Межгосударственный стандарт
ГОСТ 12715-95
Шины повышенной проходимости и ободья. Часть 2. Нагрузки и внутренние давления
Narrow and wide base off-road tyres and rims. Part 2. Loads and inflation pressures
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 12715-95
(ИСО 4 2 5 0 -2 -9 1 )
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ШИНЫ ПОВЫШЕННОЙ
ПРОХОДИМОСТИ И ОБОДЬЯ
Ч а с т ь 2. НАГРУЗКИ И ВНУТРЕННИЕ
ДАВЛЕНИЯ
Издание официальное
I
БЗ 11
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Ми н с к
георадарнон обследование2
Страница 2
ГОСТ 12715—95
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Государственным научно-исследовательским ин
ститутом крупногабаритных шин (ГосНИИ КГШ), МТК 86
ВНЕСЕН Государственным комитетом Украины по стандартиза
ции. метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, мет
рологии и сертификации 26 апреля 1995 г. (протокол № 7 МГС)
За принятие проголосовали:
Наименование государства II диче попами? национальною органа
стандарт аации
Республика Белоруссия Белстандарт
Республика Казахстан Госстандарт Республики Казахстан
Российская Федерация Госстандарт России
Украина Госстандарг Украины
3 Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст
МС ИСО 4250—2—91 «Шины и ободья небольшой и увеличенной
ширины для бездорожья. Часть 2. Нагрузки и внутренние давления*
с дополнительными требованиями, отражающими потребности эко
номики страны
4 Постановлением Государственного комитета Российской Федера
ции по стандартизации, метрологии и сертификации от
4 сентября 1996 г. №561 межгосударственный стандарт ГОСТ
12715—95 (ИСО 4250—2—91) введен в действие непосред
ственно в качестве государственного стандарта Российской Феде
рации с I января 1997 г.
5 ВЗАМЕН ГОСТ 12715-83
ИПК Издательство стандартов, 1997
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично вос
произведен, тиражирован и распространен в качестве официального
издания на территории Российской Федерации без разрешения Гос
стандарта России
II3
Страница 3
ГОСТ 12715—95
Содержание
1Область применения.......................................................................... I
2 Нормативные ссылки......................................................................... 1
3 Определения........................................................................................ 1
4 Особые условия................................................................................... 4
5 Выбор шин для машин новых конструкций.................................... 4
6 Внутреннее давление.......................................................................... 4
7 Нагрузки и внутренние давления....................................................... 4
8 Шины для внедорожных карьерных автомобилей, строитель
ных. дорожных и подъемно-транспортных машин, не вошед
шие в предыдущие разделы стандарта и предназначенные для
удовлетворения потребностей экономики с т р а н ы ...................... 5
Приложение А Шины для внедорожных карьерных автомоби
лей. строительных, дорожных и подъемно
транспортных машин, предназначенные для
удовлетворения потребностей экономики стра
ны ........................................................................... 26
III4
Страница 4
ГОСТ 12715-95
(ИСО 4 2 5 0 -2 -9 1 )
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Ш ИНЫ ПОВЫШ ЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ И ОБОДЬЯ
Часть 2. Патрулей и внутренние давления
Narrow and wide base olT-road tyres and rims.
Part 2. Loads and inflation pressures
Дата введения 1997 —01—01
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт устанавливает нагрузки и внутренние давле
ния для шнн обычного профиля и широкопрофильных, предназна
ченных для условий бездорожья, а также определения масс и циклов
нагрузки.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использована ссылка на следующий стан
дарт:
ГОСТ 22374—77 Шины пневматические. Конструкция. Термины и
определения
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
3.1 Определения терминов — по ГОСТ 22374
3.2 Определения масс
3.2.1 Максимальная нагрузка. Максимальная нагрузка на шину
должна определяться изготовителем шин, исходя из распределения
полной массы автомобиля (ПМА) на каждую ось, деленной на чис
ло шин на каждой оси.
Издание официальное
IПоказаны первые 4 из 31
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.