ГОСТ 17.2.2.02-98

ГОСТ 17.2.2.02—98

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Охрана природы
АТМОСФЕРА

Нормы и методы определения дымности отработавших
газов дизелей, тракторов и самоходных
сельскохозяйственных машин

Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минек

#09

ГОСТ 17.2.2.02—98

Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Российской Федерацией
ВНЕСЕН Госстандартом России.

2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертифика-
ции (протокол № 13 от 2$ мая 1998 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства Наименование национального органа по стандартизации
` Азербайджанская Республиха Азгосстандарт
Республика Беларусь Госстандарт Беларуси
Грузия Грузстандарт
Республика Казахстан, Госстандарт Республики Казахстан,
Киргизская Республика Киргизстандарт
Республика Молдова Молдовастандарт
Российская Федерация Госстандарт России
Республика Таджикистан: Таджикгосстандарт
Туркменистан Главная государственная инспекция Туркменистана
Республика Узбекистан Узгосстандарт

3 Стандарт соответствует международному стандарту: ИСО 789-4—86 «Сельскохозяйственные
тракторы. Методы испытаний. Часть 4. Измерение дымности выпуска» и «Директиве ЕЭС от 28.06.77
о мерах по снижению загрязняющих выбросов дизелями сельскохозяйственных и лесных тракторов.
(77/537/ЕЭС)»

4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и мет-
рологии от 15 декабря 1998 г. № 445 межгосударственный стандарт ГОСТ 17.2.2.02—98 введен в
действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с
I июля 1999 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 17.2.2.02—86
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разреше-
ния Госстандарта России

и 106

ГОСТ 17.2.2.02—98

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Охрана природы
АТМОСФЕРА

Нормы н методы определения ALIMHOCTH отработавших газов дизелей,
тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

Nature protection. Atmosphere. Rates and testing methods of exhaust smoke from diesel engines,
tractors and agricultural machines

Дата введения 1999—07—01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на: вновь изготовленные и капитально отремонтированные
на ремонтных предприятиях дизели тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин (далее —
дизели); сельскохозяйственные, промышленные, лесопромышленные и лесохозяйственные дизельные
тракторы, в том числе используемые в качестве базы для строительно-дорожных машин и машин,
применяемых в коммунальном и лесном хозяйстве, а также тракторные самоходные дизельные шасси
(лалее — тракторы); самоходные сельскохозяйственные дизельные машины (далее — машины): находя-
щиеся в эксплуатации тракторы и машины, предназначенные для работы или работающие в условиях
неограниченного и ограниченного воздухообмена, — и устанавливает нормы и методы определения
дымности отработавших газов (далее — дымность).

Стандарт не распространяется на малогабаритные тракторы, другие мобильные средства малой
механизации сельскохозяйственных работ и дизели к ним.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 7057—2041 Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний

ГОСТ 7601—78 Физическая оптика. Термины, буквенные обозначения и определения основных
величин

ГОСТ 18509—88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стенловых испытаний

ГОСТ 23734—98 Тракторы промышленные. Методы испытаний

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 дымность: Показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечива-
ющего имеющий определенную длину столб отработавших газов.

3.2 муфта сцепления: Фрикционный элемент трансмиссии, осуществляющий отсоединение транс-
миссии от дизеля и плавное их соединение.

3.3 установившийся режим: Режим работы дизеля, на котором значение крутящего момента He
изменяется более чем на | %, частоты вращения — более чем на 10 мин-', а температуры охлаждаю-
щей жидкости (у дизелей жидкостного охлаждения) и моторного масла — более чем на 2 °С относи-
тельно средних значений.

ускорения: Увеличение частоты вращения коленчатого вала лизеля от мини-
мальной устойчивой до максимальной холостого хода.

Издание официальное

” 107 1

ГОСТ 17.2.2.02—98

3.5 места с неограниченным воздухообменом: Поля, луга, сады, огороды, леса (в том числе
лесополосы), территории населенных пунктов (независимо от числа жителей) ит. п.

3.6 места с ограниченным воздухообменом: Закрытые или полузакрытые места, например поме-
щения для содержания животных и птиц, теплицы, внутрицеховые и складские помещения, котлова-
ны ит. п.

3.7 коэффициент ослабления светового потока: Выраженное в процентах ослабление потока света,
вызванное его поглощением и рассеиванием отработавшими газами, проходящими через дымомер.

Нулевое ослабление соответствует наполнению мерного объема дымомера чистым воздухом,
100 %-ное ослабление — абсолютно светонепроницаемой средой.

3.8 натуральный показатель ослабления: По ГОСТ 7601.

3.9 эффективная база дымомера: Длина столба эталонного газа, эквивалентного по ослаблению
светового потока столбу отработавших газов, заполняющих рабочую трубу дымомера в условиях изме-
рения.

4 Обозначения и сокращения

D, — внутренний диаметр выпускного трубопровода стенда или выпускной трубы трактора и машины
или уллинительного патрубка (на прямолинейном участке в месте отбора проб), мм.
В,» — атмосферное давление, кПа.
Т.к» — температура окружающего воздуха, К.
0, — условный объемный расход воздуха через цилиндры дизеля, дм*/с.
i — число цилиндров дизеля.
И, — рабочий объем цилиндра, aM.
п — частота вращения коленчатого вала дизеля, мин-'.
с — тактность дизеля.
К — натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале дымомера, м '.
№ — коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомера с эффектив-
ной базой, равной 0,43 м, %.
L — эффективная база дымомера, м.
№, — коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомера с эффектив-
ной базой, равной L, %.
ВОМ — вал отбора мошности.

5 Нормы дымности

5.1 Значения дымности на установившихся режимах вновь изготовленных и капитально отремон-
тированных на ремонтных заводах дизелей. тракторов и машин не должны быть более норм, приведен-
ных в таблице 1.

5.2 Значения лымности на режиме свободного ускорения вновь изготовленных и капитально
отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин, имеющих наработку не менее
55 моточасов, не должны быть более норм, приведенных в таблице 2, если дизели, тракторы и
машины предназначены для работы в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 3, если
дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с ограниченным воздухообменом.

5.3 Значения лымности на режиме свободного ускорения вновь изготовленных и капитально
отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин, имеющих наработку менее 10
моточасов, не должны быть более норм, приведенных в таблице 4, если дизели, тракторы и машины
предназначены для работы в местах < неограниченным воздухообменом, и в таблице 2, если тракторы
и машины предназначены для работы в местах с ограниченным воздухообменом.

5.4 Значения дымности на режиме свободного ускорения находящихся в эксплуатации тракторов
и машин не должны быть более норм, приведенных в таблице 4, если тракторы и машины работают в
местах с неограниченным возлухообменом, и в таблице 2, если тракторы и машины работают в местах
с ограниченным воздухообменом.

5.5 Нормы дымности дизелей, тракторов и машин конкретных марок устанавливают в зависимо-
сти от условного расхода воздуха.

2 108