Межгосударственный стандарт
ГОСТ 10511-83
Системы автоматического регулирования частоты вращения (САРЧ) судовых, тепловозных и промышленных дизелей. Общие технические требования
Automatic rotational frequency control systems (ARFCS) of marine, locomotive and industrial diesel engines. General technical requirements
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 10511-83
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО
РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
(САРЧ) СУДОВЫХ, ТЕПЛОВОЗНЫХ
И ПРОМЫШЛЕННЫХ ДИЗЕЛЕЙ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Издание официальное
БЗ 7 - 2003
ИНК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
вязаные шарфы2
Страница 2
УДК 621.436—55:629.12:006.354 Группа Г84
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
СИ СТЕМ Ы АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
ЧАСТОТЫ ВРАЩ ЕНИЯ (САРЧ) СУДОВЫХ,
ТЕПЛОВОЗНЫ Х И П РО М Ы Ш Л Е Н Н Ы Х ДИ ЗЕЛЕЙ
ГОСТ
Общие технические требования
1 0 5 1 1 -8 3
Automatic rotational frequency control systems (ARFCS)
o f marine, locomotive and industrial diesel engines.
General technical requirements
МКС 47.020.20
ОКП 31 2010
Дата введения 01.01.85
Настоящий стандарт распространяется на системы автоматического регулирования частоты
вращения (далее — САРЧ) судовых, тепловозных и промышленных дизелей.
Стандарт не распространяется па САРЧ дизелей автомобилей, тракторов, сельскохозяйствен
ных машин и летательных аппаратов.
Степень соответствия СТ СЭВ 5331—85 приведена в приложении 2.
Требования пн. 2.1, 2.2, 2.3. 2.4.1—2.4.4 являются обязательными, остальные требования стан
дарта — рекомендуемыми.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 4).
I. КЛАССИФИКАЦИЯ
1.1. Виды САРЧ в зависимости от числа или диапазона регулируемых режимов частоты
вращения устаиоштены в табл. 1.
Таблица 1
Н а и м е н о в а н и я в и д а я С А РЧ О п р ед ел е н и я в и д о в С А РЧ
Регулирование с заданной точностью обеспечивается:
Однорежимные при одной заданной частоте вращения;
Вссрежимныс при любой выбранной частоте вращения в пределах заданного диапазона
частоты вращения:
Двухрежимные при двух заданных частотах вращения
1.2. Виды регуляторов, применяемые для САРЧ дизелей, установлены в табл. 2.
И мание официальное Перепечатка воспрещена
★
© Издательство стандартов, 1984
© ИПК Издательство стандартов. 20043
Страница 3
С. 2 ГОСТ 10511-83
Таб л ииа 2
Классификационный Наименования видоп Определения видоп регуляторов
признак вид* регулятора pci улятороп
Олнорсжимныс Регуляторы, обеспечивающие заданные параметры
регулирования при номинальной настройке частоты
вращения
Диапазон Вссрсжимныс Регуляторы, обеспечивающие заданные параметры
регулирования регулирования в диапазоне от минимальной до номи
нальной настроек частоты вращения
Двух режимные Регуляторы, обеспечивающие заданные параметры
регулирования при минимальной и номинальной
настройках частоты вращения
Прямого действия Регуляторы, в которых перемещение регулирую
щего органа производится за счет энергии измерителя
Наличие усиления скорости (механического или другого типа)
в регуляторе Непрямого действия Регуляторы, в которых перемещение регулирую
щего органа производится за счет энергии усилителя,
например, гидравлического
Обычного тина Регуляторы, реагирующие на отклонение частоты
Измеряемые вращения и ее производных
величины
Двухимиульсныс (ком Регуляторы, реагирующие на отклонение частоты
бинированные) вращения и возмущающего воздействия
Статические (пропор Рс 1уляторы. обеспечивающие работу с поло
циональные) жительным наклоном статической характеристики
Наклон статической Астатические (интег Регуляторы, обеспечивающие работу с нулевым
характеристики ральные) наклоном статической характеристики
Универсально-стати Регуляторы, обеспечивающие работу с нулевым и
ческие (пропорционально- положительным наклоном статической характеристики
ш пе тральные)
Автономные Регуляторы, выполненные в виде отдельного узла
Конструктивное
исполнение Неавтономные Регуляторы, объединенные с одним и з узлов дви
гателя
Нереверсивные Регуляторы, допускающие работу только при одном
Направление направлении вращения
вращения Реверсивные Регуляторы, допускающие работу при любом
направлении вращения
1.3. Условные обозн ачени я регуляторов установлены в табл. 3.
ТаблицаЗ
Условное
Наименование регулятора Область применения
обозначение
Олнорсжимный прямого ОРП Для дизелей, предназначенных для привода генераторов
действия переменного тока и дизелей, предназначенных для работы в
узко Vi диапазоне настройки частоты вращения
Однорежимный непря ОРИ
мого действия
Однорежимный двухим- ОРД Для дизелей, предназначенных для привода генераторов
иульсный переменного тока
Вссрсжимный прямого ВРП Для транспортных дизелей (судовых, тепловозных и др.) и
действия дизелей, предназначенных для работы в широком диапазоне
настройки частоты вращения
Вссрсжимный непрямого ВРИ
действия4
Страница 4
ГОСТ 105 1 1 -8 3 С. 3
Продолжение т ам. 3
У сл ов н ое
Н а и м е н о в а н и е р егу л я то р а О б л асть п р и м е н ен и и
обо зн ач ен и е
Двухрежимный прямого ДРП
действия
Двухрежимный непрямого ДРН Для транспортных дизелей
действия
1.4. Пояснения терминов, применяемых в стандарте, приведены в приложении 1,
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Требования к о.шорежичным САРЧ
2.1.1. САРЧ (за исключением САРЧ с регуляторами, встроенными в дизель и не имеющими
настройки частоты вращения) должны обеспечивать возможность изменения частоты вращения
дизеля при номинальной нагрузке в следующих пределах. % от номинальной частоты вращения: не
менее 105 — верхний; не более 95 — нижний.
По требованию потребителя (заказчика) нижний предел настройки частоты вращения может
быть снижен до 70 % от номинальной частоты вращения.
2.1.2. Темп изменения настройки частоты вращения v в диапазоне, указанном в п. 2.1.1, при
дистанционном управлении дизелем, предназначенным для привода генератора переменного тока,
должен обеспечиваться в пределах от 0.4 % до 1.5 % номинальной частоты вращения в секунду.
Конкретное значение темпа изменения настройки частоты вращения, а также допускаемое отклонение
темпа от заданного значения устанавливают в технических условиях на регуляторы конкретного типа.
2.1.3. САРЧ должны обеспечивать изменение наклона регуляторной характеристики 5„ в сле
дующих пределах, %: не более 2 — нижний; не менее 4 — верхний.
По согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком) пределы регулировки
наклона регуляторной характеристики могут быть расширены до следующих крайних значений, %:
0 — нижний предел (для регуляторов О РН);
6 — верхний * (для регуляторов ОРП и ОРН).
(Измененная редакция, Изм. N° 1).
2.1.4. Для САРЧ, в зависимости от показателей регулирования, установлены четыре класса
точности.
Нестабильность частоты вращения v на установившемся режиме, заброс частоты вращения
и длительность переходного процесса регулирования т после мгновенного сброса или наброса
номинальной нагрузки не должны превышать значений, указанных в табл. 4.
Табли иа4
Классы точности САРЧ
Наименование покалателя
1 2 3 4
Нестабильность частоты вращения v, %, нс более:
при относительной нагрузке до 25 % 0.8 1.0 1.5 3.0
при относительной нагрузке ев. 25 % до 100 % 0.6 0,8 1.0 2.0
Заброс частоты вращения 8,... %. не более 5,0 7,5 10.0 15.0
Длительность переходного процесса регулирования т,
с, нс более 2,0 3,0 5.0 10.0
По согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком) допускается применение
САРЧ с показателями смежных классов точности.
2.1.5. САРЧ дизелей с газотурбинным наддувом должны обеспечивать значения заброса час
тоты вращения и длительности переходного процесса при набросе нагрузки от холостого хода, не
превышающие значений, указанных в табл. 4.
При определении показателей регулирования САРЧ четырехтактных дизелей наброс нагрузки отПоказаны первые 4 из 14
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.