ГОСТ 18523-79

г о с у д а р с т в е н н ы й           с т а н д а р т
                                                      СОЮЗ А         ССР




                                          ДИЗЕЛИ ТРАКТОРНЫЕ И КОМБАЙНОВЫЕ

                                         СДАЧА В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
                                          И ВЫПУСК ИЗ КАПИТАЛЬНОГО
                                                   РЕМОНТА
                                                  ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

                                                      ГОСТ 1 8 5 2 3 -7 9

                                                       Издание официальное
40 коп.




                                                ГОСУДАРСТВЕННЫ Й   КОМИТЕТ    СССР
                        ПО               УПРАВЛЕНИЮ   КАЧЕСТВОМ    ПРОДУКЦИИ    И    СТАНДАРТАМ
                                                            Москва



          проектирование водоснабжения

УДК 6 2 1.436.004.67:658.5в:0<1в 354                                Групп* Д24

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й             с т а н д а р т   с о ю   з а   с с р



           Дизели тракторные н комбайновые
  сдача в капитальны й            рем о н т и вы пуск
           и з ка п и та л ьн о го рем о н та
                   Технические условия
                                                                ГОСТ
           Tractor and combine diesel engines.                1852.1—79
             L eaving d iesels (or capital repair
         and delivering them from capital repair.
                       Specifications
О КП 7 7 51 СО

                                                        Срок действия с 01.01.81
                                                                     д о 01.01.93


   Настоящий стандарт распространяется на дизели сельскохо­
зяйственных тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных
машин (в дальнейшем — дизели) отечественного производства н
их сборочные единицы, сдаваемые в капитальный ремонт и вы­
пускаемые из капитального ремонта (далее — ремонт).

                            «.О Б Щ И Е   ПОЛОЖ ЕНИЯ

   1.1. Дизели и их сборочные единицы должны соответствовать:
   сдаваемые в ремонт требованиям настоящего стандарта;
   выпускаемые из ремонта — требованиям настоящего стандар­
та и техническим условиям (требованиям) на ремонт, утвержден­
ным в установленном порядке.
   1.2. Сдача в ремонт и выпуск из ремонта дизелей и их сбороч­
ных единиц должны оформляться актами, формы которых приве­
дены в приложениях 1 и 2.
   Сдача в ремонт сборочных единиц партиями ремонтному пред­
приятию оформляется актом, форма которого приведена в при­
ложении 1а.
   (Измененная редакция, Изм. № 2).
   1.3. Дизели должны быть укомплектованы сборочными едини­
цами н деталями, предусмотренными конструкцией.
   (Измененная редакция, Изм. № 3).
   1.4. Все отверстия, через которые могут попасть атмосферные
осадки и пыль во внутренние полости дизелей н их сборочных
Издание официальное
                                            Издательство стандартов, 1979
                                            Издательство стандартов. 1991
Настоящий стандарт ме м ож ет быть полностью иди частично воспроизведен,
      тиражирован и распространен без разрешения Госстандарта СССР

С   2       ГОСТ   1 8 5 2 3 -7 *

единиц, должны быть закрыты крышками или пробками — за­
глушками.
   Наружные неокрашенные металлические поверхности должны
быть покрыты антикоррозионной смазкой.
   1.5. (Исключен, Изм. ЛЬ 3).
   1.6. Тара и транспортные средства для перевозки дизелей и
сборочных единиц должны обеспечивать сохранность дизелей при
транспортировании.
   1.7. Дизели и их сборочные единицы должны храниться по
ГОСТ 7751-85.

                 2.      ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К Д И ЗЕ Л Я М
        И    ИХ СБОРОЧНЫМ ЕДИНИ ЦАМ . СДАВАЕМЫМ В РЕМОНТ


   2.1. Заказчик сдает в ремонт дизели и их сборочные единицы:
   выработавшие ресурс, установленный в технических условиях
на дизели конкретных моделей, или межремонтный ресурс, уста­
новленный в технических требованиях на капитальный ремонт
дизелей конкретных моделей, и достигшие предельного состоя­
ния;
   имеющие аварийные повреждения, устранимые только ка­
питальным ремонтом, при наличии заключения Гостехнадзора
Госагропрома СССР;
   достигшие предельного состояния, но нс выработавшие ус­
тановленный ресурс, при наличии заключения Гостехнадзора
Госагропрома СССР;
   Допускается одноразовая замена гильз и поршней при оста­
точном ресурсе дизеля не менее 1 тыс. моточасов до установлен­
ного в технических условиях.
   Не подлежат ремонту дизели и их сборочные единицы, вы­
работавшие ресурс, но не достигшие предельного состояния. В
этом случае после определения технического состояния и восста­
новления работоспособности операциями технического обслужи­
вания и текущего ремонта срок сдачи дизелей в ремонт устанав­
ливают с учетом увеличения ресурса до капитального ремонта на
значение, "кратное периодичности второго технического обслужи­
вания.
   Критерии предельного состояния дизеля и его сборочных еди­
ниц приведены в приложении 4.
    Примечания:
    1. Значения предельных состояний устанавливают в технических условиях на
дизель конкретной марки.
    2. Техническое состояние (а том числе предельное) определяют средствами
диагностирования установленным порядком.

    (Измененная редакция, Иэм. ЛЬ 3).

ГОСТ   Ш 2 3 -7 »   с. 3
   2.2. На дизелях н сборочных единицах допускается отсутствие
отдельных крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек), а также
мелких деталей (колпачков н т. п.).
   2.3. Дизели и их сборочные единицы нс должны иметь дета­
лей. отремонтированных способами, исключающими возможность
их последующего использования или ремонта (приварка сопря­
женных деталей вместо способов крепления, предусмотренных
конструкцией и др).
   2.4. Дизели н сборочные единицы должны быть снаружи очи­
щены и вымыты, жидкая смазка и вода должны быть слиты.
   2.5. К каждому дизелю и отдельно сдаваемому топливному
насосу должны быть приложены:
   паспорт, справка по форме, указанной в приложении 3, под­
тверждающая необходимость проведения капитального ремонта.
   2.6. К сборочным единицам, сдаваемым отдельно, должна быть
приложена справка, составленная по форме, указанной в при­
ложении 3, подтверждающая необходимость проведения капи­
тального ремонта.
   2.5. 2.6. (Измененная редакция, Изм. Лк 3).

              3.          ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К Д И ЗЕ Л Я М
 И   ИХ   СБОРОЧНЫМ   ЕДИНИЦАМ , ВЫПУСКАЕМЫМ ИЗ РЕМОНТА

   3.1. При выпуске из ремонта должны быть приложены: к ди­
зелю — паспорт на дизель н топливный насос по ГОСТ 27388—87;
к топливному насосу, выпускаемому отдельно. — паспорт; к сбо­
рочной единице, выдаваемой отдельно. — гарантийный талон.
Форма гарантийного талона приведена в приложении 5.
    (Измененная редакция, Изм. № 3).
   3.2. Дизели должны выдаваться из ремонта без смазки в под­
доне картера.
   3.3. Собранные дизели должны быть герметичными в местах
сварки, в плоскостях разъема, в резьбовых соединениях и саль­
никовых уплотнениях.
   3.4. Дизели после стендовой обкатки должны развивать но­
минальную мощность, максимальную частоту вращения на холо­
стом ходу, минимально устойчивую частоту холостого хода, обес­
печивать давление масла и удельный расход топлива в соответ­
ствии с требованиями технической документации на ремонт, ут­
вержденной в установленном порядке.
   3.5. Дизели после эксплуатационной обкатки должны разви­
вать номинальную мощность, максимальную частоту вращения
холостого хода, минимально устойчивую частоту холостого хода,
обеспечивать давление масла, относительный расход масла на
угар и удельный расход топлива на номинальном режиме — по