ГОСТ 1756-52

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

НЕФТЕПРОДУКТЫ

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
НАСЫЩЕННЫХ ПАРОВ

ГОСТ 1756—52
{CT СЭВ 3654—821

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

УДК 662.6.001.4 : 621.43 : 006.354 Группа Б19
а и 9

НЕФТЕПРОДУКТЫ ГОСТ

Методы определения давления

насыщенных паров 17 5 6— 5 2+

Petroleum products,
Methods for deiermination of saturated vapours pressure (CT СЭВ 3654—82)

Взамен
ОКСТУ 0209 ГОСТ 1756—42

Утвержден Управлением по стандартизации при Совете Министров СССР
29.12.1952 г. Срок введения установлен Е
с 01.10.

Проверен в 1983 г. Постановлением Госстандарта от 06.05.83 № 2184
рок действия продлен до 01.01.92

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на сырую нефть, лету-
une невязкие нефтепродукты и моторные топлива и устанавлива-
ет следующие методы определения давления насыщенных паров:

А — для нефти и нефтепродуктов с давлением насыщенных па-
ров до 180 кПа;

Б — для нефти и нефтепродуктов с давлением насыщенных
паров свыше 180 кПа;

С — для авиационного бензина;

Д — для моторных топлив.

Настоящий стандарт не распространяется на сжиженные неф-
тяные газы.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3654—82.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

1а. Определение давления насыщенных паров моторных топ-
Лив.
Метод Д.

Сущность метода заключается в измерении давления насыщен-
ных паров моторных топлив в бомбе, состоящей из топливной и
воздушной камер, при температуре 37,8°С.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).

Издание официальное Перепечатка воспрещена
*

* Переиздание (январь 1988 г.) с Изменениями № 1, 2, утвержденными
e мае 1980 2. мае 1983 2.; Пост. № 2429 от 29.05.80, Пост. № 2184 от 06.05.88
(ИУС 8—80, ИУС 8—83).

© Издательство стандартов, 1988

С. 2 ГОСТ 1756—52

1, АППАРАТУРА И МАТЕРИАЛЫ

1. При проведении определения давления насыщенных паров
моторного топлива применяют аппаратуру, указанную в обяза-
тельном приложении.

Применяют топливную камеру с одним отверстием (черт. 1
обязательного приложения) и термометр ртутный стеклянный с
пределами измерений от 0 до 55°C с ценой деления шкалы 0,1°С
по ГОСТ 215—73. Отношение объема воздушной камеры к объему
топливной камеры должно быть от 3,8: 1 до 4,2:1. К верхнему
донышку воздушной камеры привинчивают ниппель с краном и
наконечником для резиновой трубки.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

|. ОТБОР ПРОБ

2. Пробу испытуемого нефтепродукта отбирают по ГОСТ
2517—85. Для определения давления насыщенных паров исполь-
зуют пробу, не подвергавшуюся другим испытаниям.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.1. Вместимость сосудов, из которых отбирают пробы, должна
быть не менее | дм? и не более 8 дм?.

2.2. Среднюю пробу для анализа составляют с помощью прис-
пособления, устраняющего потери от испарения во время перели-
вания. Приспособление (черт. la) состоит из плотно пригнанной
к бутылке корковой пробки, через которую проходят две трубки.

Способ лереливания пробы в топливную камеру из сосудов
открытого типа

3
v4
TS SY
LIN, SN
Чх хх

1—сосуд с пробой до переливания; 2—проба; 3—пары пробы; 4—приспо-
собление для переливаыия охлаждающей пробы; 5—охлажденная топ-
ливная камера.

Черт. 1а*

* Черт. 1 исключен.

ГОСТ 1756—52 С 3

Одна трубка (воздушная) должна доходить до дна бутылки, дру-
гая (для слива топлива) с внутренней стороны должна быть встав-
лена заподлицо с пробкой, а с внешней выступать на такую длину,
чтобы при переливании топлива не достигать дна сосуда, в кото-
рый сливается топливо, на 10—20 мм.

2.3. Сосуд с продуктом открывают после того, как сам сосуд
и его содержимое будут охлаждены до температуры от 0 до 4°С.

2.4. После отбора пробы сосуд с оставшейся пробой гермети-
чески закрывают, быстро помещают в холодное место и хранят
там до окончания испытания.

2.1—2.4. (Введен дополнительно, Изм. № 2).

3. Пробу, предназначенную для определения давления насы-
щенных паров, хранят в лаборатории до испытания при темпера-
туре не выше 20°С.

11, ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

4. Для определения объема воздушной камеры привинчивают
к ее верхнему донышку гайку с краном, надевают на наконечник
резиновую трубку и начинают наливать в камеру воду до заполне-
ния всей резиновой трубки, после чего свободный конец трубки
зажимают и наливают воду до заполнения патрубка, соединяюще-
го воздушную камеру с топливной.

Для определения объема топливной камеры ее заполняют во-
дой до нижнего края муфтного соединения. Объем залитой воды
замеряют и вычисляют соотношением объемов камер.

5. По мере надобности проверяют герметичность аппарата. Для
этого собранный аппарат через кран наполняют воздухом под дав-
лением 687 кП и погружают в воду.

В случае отсутствия герметичности рекомендуется ставить свин-
цовые прокладки.

4, 5. (Измененная редакция, Изм. № 2).

6. Подготовку аппарата к проведению анализа проводят следу-
ющим образом:

а) снимают с воздушной камеры гайку с краном;

6) если аппаратом пользовались перед испытанием данной про-
бы топлива, то для удаления паров топлива из воздушной камеры
ее заполняют не менее 5 раз водой, нагретой до 30—40°С; резино-
вую трубку, соединяющую воздушную камеру с манометром, так-
же промывают несколько раз подогретой водой.

7. Непосредственно перед испытанием воздушную камеру опо-
ласкивают чистой водой любой температуры, ставят вертикально
и присоединяют к ней гайку с краном и закрывают кран.

8. Перед испытанием пробу испытуемого топлива и топливную
камеру охлаждают до температуры от 0 до 4°С.