Межгосударственный стандарт
ГОСТ 1425-93
Рессоры листовые для подвижного состава железных дорог. Технические условия
Lief springs for railway rolling stock. Technical requirements
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 1425-93
м е ж г о с у д а р с т в е н н ы й с т а н д а р т
РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Издание официальное
11— 12—94
БЗ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
М инск
постройка дома2
Страница 2
ГОСТ 1425-93
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России
ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Сове
та по стандартизации, метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации,
метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.
За принятие проголосовали:
Наименование государства Наименование национального органа
по стандартизации
Республика Беларусь Бедстандарт
Республика Кыргызстан Кыргызс-тандарт
Республика Молдова Молдовастандарт
Российская Федерация Госстандарт России
Республика Таджикистан Таджякстандарт
Туркменистан Туркменглавгосннспекция
Украина Госстандарт Украины
3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандар
тизации, метрологии н сертификации от 02.06.94 № 160 межго
сударственный стандарт ГОСТ 1425—93 введен В действие не
посредственно в качестве государственного стандарта Российс*
кой Федерации с 01.01.95
4 ВЗАМЕН ГОСТ 1425—76
© Издательство стандартов, 1995
Настоящий стандарт нс может быть полностью или частично воспроизведен,
тиражирован и распространен на территории Российской Федерации в качеств*
официального издания без разрешение Госстандарта Россия
1J3
Страница 3
УДК 629.4.027-272.3:006.354 Группа Д55
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й СТАНДА Р Т
РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Технические условия ГОСТ
Lief springs for railway rolling stock.
1425—93
Technical requirements
ОКП 31 8000
Дата введения 01.01.95
Настоящий стандарт распространяется на листовые рессоры
рессорного подвешивания подвижного состава и путевых машин
железных дорог широкой и узкой колеи.
Требования пп. 1.1 — 1.4; J.6— 1.8; 1.10—1.32; 1.15— 1.21;
1.23-1.25; 2.1—2.5; 2.6; 2.6.2; 2 7 —2.9; 3.1; 3.1.1; 3.2;
3.2.1; 3.3; 3.4; 3.6; 3.8; 3.9; 4.1; 4.2 и 5 настоящего стандарта
являются обязательными, другие требования являются реко
мендуемыми.
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Рессоры должны изготавливаться в соответствии с требо
ваниями настоящего стандарта по конструкторской и технологи
ческой документации, утвержденной в установленном порядке.
1.2. Материал для деталей рессор: листы — прокат марок 55С2,
60С2 60С2А, категорий ЗА. ЗБ. ЗВ, ЗГ по ГОСТ 14959; прокат
других марок по ГОСТ 14959 с равными или более высокими
механическими свойствами: •
хомут — сталь марок 10. 15. 20 по ГОСТ 1050 или БСтЗ, ВСтЗ,
БСтЗкп, БСЗ'пс, БСтЗпс2, БСтЗсп2, ВСтЗпс по ГОСТ 380. Приме
нение стали марки БСтЗкп не рекомендуется;
Наконечники замкнутых рессор — сталь марок СтЗкп, Ст4кп,
СтЗпс, Ст4пс, Стбпс по ГОСТ 380 или 15Л, 20Л. 25Л по ГОСТ
977, сталь марок 15, 20. 25 по ГОСТ 1050.
13. Сортамент стали для рессорных листов — по ГОСТ 7419.
1.4. Гибка и закалка листов рессор должны производиться в
гибкозакалочных приспособлениях.
Издание официальное4
Страница 4
С 2 ГОСТ 1425-98 1.5. Закаливание рекомендуется производить с использованием среды индустриальных масел по ГОСТ 20799 или трансформатор ного масла по ГОСТ 10121 или по ГОСТ 982. Закаливать листы рессор в других закалочных средах допу скается по согласованию между изготовителем и заказчиком. 1.6. Твердость термически обработанных листов рессор долж на быть в пределах 363...432 НВ или 40,5...46,5 HRC9. Разность твердости на одном листе не должна превышать 45 НВ или 4 НРСЭ. 1.7. Холодная правка термически обработанных листов рес сор не допускается. 1.8. Рессорные листы после термической обработки должны быть упрочнены методом пластического деформирования (на клепом дробью или другим методом). Упрочнение производится со стороны волокон, работающих на растяжение. Метод и режим упрочнения должны быть установлены в тех нологической документации, утвержденной в установленном порядке. 1.9. Необходимость упрочнения (п. 1.8) листов рессор путевых машин устанавливается по согласованию между разработчиком и заказчиком. Упрочнение (п. 1.8) листов рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 допускается не производить. 1.10. Требования к качеству поверхности листов и методы ис правления местных дефектов — по ГОСТ 14959. Электроожопи на поверхности листов не допускаются. Кромки листов на торцах и в отверстиях коренных листов должны быть зачищены с целью удаления заусенцев н скруглены или обработаны в виде фасок. 1.11. Прошивка отверстий в листах в холодном состоянии не допускается. 1.12. Трущиеся поверхности листов перед сборкой должны быть покрыты смазкой. 1.13. Для смазки листов рессор рекомендуется применять гра фитную смазку по ГОСТ 3333. Допускается по согласованию между изготовителем и заказ чиком применение смазки других типов. 1.14. Рессоры собирают из листов, изогнутых в штампах по од ному или двум радиусам. В последнем случае рекомендуется, что бы часть пакета.рессоры большего радиуса, содержащая коренные листы, составляла не более 30% (с округлением до целого 4ис- ла) общего количества листов в рессоре. Рекомендуется, чтобы суммарный зазор между листами в не-
Показаны первые 4 из 22
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.