ГОСТ 19186-81

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Я     С Т А Н Д А Р Т
                                                       С О Ю З А       ССР




                             ДОСКИ ПРИБОРНЫЕ КАБИН
                          САМОЛЕТОВ С ДВУМЯ ЛЕТЧИКАМИ
                                            ТРЕБОВАНИЯ К КОМПОНОВКЕ И УСТАНОВКЕ
                                                 ПРИБОРНЫХ ДО СО К ЛЕТЧИКОВ

                                                       ГО С Т 19186-81

                                                       Издание официальное
  Цена S коп.




                                             ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                                              Москаа
                вихретоковый контроль




*•й

У ДК 629.7.0S8.85:004.354                                             Группа Д02

Г О С У Д А Р С Т В     Е Н Н Ы Й    С Т А Н Д А Р Т        С О Ю З А       ССР



              ДОСКИ ПРИБОРНЫЕ
     КАБИН САМОЛЕТОВ С ДВУМЯ ЛЕТЧИКАМИ
                                                               ГОСТ
        Требование к компоновке к установке                  19186-81
             приборных досок летчиков
Display boards oi {light deck with two pilots. Require­         Взамен
 ments for the arranging and setting o{ display boards       ГОСТ 19186—73



Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам о т 4 августа
1981 г. КТ 3677 сро к введения установлен
                                                          с 01.07. 1981 г.
                Несоблюдение стандарта преследуется по закону


   Настоящий стандарт устанавливает требования к компоновке
средств отображения информации и средств управления на прибор­
ных досках летчиков кабин самолетов и тренажеров, в состав эки­
пажа которых входят два летчика, сидящих рядом.

                            1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1.1. В состав средств отображения информации, устанавливае­
мых на приборных досках летчиков, должны входить следующие
индикаторы и сигнализаторы, используемые летчиками в полете:
   пилогажно-навигашюнные индикаторы:
   индикаторы контроля работы силовой установки;
   индикаторы контроля положения элементов самолета;
   индикаторы контроля работы самолетных систем;
   светосигнальные устройства.
   1.2. В состав средств управления, устанавливаемых на козырь­
ке и приборных досках летчиков, могут входить пульты и органы
управления пилотажно-навигационного комплекса, шасси и др.
   1.3. Средства отображения информации, указанные в п. 1.1,
должны быть объединены на приборных досках летчиков в отдель­
ные компактные группы, каждая из которых должна быть образо­
вана но одному из следующих признаков:
   значимости;
   функциональному назначению;
   времени использования.
Издание официальное                                       Перепечатка воспрещена
         ★
                                       ©   И зд а те л ьство ста нд а р то в, 1981

Стр. 2 ГОСТ 19IS6— »1


       1.3.1. В группу основных пилотажно-навигационных индикато­
  ров должны входить индикаторы, которые выдают (наряду с дру­
  гой пилотажно-навигационной информацией) информацию о сле­
  дующих основных параметрах:
      положении самолета в пространстве;
   * направлении полета;
      приборной скорости;
   ; барометрической высоте полета;
      вертикальной скорости.
      1.3.2. Остальные пилотажно-навигационные индикаторы, в том
 числе и резервные, входят в группу пилотажно-навигационных ин­
 дикаторов, не включенных в группу основных.
      1.3.3. В группу индикаторов основных параметров силовой ус­
 тановки должны входить индикаторы, используемые для контроля
 выхода двигателей на заданные режимы, а также индикатор сум­
 марного запаса топлива—на самолете с отдельным рабочим мес­
 том бортинженера или индикаторы запаса топлива в расходных
 баках — на самолетах без бортинженера.
      1.3.4. Остальные индикаторы силовой установки входят в груп­
 пу индикаторов вспомогательных параметров.
      1.3.5. В группы средств контроля положения элементов само­
 лета должны входить индикаторы положения взлетно-посадочных
 устройств механизации крыла, поверхностей управления самолета
 и угла стреловидности крыла, а также сигнализатор положения
 шасси.
     1.3.6. Индикаторы параметров самолетных систем следует груп­
 пировать по функциональной принадлежности.
     Требования к укрупненной группировке этих индикаторов при­
 ведены в рекомендуемом приложении.
     1 3.7. Средства системы световой сигнализации, за исключе­
нием центральных сигнальных огней и районирующих табло, дол­
жны быть объединены в группы сигнальных устройств, выдающих
сигналы:
     аварийные;
     предупреждающие;
    уведомляющие.
    Допускается также группировка сигнализаторов по функцио­
нальной принадлежности (по двигателям, системам).
     1.3.8. Оперативные средства управления пилотажно-навигаци­
онного комплекса должны группироваться на козырьке приборной
доски.
    1.4.       Группы индикаторов сигнальных устройств н средств уп­
равления, в зависимости от их роли в процессе управления само­
летом. должны быть размещены в зонах приборных досок летчи­
ков, указанных на черт. 1.

)                                                                  ГОСТ 191S4— #1 Стр. 3


    Расположение зон дли размещения средств отображения информации и средств
                     управления на приборных досках летчиков




    I —зова размещения ос ik iiic u x вихотижно-иавигианонных яидккатороа; *—зов* размещения
    ПИЛ07СЖ1Ю нлхигацноняих нмдикоторэо. ас входящ их в группу основных. }— зона разме­
    щении яиднхвгорпн основных паракетро» снхоосД установки к светосагихльаих устройств
    контроля работы д в игапм ей ; га —»ои» раамощеияя и иди их торов всаоиогатедцаих паря-
    «етров двигателей; * —зояа р а з м е щ а й * средств ннднгиани навигационного хомвлекс*:
    So. S6. 5в участки зотти размещения соотмтгтвеиио аварийных, предупреждающих и уве­
    домляющих сигнализаторов; &а, Рб—участки зокы размещения средств контроля положе­
    ния хлечентой самолета; 7а. 7б—участки эпим размещения индикаторов самолетных си­
       стем; б—зова размещения средств управления пнлотажио-иавигацноисого комплекса.

                                           Черт. 1

       Каждая зона может состоять из участков, предназначенных для
    размещения отдельных функциональных групп индикаторов и сиг­
    нализаторов.
       Границы зон (см. черт. 1) показаны условно и могут быть из­
    менены в зависимости от габаритов и числа индикаторов, входя­
    щих в группы, а также местоположения зоны затенения штурва­
    лом. Допускается увеличивать или уменьшать площади зон в про­
    цессе компоновки. При этом границы зон могут не совпадать с
    конструктивными границами приборных досок. Взаимное распо­
    ложение зон должно быть неизменным.
       При изменении состава оборудования (появлении новых инди­
    каторов) или изменении распределения функций между членами
    экипажа самолета, при наличии конструктивных особенностей при­
    боркой доски (малая высота, малые площади поверхностей боко­
    вых приборных щитков или отсутствие их) с санкции макетной
    комиссии допускается изменять состав и местоположение участ­
    ков зон 4— 7. приведенных на черт. 1, а также изменять местопо­
    ложение отдельных индикаторов и средств управления.