ГОСТ 18426-73

ГОСТ 18426-73


М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                                            С Т А Н Д А Р Т




                                      ТАКСОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

                                         О БЩ И Е ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ



                                                   И зд а н и е оф ициальное




          £

          2


                                              И П К ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
                                                          Москаа



оценка незавершенного строительства

УДК 629.114.05:681.124.6:006.354                                                                          Группа ГП 7


М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                                              С Т А Н Д А Р Т


                    ТАКСОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
                          Общие технические условия                                            ГОСТ
                                                                                           18426 73   -       *

                              Taximeters automobile.
                               General specification
ОКП 42 7874


П остм ов лен ж м Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 14 февраля 1973 г. № 359
дата введении установлена
                                                                                                             01.01.74

Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 11.07.91 N? 1243



     Настоящий стандарт распространяется на автомобильные таксометры, предназначенные для
автоматического отсчета денежной суммы, причитающейся с пассажира за пользование автомоби­
лем-такси, а также для автоматического отчета параметров, характеризующих режим работы такси
на линии.


                                1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

      1.1. Автомобильные таксометры подразделяются на следующие типы:
     в з а в и с и м о с т и от п р и н ц и п а д е й с т в и я :
     механические (ТАМ), электромеханические (ТАМЭ), электронно-механические (ТАЭМ). элек­
тронные (ТАЭ);
     в з а в и с и м о с т и от к о л и ч е с т в а т а р и ф о в :
     однотарифные и многотарифные;
     в з а в и с и м о с т и от н а з н а ч е н и я :
     для легковых автомобилей (Л);
     для грузовых автомобилей (Г);
     в з а в и с и м о с т и от с п о с о б а п р е д с т а в л е н и я и н ф о р м а ц и и :
     с отсчетом показаний на счетчиках,
     с отсчетом показаний на счетчиках и регистрацией показаний на вкладной карточке или
ленте (Р),
     с отсчетом показаний на счетчиках и выходным электрическим кодированным сигналом (К).
     Пример условного обозначения:
     таксометра автомобильного механического для легковых автомобилей:
                                Таксометр ТЛМ-Л ГОСТ 18426-73
     То же. электромеханического для грузовых автомобилей:
                                Таксометр ТАМЭ-Г ГОСТ 18426- 73
     То же, электронного для легковых автомобилей с регистрацией показаний на вкладной кар­
точке:
                                    Таксометр ТАЭ-ЛР ГОСТ 18426-73

Излш не официальное                                                                   Псрепечатха воспрещена
           *   Издание (январь 2000 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в <peopa.ie 1977 г.,
                           декабре 1981 г., декабре 1986 г. (ИУС 4 - 77, 2 -8 2 , 2 -8 7 )

                                                                         ® Издательство стандартов, 1973
                                                                    €> ИПК Издательство стандартов, 2000

С. 2 ГОСТ 1 8 4 2 6 -7 3

     То же, электронно-механическою для легковых автомобилей:
                               Таксометр ТАЭМ-Л ГОСТ 18426-73
     То же, электронного для легковых автомобилей с выходным электрическим кодированным
сигналом:
                              Таксометр ТАЭ-ЛК ГОСТ 18426-73.
     (Измененная редакция, Изм. .N? 2, 3).
     1.2.        Таксометры должны производить автоматический отсчет следующих параметров, харак­
теризующих режим работы автомобиля-такси на линии:
     а) плату за разовый проезд и платный простой, указываемую счетчиком «Плата за проезд»;
     б) общую сумму платы за проезд и платный простой, указываемую счетчиком «Касса»;
     в) общее число посадок, указываемое счетчиком «Посадки»;
     г) общий пробег автомобиля-такси, указываемый счетчиком «Общий километраж»;
     д) оплаченный пробег, указываемый счетчиком «Оплаченный километраж*.
     1 3. Показания таксометров должны соответствовать установленным тарифам за проезд, плат­
ный простой или движение со скоростью менее 10 км/ч, стоимости абонирования легковых авто­
мобилей и размеру аванса за пользование грузовыми автомобилями.
     1.4. Значение скорости, при которой происходит автоматический переход таксометров с по­
часового тарифа на покилометровый и обратно, должно быть равно отношению значений почасового
тарифа к покиломстровому.
     Значение скорости должно быть указано в НТД на таксометры конкретных типов.
     (Измененная редакция, Изм. № 3).
      1.5. Число десятичных разрядов каждого счетчика таксометра должно быть не менее 4.
     1.6. Цена деления (дискретность отсчета) каждого счетчика таксометра должна выбираться из
ряда
                                             N = o > 10",
где а — одно из чисел; 1; 2; 3; 4; 5;
    п — одно из чисел: —2; —1; 0; 1.
      1.5, 1.6. (Измененная редакция, Изм. № 1).
      1.7. (Исключен, Изм. № 1).
      1.8. По степени защиты от проникновения посторонних тел таксометры должны соответство­
вать группе 1Р51 по ГОСТ 14254—96.
      Отмененная редакция, Изм. № 2, 3).
      1.9. Питание таксометра должно осуществляться от бортовой сети автомобиля.
      Напряжение питания таксометров — по ГОСТ 3940—84.
      (Измененная редакция, Изм. № 1).

                                2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

     2.1. При переключении таксометра на положение «Тариф* счетчик «Поездки* должен фикси­
ровать количество посадок, на счетчике «Плата за проезд» должна откладываться сумма абониро­
вания (в таксометрах типа Л) или сумма аванса (в таксометрах типа Г), должны быть включены
счетчики «Общий километраж» и «Оплаченный километраж», «Касса», «Плата за проезд*, часовое
устройство и выключен фонарь «Свободен*.
     2.2. При переключении таксометра в положение «Оплата» на счетчике «Плата за проезд»
должна быть указана плата за пользование автомобилем-такси, а также включены счетчики «Общий
километраж», «Оплаченный километраж», «Плата за проезд», «Касса», выключено часовое устрой­
ство и включен фонарь «Свободен*.
     2.3. При переключении таксометра в положение «Свободен* должны быть выключены все
счетчики, кроме счетчика «Общий километраж», и включен фонарь «Свободен*.
     2.4. Механизм переключения таксометра на различные режимы работы должен обеспечивать
его четкую фиксацию.
      П р и м е ч а н и е . Состояния органов управления в положениях «Тариф», «Оплата» и «Свободен* на
тахеометрах допускается нс обозначать.

ГОСТ 1 8 4 2 6 -7 3 С. 3

      2.5. Таксометры должны безотказно работать при следующих условиях:
      а) температуре окружающего воздуха от минус 30 до плюс 50 “С.
      По заказу потребителя таксометры должны изготовлять для работы при температуре от минус
 5U ДО ПЛЮС 50 С.
      Редуктор таксометра, устанавливаемый в моторном отсеке автомобиля, должен безотказно
 работать при температуре от минус 40 до плюс 80 ’С;
      б) относительной влажности окружающего воздуха (95±3) % при температуре (40±2) *С
      в) вибрации с частотой до 35 Гц и амплитудой 0,8 мм.
 по ГОСТ 3 9 4 ^ 8 4 РЫ Д° ЛЖНЫ выдеРживатъ 663 повреждений воздействие вибрационных нагрузок

     2.7. Таксометры в упаковке при транспортировании должны выдерживать без повреждений-
     а) транспортную тряску с ускорением 30 м/с2 при частоте ударов от 80 до 120 в минуту
     б) воздействие температуры минус 50 *С.
     2.8. Предел допускаемой погрешности счетчиков «Плата за проезд» и «Оплаченный километ­
раж* при работе таксометра по покилометровому тарифу при каждой посадке нс должна превышать
удвоенной цены деления для счетчика «Плата за проезд* и цены деления для счетчика «Оплаченный
киломсгрзж^,
     2.5—2.8. (Измененная редакция, Изм. № 3).
     2.9. Погрешность показаний счетчика «Посадки» нс допускается.
„ J „ ! l Pa3H0CTb МСЖДУ СуММ0Й' указанной счетчиком «Плата за проезд* и счетчиком «Касса»,
   исключением суммы аванса или абонирования на каждую посадку, нс должна превышать цены
деления.
     2.1!. Разность между стоимостью, указанной счетчиком «Плата за проезд» и расчетной
стоимостью пробега (по счетчику «Оплаченный километраж»), за исключением суммы аванса или
абонирования на каждую посадку, не должна превышать удвоенной цены деления счетчика «Плата
за проезд* для механических таксометров и цены деления счетчика «Оплаченный километраж»
умноженной на значение тарифа, — для остальных таксометров.
     (Измененная редакция, Изм. № 3).
     2.12. Разность между показаниями счетчиков «Оплаченный километраж» и «Общий километ­
раж* при работе таксометра по покилометровому тарифу нс должна превышать 0,1 км при каждой
поездке.
     *„13- Продолжительность хода часового устройства механических таксометров от одной полной
заводки часовой пружины должна быть нс менее 3,5 ч.
± 60с214 Точносгь хода ’«нового устройства таксометров в течение 1 ч должна быть в пределах

     2.15. Момент сопротивления вращения на входном валике таксометра, а также комплекта
таксометра с редуктором нс должен превышать 0,05 Н м.
     2.14, 2.15. (Измененная редакция, Изм. № 2).
  . 216' ВРСМЯ автоматичсского переключения таксометра с покилометрового тарифа на почасо-
вой не должно превышать 9 с для механических и 5 с - для других типов таксометров.
mrrt 2 7' В зависимости от числа оборотов гибкого валика автомобильного спидометра на 1 км
пути передаточное отношение редуктора таксометра типа ТАМ должно быть равным-
     1:19,2308 - при 1000 оборотах;
     1:12 — при 624 оборотах;
     1:13 — при 672 оборотах.
     " ^ ДаТОЧИОе отношение P c ^ o p a таксометра типа ТАМ устанавливают в нормативно-тех­
нической документации на таксометры конкретных типов.
     2.16, 2.17. (Измеленная редакция, Изм. N* 3).
nrvnLM     ^ аи^ ° льшая мощность, потребляемая таксометром без учета сигнальных ламп, нс должна
превышать 30 Вт в положениях «Тариф» и «Оплата* и 6 Вт в положении «Свободен*
     (Измененная редакция, Изм. № 2).
п * ' } ? ' п таксометРс Должиа обеспечиваться днем и ночью хорошая видимость цифр и надписей
счетчика «Плата за проезд» на расстоянии не менее 2 м при остроте зрения 80 %.