт
ГОСТ 19263-73
Шинопроводы магистральные постоянного тока на напряжение до 1200 В. Общие технические условия
Mains busways up to 1200 V, dc. General technical conditions
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 19263-73
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
ШИНОПРОВОДЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ
ПОСТОЯННОГО ТОКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДО 1200 В
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Издание официальное
БЗ 5 - 9 9
ПИК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
сертификаты на материалы2
Страница 2
УДК 621.316.35:006.354 Группа E l7
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
Ш И Н О П РО ВО Д Ы МАГИСТРАЛЬНЫЕ ПОСТОЯННОГО
ГОКА НА НАПРЯЖ ЕН И Е ДО 1200 В
Общие технические условия
ГОСТ
19263-73
Mains busways up to 1200 V, dc.
General technical conditions
ОКП 34 4910
Дата введения 01.01.75
Настоящий стандарт распространяется на магистральные шинопроводы постоянного тока
(далее — шинопроводы), предназначенные дтя выполнения электрических сетей постоянного тока
напряжением до 1200 В.
Виды климатических исполнений по ГОСТ 15150 устанавливают в технических условиях на
конкретные типы шинопроводов.
Стандарт устанавливает требования к шинопроводам, изготавливаемым для нужд экономики
страны и экспорта.
Стандарт не распространяется на шинопроводы специального назначения, например, для
химически активных сред, для взрыво- и пожароопасных зон.
(Измененная редакция, Изм. .V? 4, 5).
I. О СН О ВН Ы Е ПАРАМЕТРЫ
1.1. Номинальные токи шинопроводов и ответвлений от них должны соответствовать значе
ниям. указанным в табл. 1.
Таблица I
Н о м и н альи и й ток. А
ш ннопрш ю да o ic e iB in v .T i.H o io у стр о йства
1600 400; 630; 1000
2500; 32(H) 630; IOOO: 1600
4000; 5000 1000; 1600; 2500
6300 1000; 1600; 2500; 4000
П р и м е ч а й не. Допускается снижать номинальные токи шинопровода и ответвительных секций по
условиям нагрева отдельных элементов, если при проектировании шинопровода, предназначенного для
микроклиматических районов с тропическим климатом, в качестве базового исполнения принят шинопровод
для районов с умеренным климатом.
(Измененная редакция, Изм. Mi 3, 5).
Издание официальное Перепечатка воспрещена
Е
© Издательство стандартов, 1973
© И Н К Издательство стандартов. 20003
Страница 3
С. 2 ГО С Т 19263-73
1.2. Ш инопроводы должны изготовляться в виде отдельных секций. Расчетные длины прямых
секций (расстояния между осями контактных соединений) должны соответствовать следующему
ряду значений: 0,75; 1,00; 1,50; 2.00; 3.00; 4,50; 6,00 м.
П р и м е ч а н и е . Допускаются по требованию потребителя другие расчетные длины прямых секций.
(Измененная редакция, Изм. Ns 5).
1.3. (Исключен, Изм. № 4).
1.4. Величины электрического сопротивления и падения напряжения при номинальном токе
на 100 м прямого участка шинопровода должны быть указаны в эксплуатационной документации
на конкретные типы шинопроводов.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
1.5. (Исключен, Изм. № 4).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Ш инопроводы должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, технических
условий на шинопроводы конкретных типов и рабочим чертежам, утвержденным в установленном
порядке.
(Измененная редакция, Изм. № 5).
2.2. Номинальное значение климатических факторов при эксплуатации шинопроводов — по
ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).
2.3. Ш инопроводы должны быть устойчивы к воздействию механических факторов внешней
среды, соответствующих группе условий эксплуатации М2 по ГОСТ 17516.
(Измененная редакция, Изм. Ns 5).
2.4. Шинопроводы должны состоять из следующих элементов:
а) прямые секции для прямолинейных участков сети;
б) угловые секции для поворота линии сети на 90‘ в горизонтальной и вертикальной
плоскостях;
в) подгоночные секции для подтопки длины линии шинопровода;
г) ответвительные секции для присоединения приемников электрической энергии;
д) торцовые крышки (заглушки) для закрытия торнов крайних секций шинопровода;
е) устройства для крепления шинопровода к элементам строительных конструкций зданий и
сооружений;
Необходимая номенклатура элементов шинопроводов должна устанавливаться в технических
условиях на конкреш ые типы шинопроводов.
(Измененная редакция, Изм. X? 1, 3, 5).
2.5. Длительно допустимая температура нагрева токоведущих частей и элементов корпуса
шинопровода номинальным током при эффективном значении температуры воздуха, соответству
ющем климатическому исполнению по ГОСТ 15543, не должна превышать значений, указанных в
табл. 1а.
Таблица 1а
Н а и м е н о в а н и е частей ш и н о п р о в о д а Тсмисрагура naipena
Шины 95 °С
Разборные и нсраэборные (кроме сварных) кон По ГОСТ 10434
тактные соединения
Сварные контактные соединения 105 *С
Корпус По техническим условиям на шинопроводы кон
кретных типов
П р и м с ч а и и с. Указанная температура нагрева токоведущих частей предусматривает применение
электрической изоляции, допустимая температура нагрева которой соответствует классу нагревостойкостн А
и выше по ГОСТ SS65. При применении изоляции, имеющей более низкую нагревосгойкость, температура
нагрева токоведуших частей, влияющих на нагрев изоляции, должна быть снижена.
(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).4
Страница 4
ГО С Т 19263-73 С. 3
Н ом инальны й то к ш и нопровода. А Т о к к о р о т к о ю за м ы к а н и я . кА . не м енее
1600 35
2500 50
3200 70
4000 80
5000 100
6300 125
Значение тока короткого замыкания для ответвительных секций устанавливают в технических
условиях на шинопроводы конкретных типов.
В результате действия тока короткого замыкания повышение температуры токоведущих частей
не должно быть более 50 “С сверх температуры, которую они имели до момента протекания тока
короткого замыкания, не должна нарушаться изоляция шин и установленная степень зашиты по
ГОСТ 14254. а также не должны возникать деформации элементов шинопровода, затрудняющие
его нормальную эксплуатацию. Характер и допустимые значения деформаций следует устанавливать
в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
(Измененная редакция, Изм. № 3, 4, 5).
2.7. Механическая прочность шинопроводов и устройств для их крепления должна обеспечи
вать установку этих устройств (при прокладке на горизонтальных прямолинейных участках) на
расстоянии не менее 3 м друг от друга.
Шинопроводы в рабочем положении должны выдерживать сосредоточенные нагрузки от
внешних воздействий в вертикальной плоскости не менее 900 Н и в горизонтальной плоскости —
не менее 450 Н. Значение остаточной деформации шинопроводоп не должно превышать 3 мм на
1 м длины пролета. Рабочее положение шинопроводов устанавливают в технических условиях на
шинопроводы конкретных типов.
Устройства дтя крепления шинопроводов должны выдерживать нагрузки, учитывающие
собственную массу шинопровода, и нагрузки от внешних воздействий, указанные выше. Допусти
мые значения деформаций должны быть установлены в технических условиях на шинопроводы
конкретных типов.
(Измененная редакция, Изм. № 5).
2.8. (Исключен, Изм. № 3).
2.9. Масса элементов шинопровода, масса 100 м прямого участка шинопровода и удельная
масса шинопровода, а также требования к материалам шин должны быть установлены в технических
условиях на шинопроводы конкретных типов.
(Измененная редакция, Изм. .\е 5).
2.10. Металлические нетоковедущие части шинопровода, подлежащие заземлению, должны
иметь электрическую связь между собой в пределах каждой секции. Эти части должны создавать
непрерывную электрическую цепь после монтажа шинопровода. Сопротивление между двумя
любыми доступными прикосновению металлическими нетоковедущими частями шинопровода не
должно превышать 0,1 Ом.
(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).
2.11. (Исключен, Изм. № 4).
2.12. Требования к лакокрасочным покрытиям:
класс покрытий — по ГОСТ 9.032:
группу условий эксплуатации — по ГОСТ 9.104;
балл адгезии по ГОСТ 15140 и толщину покрытий устанавливают в технических условиях на
шинопроводы конкретных типов.
2.13. Металлические и неметаллические неорганические покрытия должны соответствовать
требованиям ГОСТ 9.301 и ГОСТ 9.303.
2.12, 2.13. (Измененная редакция, Изм. № 3, 5).
2.14. Установленный срок службы шинопроводов до замены — не менее 20 лет. Критерием
предельного состояния является снижение сопротивления изоляции шинопровода ниже требова
ний. устано&тенных «Правилами устройства электроустановок», гл. 1.8.
(Измененная редакция, Изм. № 3, 4, 5).Показаны первые 4 из 11
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.