ГОСТ 17.2.2.01-84

ГОСТ 17.2.2.01-84


                 М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й       С Т А Н Д А Р Т




                                   ОХРАНА ПРИРОДЫ
                                     АТМОСФЕРА

                       ДИЗЕЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
                    ДЫМНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
                            НОРМЫ И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ



                                     Издание официальное




                                               Носим
                                           Сгянищлинфоры
                                                20М




кружевной шарф

УДК 621.436.068:629.1.056:006.354                                                                              Группа Д29


М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                                                    С Т А Н Д А Р Т

                              Охрана природы
                                Атмосфера

                 ДИЗЕЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
              ДЫМНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ                                                      ГОСТ
                                                                                          17.2.2.01-84
                      Нормы и методы измерений
                                                                                            Взамен
             Nature protection. Atmosphere. Automobile diesels.                          ГОСТ 19025-73
          Exhaust smoke opacity. Rates and methods of measurement

МКС 13.040.50
     43.060
ОКП 45 6142


Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 марта 1984 г. № 976 дата введения
установлена
                                                                                            01.07.85
Ограничение срока действия снято по протоколу .Nb 2—92 Межгосударственного совета но стандартизации,
метрологии и сертификации (ИУС 2—93)

     Настоящий стандарт распространяется на автомобильные дизели и устанавливает предельно
допустимые нормы дымности отработавших газов и методы измерений дымности при стендовых
испытаниях дизелей.
     Стандарт не распространяется на дизели, находящиеся в эксплуатации.
     Термины, применяемые в настоящем стандарте, и их пояснения приведены в приложении 1.

                                                   I. НОРМЫ

     1.1. Дымность отработавших газов измеряют на режимах внешней скоростной характеристики
двигателя по ГОСТ 14846—81 и на режиме свободного ускорения.
     1.2. Дымность отработавших газов автомобильных дизелей до 01.01.88 не должна была превы­
шать предельно допустимые нормы, указанные в табл. 1.

                                                                                                            Таблица 1

                                                             П редельн о доп усти м ая н орм а ды м н ости отработавш их
                     Реж им и сп ы тан и й
                                                                              г а з о в А ',о в . Т . и с б о л е е


   Режим скоростной характеристики                                                       45
   Режим разгона для дизелей:
   без наддува                                                                           40
   с наддувом                                                                            50



     1.3.      Дымность отработавших газов автомобильных дизелей после01.01.88 не должна превышать
предельно допустимые нормы, указанные в табл. 2, в зависимости от условного расхода отработав­
ших газов Сог при испытании на установившихся режимах.

Издание официальное                                                                           Перепечатка воспрещена
      ★                                      Переиздание. Март 2006 г.

                                                                               С) Издательство стандартов, 1984
                                                                                      £> Стандартинформ, 2006

С. 2 ГОСТ 17.2.2.01-84

                                                                                                                                            Таблица 2

                                                                            П р ед ел ь н о д о п у с ти м ая н о р м а д ы м н о с т и о тр а б о тав ш и х
     У сл о в н ы й расход о тр а б о тав ш и х газов Оож, д м 1/ с
                                                                                                   газо в Кт п . % , н е более

                          До 42 включ.                                                                            60
                               50                                                                                 56
                               75                                                                                 50
                               100                                                                                45
                               125                                                                                41
                               150                                                                                39
                               175                                                                                37
                              200                                                                                 35
                            Св. 200                                                                               34

       Примечания:
       1. Промежуточные значения определяют интерполированием.
       2. Дымность на режиме свободного ускорения нс должна превышать предельно допустимую норму
дымности, установленную для конкретного типа дизеля на установившемся режиме. Для двигателей с системой
газотурбинного наддува дымность на режиме свободного ускорения нс должна превышать предельные нормы,
установленные в табл. 2 для частоты вращения, при которой дымность достигает максимального значения,
измеренного при испытаниях на установившемся режиме, более чем на 10 % в единицах измерения шкалы
прибора.
       3. При наличии в измерительном приборе шкалы, выраженной в показателях коэффициента поглощения
Л'п, перевод значений дымности в значения коэффициента поглощения производят согласно графику черт. 1.




                                                                      Черт. 1


     1.4. Условный расход отработавших газов Сог в дм3/с следует вычислять по формулам:

     0о, = —ч— — для четырехтактных дизелей;

     Go l - Vy n —для двухтактных дизелей,

где КА— рабочий объем цилиндров дизеля, дм’;
    п — частота вращения коленчатого вала, измеренная при испытании, с -1.

ГОСТ 17.2.2.01—84 С. 3

                                 2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ

     2.1. Общие положения
     2.1.1. Дымность отработавших газов измеряют у дизелей, прошедших предварительные, при­
емочные и периодические испытания.
     2.1.2. Дымность отработавших газов измеряют на режимах внешней скоростной характерис­
тики от максимальной частоты вращения до большей из двух: 0,45 пткХ или 16,7 с ' 1, при этом
дымность измеряют не менее шести раз через равные интервалы частот вращения, включая режим
максимального крутящего момента, и свободного ускорения.
     2.1.3. Для дизелей, имеющих отключаемый наддув или перепускной клапан, дымность отра­
ботавших газов должна измеряться при включенном и выключенном агрегате наддува и перепускном
клапане в объеме, указанном в п. 2.1.2. В качестве оценочного показателя принимают большее из
двух измеренных значений.
     2.2. Условия измерений
     2.2.1. Дизели, предназначенные для испытаний, должны находиться в полной исправности и
испытываться в комплектности, установленной соответствующими стандартами и техническими
условиями, и при соблюдении требований, установленных ГОСТ 14846—81.
     2.2.2. Измерения проводят на дизельном топливе марки Л по ГОСТ 305—82, плотностью при
20 *С 820-830 кг/м’.
     Допускается применять топлива, указанные в технических условиях на дизели. При необходи­
мости контрольную проверку проводят на топливе марки Л.
     2.2.3. Конструкцией выпускной системы стенда и трубопроводами пробоотборной системы
должны обеспечиваться отсутствие утечек газов и подсос воздуха, приводящие к изменению дым­
ности отработавших газов.
     2.2.4. Зонд газоотборника должен представлять собой трубку с открытым концом, располо­
женным в центре по оси выпускной трубы и обращенным навстречу потоку отработавших газов. У
V-образных дизелей отбор проб проводят из общего выпускного трубопровода, а при невозможности
объединения трубопроводов — из одного ряда цилиндров.
     2.2.5. Зонд газоотборника должен располагаться в прямолинейном участке выпускной трубы
испытательного стенда постоянного диаметра D на расстоянии не менее 6 Д от входного сечения и
не менее 3 D от выходного сечения этой трубы (или от оси регулирующей заслонки). Схема
измерения дымности отработавших газов — по черт. 2.
     2.2.6. Отношение плошали поперечного сечения зонда газоотборника к площади проходного
сечения выпускной трубы испытательного стенда должно составлять не менее 0.05.
     2.2.7. Соединительные патрубки между газоотборником и прибором измерения дымности
должны быть герметичными, длиной не более 3,5 м, устанавливаться с подъемом в сторону прибора
и не должны иметь отложений сажи на внутренних поверхностях.
     2.2.8. Измерения дымности проводят при коэффициенте F от 0,98 до 1,02, учитывающем
влияние атмосферных условий. Значение коэффициента вычисляют по формуле
                                        /100     ( Т у-5


где Р — барометрическое давление во время проведения измерений, кПа;
    Г — температура окружающего воздуха во время проведения измерений. К.
      2.2.9. Избыточное давление отработавших газов в камере измерительного прибора в процессе
измерения должно быть не менее 490 Н/м2 (50 мм вод. ст.) и более 585 Н/м- (60 мм вод. ст.).
      2.2.10. Допускается для повышения давления газов при отборе проб устанавливать регулирую­
щую заслонку (см. черт. 2) в выпускной трубе испыгательного стенда на расстоянии не менее 3 D
от входного отверстия зонда газоотборника.
      2.2.11. Для уменьшения колебаний давления в потоке отработавших газов допускается уста­
навливать ресивер в пробоотборной магистрали объемом не менее рабочего объема цилиндров
двигателя.
      2.2.12. Температура газа в измерительной камере прибора должна быть не ниже 343 К (70 *С)
и не выше максимально допустимой, указанной изготовителем прибора.
     Допускается для обеспечения указанных температур устанавливать в подводящей магистрали
перед прибором теплообменник.