ГОСТ 17.2.2.03-87

Группа Т58

                       Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й             С Т А Н Д А Р Т     С О ЮЗ А     ССР

                                  ОХРАНА ПРИРОДЫ. АТМОСФЕРА
                                 Нормы и методы измерений содержания
                                   окиси углерода и углеводородов в
                                    отработавших газах автомобилей
                                      с бензиновыми двигателями.                          ГОСТ
                                        Требования безопасности
                                                                                      17.2.2.03—87
                            Nature protection. Atmosphere. Rates and methods
                            of measuring carbon monoxide and hydrocarbons
                            content in exhaust gases of petrol-engine vehicles.
                                           Safety requirements
                       О К П 45 6000

                                                                                   Дата введения 01.61.88

                          Настоящий стандарт распространяется на автотранспортные
                       средства с бензиновыми двигателями (далее — автомобили), изго­
                       товляемые и эксплуатируемые в СССР.
                          Стандарт устанавливает нормы предельно допустимого содер­
                       жания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах ав­
                       томобилей при работе двигателя на режимах холостого хода, а
                       также методы их измерения.
                          Стандарт не распространяется на автомобили, полная масса
                       которых менее 400 кг или максимальная скорость не превышает
                       50 км/ч, на автомобили с двухтактными и роторными двигателями,
                       на автомобили высшего класса, а также на автомобили, эксплуати­
                       руемые в высокогорных условиях.
                          Пояснения терминов, используемых в настоящем стандарте,
                       приведены в справочном приложении 1.

                            1.   ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ

                          1.1.   Содержание окиси углерода и углеводородов в отработав­
                       ших газах автомобилей определяют при работе двигателя на холос­
                       том ходу для двух частот вращения коленчатого вала (далее—вала),
                       установленных предприятием-изготовителем: минимальной (nmin) и
                       повышенной (Япов) в диапазоне 2000 мин-1 — 0,8 пном.




                        Издание официальное                                        Перепечатка воспрещена
                                 £
                       20
скачать ту бесплатно

ГОСТ 17,2.2.03— 87


   1.2.   Содержание окиси углерода и углеводородов в отработан-
ших газах автомобилей должно быть в пределах значений, установ>-
ленных предприятием-изготовителем, но не выше приведенных в
таблице.

                                              Предельно допустит, ое содержат.с.
                                               угл еворородрв, объемная доля,
                                                               -1
                         Предельно допус­                  млн
                        тимое содержание
   Частота вращения      окиси углерода,     для двигателей с Ч И С Л О М   ГИЛИНдрХВ
                        объемная доля, %

                                                   до 4                     более 4


   ft m 1п                     1,5                1,200                     3000   '




   п пов                      2.0                 600                        то


    П р и м е ч а н и е . Значение частоты вращения вала двигателя ппов устанав­
ливаю! в тонических условиях и инструкции до эксплуатации автомобилей.

    1.3. При контрольных проверках автомобилей в эксплуатации
органами Госконтрольатмосферы и Госавтоинспекции МВД СССР
допускается содержание окиси углерода на частоте вращения
птт до 3 %.
    1.4. Контроль содержания окиси углерода и углеводородов в;
соответствии с таблицей следует осуществлять:
   при эксплуатации автомобилей не реже, чем при техническом
обслуживании № 2, после ремонта агрегатов, систем и узлов, влия­
ющих на содержание окиси углерода и углеводородов, а также по
заявкам водителей автомобилей;
    при техническом обслуживании автомобилей индивидуальных
владельцев и ремонте агрегатов систем и узлов, влияющих на со­
держание окиси углерода и углеводородов, а также по заявкам
владельцев;
    при капитальном ремонте автомобилей, после заводской об­
катки;
    при серийном выпуске автомобилей.
    1.5. Устройство, конструкция и качество изготовления агрега­
тов, узлов и деталей автомобиля должны обеспечивать соблюде­
ние норм в период всего срока эксплуатации, при условии соблю­
дения правил эксплуатации и ухода, указанных в руководствах,,
прилагаемых к автомобилю.
    П р и м е ч а н и е . На выпускаемых автомобилях следует предусматривать
устройство для пломбирования, препятствующее нарушению регулировки кар­
бюратора без разрушения пломбы.
                                                                                        21

ГОСТ 17.2.2.03—87

    Карбюраторы автомобилей, имеющих такое устройство, должп^г иметь
илом Гил. При этом пломбы, устанавливаемые автотранспорта ыми организациями
и станциями технического обслуживания, должны отличаться по цвету от пломб,
установленных пред приятием-изготовителем.


                        2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ

    2.1. О б щ и е т р е б о в а н и я
    2.1.1. Выпускная система автомобиля должна быть исправна
 (определяется внешним осмотром).
    2.1.2. Перед измерением двигатель должен быть прогрет не ни-
Зке рабочей температуры охлаждающей жидкости (или моторного
 масла для двигателей с воздушным охлаждением), указанной в
 руководстве по эксплуатации автомобиля.
    2.1.3. Средства измерения (газоанализаторы, тахометры) долж­
 ны соответствовать требованиям настоящего стандарта (см. обя­
зательное приложение 2).
    2.1.4. Средства измерений должны быть поверены в соответст­
 вии с ГОСТ 8.513—84.
    2.2. П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь и з м е р е н и й
    2.2.1. Измерения следует проводить в последовательности:
    установить рычаг переключения передач (избиратель скорости
для автомобилей с автоматической коробкой передач) в нейтраль­
 ное положение;
    затормозить автомобиль стояночным тормозом;
    заглушить двигатель (при его работе);
    открыть капот двигателя;
    подключить тахометр;
    установить пробоотборный зонд газоанализатора в выпускную
 трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (при ко­
сом срезе выпускной трубы глубина отсчитывается от короткой
 кромки среза);
    полностью открыть воздушную заслонку карбюратора;
    запустить двигатель;
    увеличить частоту вращения вала двигателя до ппов и прорабо­
тать на этом режиме не менее 15 с;
    установить минимальную частоту вращения вала двигателя и,
не ранее чем через 20 с, измерить содержание окиси углерода и
углеводородов;
    установить повышенную частоту вращения вала двигателя,
равную Япов и, не ранее чем через 30 с, измерить содержание окиси
углерода и углеводородов.
    Приме ча ния :
    1. При наличии раздельных выпускных систем у автомобиля измерение сле­
дует проводить в каждой из них отдельно. Критерием оценки служат макси­
мальные значения содержания окиси углерода и силе водородом.
22

ГОСТ 17.2.2.05—87

    2. При проведении измерения или ре1 улировки двигателя в закрытом поме­
щении газоотвод, надеваемый на выпускную трубу автомобиля, должен иметь
закрывающееся отверстие для введения пробоотборника газоанализатора.
    3. Результат измерения следует зафиксировать на предприятии (организа­
ции), производящем проверку (см. рекомендуемое приложение 3).

                    3.   т ре б о в а н и я б е зо п а с н о с т и

   3.1. Помещения, предназначенные для измерения содержания
окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомоби­
лей, должны быть оборудованы принудительной или естественной
вентиляцией, обеспечивающей санитарно-гигиенические требова­
ния к воздуху в зоне измерений по ГОСТ 12.1.005—88.
   3.2. Уровень шума в зоне проведения измерений — по ГОСТ
12.1.003—83, разд. 2.
   3.3. Уровень вибрации в зоне проведения измерений — по ГОСТ
12.1.012—90, разд. 2.
   3.4. При измерениях должны быть приняты меры безопасности,
исключающие самопроизвольное движение автомобиля.




                                                                     ПР ИЛ ОЖЕ НИЕ 1
                                                                     Справочное



ПОЯСНЕНИЯ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ


         Термин                                          Пояснение


  Рабочая температура             Температура охлаждающей жидкости или тем­
                                пература моторного масла, рекомендованная пред-
                                приятнем-изготовителем (но не менее плюс 60°),
                                при которой автомобиль может начинать движе­
                                ние
  Высокогорные условия            Высота над уровнем моря 2000 м и более
  Исправная выпускная сис         Выпускная система автомобиля в полной комп­
тема                            лектности, не имеющая прогаров, механических
                                пробоев и неплотностей в соединениях




                                                                                   23