ГОСТ 19173-80

ГОСТ 19173—80

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20, 320 т

ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ.
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Издание официальное

53 4—2004

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва

УДК 629.114.3:006.354 Групиа 122

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20, 320 т

Параметры и размеры. Общие технические требования гост
19173—80

Container-carrier semitrailer, 20, 320 tn load capacity.
Parameters and dimensions. General technical requirements

MKC 43,080.10
ОКП 45 2610.

Дата ввеления 01.01.82

Настоящий стандарт распространяется на полуприцепы-контейнеровозы грузоподъемностью
20, 320 т. предназначенные для перевозки контейнеров типов 1СС. 1С по ГОСТ 18477 массой брутто
20, 320 т.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Основные размеры полуприцепа-контейнеровоза должны соответствовать указанным на
чертеже, а основные параметры должны быть следующими:
о И ИА НИХ 20, 320
Собственная масса. кг, не более... еее eee eee 3800
Высота полуприцепа-контейнеровоза с порожним контейнером, мм, не более... 4000
Потрузочная высота, мм, не более

r

A

Примечание, Чертеж не определяет конструкцию полуприцепа-контейнероноза

(Измененная редакция, Изм. № 1)

`Издание официальное ' Перепечатка воспрещена

© Издательство станлартов, 1980
© ИПК Издательство стандартов, 2004

ГОСТ 19173—80 C. 2

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть изготовлен в соответствии с требованиями
настоящего стандарта и ГОСТ 3163 по технической документации, утвержденной в установленном
порядке.

2.2. Весовые параметры и габарит полуприцепа-контейнеровоза — по технической документа-
ции, утвержденной в установленном порядке.

2.3. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть изготовлен с прямой несущей рамой, имеющей
поперечины с опорами на их концах под фитинги контейнера, и с устройствами для фиксации и
крепления контейнера.

Примечание. Полуприцеп-контейнеровоз по требованию заказчика может быть дооборудован:
устройствами для фиксации и крепления двух контейнеров типа ID массой брутто 10, 160 т.

Устройства для фиксации контейнеров должны обеспечивать быстрое крепление их к раме
полуприцепа.

2.5. Полуприцеп-контейнеровоз должен иметь специальные опорные поверхности, на которые
контейнер (помимо фитингов) должен опираться соответствующими опорными площадками на его
днище в соответствии с требованиями «Регистра СССР», 1976 (правила по изготовлению контейне-
ров), п. 2.3.

2.6. Опорные поверхности должны выступать над плоскостью опор под угловые фитинги на
12,5%} $ мм.

2.7, Конструкция полуприцепа-контейнеровоза должна обеспечивать возможность выполнения
грузовых операций по установке и снятию контейнеров при помощи различных грузоподъемных
машин, оснашенных механическими или ручными захватами. Полуприцеп-контейнеровоз должен
быть приспособлен для загрузки и выгрузки груза из контейнера вручную или вилочными погруз-
чиками полной массой до 3,5 т путем заезда их во внутрь контейнера с грузовых рамп, специальных
эстакад или перелвижных площадок с перекидными трапами.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.8. Разница расстояний между центрами диагонально противоположных устройств лля фик-
сации контейнера должна быть не более 13 мм.

2.9. Над колесами полуприцепа-контейнеровоза должны быть выполнены крылья для защиты
контейнеров от загрязнения во время движения автопоезда.

2.10. Полуприцепы-контейнеровозы, предназначенные для эксплуатации в районах с холодным
климатом (исполнение ХЛ по ГОСТ 15150), должны соответствовать требованиям НТД.

(Ввелен дополнительно, Изм. № 1).

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть оборудован расположенным сзади буфером
безопасности, предотвращающим попадание легковых автомобилей под шасси. Допускается не
оборудовать полуприцеп-контейнеровоз буфером безопасности, если части их рамы, кузова, шин и
другие части выполняют функции буфера безопасности.

3.2. Полуприцепы-контейнеровозы, производство которых начато с 1 января 1978 г., должны
иметь не менее одного противооткатного упора (башмака).

3.1, 3.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

3.3. Полуприцеп-контейнеровоз должен иметь запасное колесо и устройство для его крепления,
расположенное с правой стороны полуприцепа.

3.4. Усилие, необходимое для подъема запасного колеса, не должно превышать 196 Н (20 кгс).

С. 3 ГОСТ 19173—80

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного транспорта РСФСР.
РАЗРАБОТЧИКИ
К.Т. Богунов (руководитель темы), Г.Ф. Васильева

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по
стандартам от 10.04.80 № 1626

3. ВЗАМЕН ГОСТ 19173—73

4. Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 1496-1—78 в части размещения опорных
поверхностей на полуприцепе-контейнеровозе

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка Номер раздела, пункта
ГОСТ 3163—76 21
ГОСТ 15150—69 2.10
ГОСТ 18477—79 Вводная часть,

6. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 27.08.92 № 1044
7. ИЗДАНИЕ (сентябрь 2004 г.) с Изменением № 1, утвержденным в июне 1987 г. (ИУС 10—87)

Редактор В.Н. Копысов
Технический редактор О.И. Bsacona
Корректор ЕД. Дульнева
Компьютерная верстка С.В, Рябовой

Из. лиц. № 02154 от 14.07.2000.

Сдано в мэбор 18.10.2004. Подписано в ь 05.11.2004. Year.new.n. 0.

зизалл. 0.35.

. Колодезный пер.. 14.
foOstandards.ru
Набрано в Издательстве из ПЭВМ
Отпечатано в филиале ИПК Изаательство стандартов — тии. "Московский печатник”, 105062 Москва. Лялин пер. 6
Tap № 080102